Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

спросил в другой теме, потом нашел "родную"
кто что может сказать про Опель Астра Н 1,8 бенз на автомате (не робот)? Надежна ли коробка? И если сравнить с Пыжиком 308 1,6 на автомате, то что будет надежнее и меньше бабла жрать?) На что у Астры обратить внимание и какие есть болячки? Существует ли комплектация с панорамной крышей и адаптивным ксеноном? Или это все ставится как доп оборудование?

Dew_Drop, полистайте ветку выше. все давно уже обсуждалось касательно болячек. можете искать сразу мои сообщения.

пробег 185 тыс. когда буду менять шестерни может ещё делать регулировку зазоров в клапанах? или пока ошибок нет не делать?

Mук, на Astra H 5d( универсал и хэтч) была и панорама,и активный ксенон(AFL)и еще много плюшек,но как я понимаю это все идет в качестве доп.оборудования.

Mук,
Бывают,но такие машины большая редкость.И в большей степени такие опции бывают на машинах из Европы а не РФ.

Дорогие астроводы, приветствую!
Хотелось бы услышать мнения вот о чем. Вернулась небольшая проблемка, которая уже появлялась, но почему-то исчезла сама собой почти на год...
Суть в следующем. По совершенно непонятной системе машина периодически отказывается заводиться. То есть начало нормальное, затем - глохнет, появляется машинка с ключиком. Дальше - по разному. Бывает 2-5 раз вообще не реагирует на поворот ключа (лишь загораются контрольные лампочки и включается магнитола), либо почти сразу же заводится без проблем. В любом случае, заводится всегда (позже или раньше). Вот такая неприятная мелочь. Какие мысли на этот счет? Думаю, проблемы с иммобилайзером, но если это так - как их решать. Буду рад, если что-нибудь подскажете.

Всем привет. Может кто сталкивался с такой проблемой? У меня мерива 1,7 cdti 2004 года. В принципе заводится без пробоем , с пол-тыка. Но как только поездит и нагреется, то завести машинку просто беда. Стартер крутит, машину тресет, и с третьего или четвертого раза таких трясучек заводится. По компу ошибок не выдает.

ferraurum:

Дорогие астроводы, приветствую!
Хотелось бы услышать мнения вот о чем. Вернулась небольшая проблемка, которая уже появлялась, но почему-то исчезла сама собой почти на год...
Суть в следующем. По совершенно непонятной системе машина периодически отказывается заводиться. То есть начало нормальное, затем - глохнет, появляется машинка с ключиком. Дальше - по разному. Бывает 2-5 раз вообще не реагирует на поворот ключа (лишь загораются контрольные лампочки и включается магнитола), либо почти сразу же заводится без проблем. В любом случае, заводится всегда (позже или раньше). Вот такая неприятная мелочь. Какие мысли на этот счет? Думаю, проблемы с иммобилайзером, но если это так - как их решать. Буду рад, если что-нибудь подскажете.

У меня было похожее на мериве. Машина то заводилась, то нет. Все произошло после того, как я поменял личинку зажигания вместе с ключом. В новый ключ я перекинул из старого транспондер иммобилайзера. В итоге, перлапатив кучу сайтов, я выяснил, что угол наклона этого транспондера (т.е. то как он лежит в ключе) имеет огромное значение. Я закрепил его в новом ключе так же, как он лежал в старом (теперь он не болтается там свободно) и иммо стал срабатывать всегда и без проблем.

Sh_Ar:

На 1,7 люди говорят регулятор давления топлива на рампе смотреть надо.
Проверьте давление топлива когда заводится и когда не заводится.

А он что от нагрева двигателя может выходить из строя?

Парни, снова вопрос по маслу.
Терзаюсь между 10w40 полусинт. и 5w40 синт. Какое брать на зиму? Советуют Comma, но какую именно линейку: syner-g, x-flow?
Сейчас залито wolf 10w40 полусинт.
Спасибо за советы.

promanner, у comma действительно две линейки-элитная и попроще, но та, которая дешевле, не намного и хуже!
вот подороже
вот, подешевле
про Comma точно не пожалеете!
опять же, вопрос и денег и предпочтений и даже-случая)