Мото масла, миф или суровая реальность??

haris, спасибо за отзыв в целом

но результат не удивителен, если честно

haris:

p_ivan:

но результат не удивителен, если честно

...ну, от чего же? Я читал довольно положительные отзывы о таком же масле, только полусинтетическом. Может именно с ЭТИМ что-то не так? Но прививка есть прививка.

Главное, чтобы после такого масла задиры не пошли... а то вот это вот "серенькое, аки мышка" может очень плохо окончится...

haris:

Поменял я зимой гидрокомпенсаторы по регламенту

Это где по регламенту нужно менять гидрокомпенсаторы? Я думал вся их суть - что бы никогда ничего в голове не менять, в отличие от шайб которые нужно менять(иногда со снятием распредвалов) если зазоры ушли.

haris:

Мало того в определённых типах двигателей эта процедура делается превентивно (по регламенту), дабы избежать плохих последствий.

Превентивно можно менять все что угодно! Вот только не надо об этом говорить что по регламенту )))

haris:

...в TC110-м SE - именно по неписанному регламенту (даже интервал в километрах указывается))))

Погуглил: рекомендуют менять через 20 тыс. миль. правда теперь у меня ещё больше вопросов: а нахрена тогда они вообще нужны? Другие мотоциклы без гидрокомпенсаторов рекомендуют проверку/регулировку зазоров шайбами через те же 20к миль. И почему на других двигателях гидрокомпенсаторы ходят очень долго(почти вечные), а на Харлеях не ходят совсем?

haris:

Снимать распредвалы для замены регулировочных шайб нужно не везде, дорогой товарищ.

Проблема с чтением курсива?

Tester:

... в отличие от шайб которые нужно менять(иногда со снятием распредвалов) ...

alex1bel:

анализа 20W50 не нашел

если речь о синтетике, которую я опИсывал, то:

https://lavr.ru/l/web/v.html?file=233-Protokol-ispytaniy-%E2%84%9 ... 8.2023.pdf

Tester:

Проблема с чтением курсива?

видимо закурсивил я Ваш курсив, товарищ. Не заметил, в смысле. Прошу простить.

Tester:

И почему на других двигателях гидрокомпенсаторы ходят очень долго(почти вечные), а на Харлеях не ходят совсем?

Данная конкретная проблема только на двигателях объёмом 110 инчей. Другие двигатели этим не страдают, насколько мне известно. Те же гидрокомпенсаторы, как и на 110-х двигателях, не выходят из строя так быстро на других объёмах. Причина в более острых распредвалах, более жестких пружинах клапанов и бОльшем размере самих клапанов, что увеличивает ударные нагрузки на компоненты ролика гидрокомпенсатора.

Я писал за Лавр полусинтетику 20w50,ее лабораторного анализа я не нашел(есть только заявленная вязкость,щелочное и т.д.т.п.).Состав синтетики 20W50(который выложил haris)лично мне не нравится,а вот состав полусиньки 10W40 нравится.И если в полусиньке 20W50 состав ближе к 10W40,то это хорошо,а вот если к синтетике 20W50,то не очень.По вязкости полусинька 20W50 и харлеевское масло почти близнецы.

Кустарные поделки?Довольно смелое заявление,к примеру, оригинальные масла ХД делают компании о которых 99% читающих эту ветку,даже вскользь,не слышали)) .Чисто из личного опыта(может кому пригодится,поможет сделать выбор).На ХД я езжу довольно давно,заливал я много разных масел,начиная от ориги синтетики Скримин игл SE20w50,Mотюль 7100 20w50(710010w60)3000 20W50,Амсоил 20W50(20W60)и наконец этот сезон Lavr Moto Ride Power 4T 20W50(полусинтетика которое,синтетику серии GT не рассматривал,предполагая быстрое падение вязкости,что скорее всего и подтверждается опытом коллеги haris).Кратко впечатления об этих масла(при использовании в мотоцикле ХД).1)Орига SE(синтетика) несколько сезонов-никаких вопросов и замечаний,кроме цены)))(если бы оно реально было на столько круче других масел,насколько дороже и дальше бы ездил))).2)Амсоил 20W50(синтетика) несколько сезонов(один сезон 20w60)-популярный,разрекламированный, американский бренд,в двух сезонах(по одному разу в каждом)был стук(не цокот) гидрика после запуска.Ни до ни после Амсоила такого не было.3)Мотюль(синтетика 7100 20W50)-1 месяц использования,общая шумность работы мотора(у 7100 низкая вязкость),смена на Мотюль синтетика 7100 10W60 несколько сезонов-никаких вопросов нет.Мотюль минералка 3000 20W50 несколько сезонов-никаких вопросов нет.Этот сезон полусинтетика Lavr 4T 20W50-пока никаких вопросов нет,как писал выше давление держит,цвет нормальный,на салфетке лишних вкраплений и примесей не наблюдается,но буду менять изучу пристально(в РФ отдал бы отработку в лабораторию)у нас будем искать признаки стружки и т.д т.п.Если что то не понравится,скорее всего вернусь к Мотюль 3000 20W50,если все устроит останусь на этом..В сцепление,всегда лил те же масла что и в двигатель-никаких вопросов ни с одним маслом не было,нейтраль ловилась и на холодную и на горячую(но здесь думается,скорее заслуга правильной регулировки сцепления).Почему залил Лавр?На самом деле в нынешней реальности,выбор масел вязкости 20W50 очень мал(в наличии купить сейчас).Возить из Польши?Практиковал такое,но честно говоря,надоело зависеть от логистики(иногда надо здесь и сейчас,а приходится ждать пока привезут),ладно когда это было в 90х-00х тогда у нас вообще не продавались мотомасла и мы все тащили из Польши.P.S.Сейчас в Минске в наличии вроде как без проблем,есть масло орига ХД минералка(380 р за галлон=3.8 литра)я бы его может и заливал бы(фетиш своеобразный)))но,повторюсь, очень сомневаюсь что оно настолько лучше насколько дороже чем аналоги.Сейчас,видел люди заливали в ХД,появились турецкие(псевдо немецкие)масла (20W50) и другие ранее не известные у нас бренды,,но что то очень сомневаюсь,что они лучше того же Лавра или Лукойла с Газпромом.