Ситуация на белорусском авторынке

Nykos:

Хорошо, в твоей деревне запретим двс)) с завтрашнего дня! На здоровье))

У меня нету никакой деревни и живу я в городе, в отличие от тебя

Nykos:

Лучше так, чем таз в любом его проявлении))) причем назауседы))

ну что ты нагнетаешь? сейчас еще ОКУ импортозаместят )))

Где:

поехать на вояФри

эээ, там жешь электричесто закончилось. какая воя? какое фри? только дизялек, только уверенность в завтрашнем дне

https://av.by/news/kitaiskii_krossover_prinial_izobrazhenie_za_re ... osledstvia

Китайский кроссовер Li Auto L9 столкнулся с неожиданной проблемой: его системы безопасности приняли изображение автомобилей за реальный транспорт. Результатом стало повреждение машины и требование владельца о денежном возмещении от автопроизводителя.

покемон:

https://www.google.com/amp/s/renen.ru/the-emissions-of-all-15-of- ... world/amp/

Вот когда там исправят ситуацию, тогда я и поверю что в мире все бояться за экологию,особенно в автотранспорте.

оффтоп конечно, но я скажу.
Уже давно перешли на низкосернистое топливо.

Часть судов российской транспортной группы Fesco уже сейчас использует низкосернистое топливо.

на всех новых больших судах уже с завода стоят системы очистки отработанных газов

Установка скруббера как неизбежная мера судовладельца. На сегодня актуальный вопрос в сфере морских нефтеперевозок – это необходимость снизить выбросы серы в атмосферу, чтобы соответствовать последнему регламенту, установленному Международной морской организацией (International Maritime Organization) в 2020 году. Этот регламент ограничивает содержание серы в судовом топливе для судов, эксплуатирующихся по всему миру, до 0,5%.

Скрубберы используют для снижения выбросов в воздух диоксида серы (SO2), веществ, образующихся от сжигания мазута и нефтепродуктов. Эти системы очистки были приняты в соответствии с требованиями в зонах контроля выбросов. Скрубберы позволяют танкерам потреблять более дешевый мазут с высоким содержанием серы (HSFO) и при этом не превышать разрешенные уровни выбросов.

а тезис про

Выбросы всего 15 крупнейших океанских судов выше, чем у всех автомобилей мира

это что за математика?

Танкер VLCC около 300 тысяч тонн на ходу кушает в районе 65/70 тонн МАЗУТА/

пусть добавим 3-5 тонн дизеля на генераторы. итого 75 тонн умножаем на 15 = 1125 тонн в сутки.
Беларусь собственного потребление 6 миллионов тонн в год или 16500 тонн в сутки. Так это одна Беларусь. И мазут мы тоже сжигаем.

А уже не говорю, что Газовозы ездят на газу, а это самое чистое топливо для экологии.

ЗЫ и как это все относится к Ситуации на авторынке РБ? Нам тут любые пути закрывают для покупки недорогих брендовых авто. Даже Жили (марка) сваливает с завода, переводя все в БелЖи.

конверт:

Diman25:

Даже Жили (марка) сваливает с завода

как сваливает? они же в учредителях
вернее тажа фирма, что и учредитель Джили

учредитель != производитель, который несет бремя гарантии и поддержки запчастями.

[censored by DCHook]

Челик в видео подтвердил мои мысли - слишком много производителей и вариантов.
Покупаешь тачку сейчас, через полгода выходит ее рестайлинг, через год новое поколение, через 3 года про твою уже все забыли, в том числе и производитель. Или вообще производитель перестал существовать. Как обслуживать и содержать такую машину - неясно.
Пускай тачки и неплохие, но нужно чтобы там все успокоилось, среди производителей произошли свои слияния и банкротства, производители стали реже пулять новинки и больше уделять внимание поддержке своих брендов за рубежом. Вот тогда можно подумать о китайской тачке, а пока этого не произошло я пожалуй на пропукишах от немцев покатаюсь.

конверт:

это видно по Кулрею - сначала бампера меняли, сейчас выпустили "новую" модель, которая если присмотреться - старая
просто поменяли бампера, оптику, крышку багажника, салон

И как это поможет если у вас старая и попала в ДТП и деталей нет ? ))

конверт:

только вот не покупают их совсем, чего не скажешь о китайцах в том же ценовом сегменте - Зикр, Лисян или более дешёвая Войя
которых с каждым днём на дорогах всё больше, а в салоне БМВ - пусто

Вам-то откуда знать как там в салоне БМВ ))
Но даже если это правда, то это только в РБ такая ситация сложилась, позволяющая пригнать китайскую тачку кратно дешевле европейской. Ну да, на РБ рынке вполне вероятно что берут больше китайцев чем БМВ. Вот только это мизерный рынок и он глобально ни на что не влияет.
В Польше я не вижу китайских тачек вообще. Есть какие-то сайты каких-то дилеров (или реселеров), так там цена китайского кроссовера сравнима с ценой на Тигуан. Сомневаюсь что много желающих ради экономии в 15% и ярких экранчиков купит мутный Бейджин а не Тигуан.

конверт:

Роллс Ройсс на заднем фоне вообще сиротливо смотрится

Дааа, ну конечно же)

конверт:

ещё никогда не было в Минске на дорогах столько новых-дорогих авто

Фух, ну очистилась же страна от мусора )

конверт:

Бейджин у нас стоит как у вас Рено Логан
а по цене вашего Тигуана - Войя Фри 490 л.с. + Эмгранд на сдачу.

Ну да, я про это и пишу - в РБ сейчас такая вот уникальная ситуация, когда тачки из Китая можно купить не сильно дороже внутрикитайских цен. Но РБ это какие-то там исчезающие доли процента от продаж китайских тачек и на ситуацию в мире не влияет.
Завтра влупят растаможку на китайские тачки и чудо закончится )))