Onliner Mercedes-Benz club

nika020592:

Но как на мерс можно китайское ставить??!!!Это же издевательство!!!!!!!!!!

Спросите у vladish - может он знает? Он всё знает.
vladish Раз уж я решил потратить сегодня время на вас, я совершил 2 звонка
1) Ваша контора в Гомеле ул. Ефремова, 23, г. Гомель - масло VAG в наличии оригинал 170 000 бел.руб на вынос это никак не

23,68$

это 19,5$
2) Энергия ГМБХ, литр масла оригинал на вынос 261 900 бел руб - 30,1$
Вопросы у балабола есть? Разница в работе и запчастях будет примерно такая же, может чуток меньше. Будете утверждать, что обслуживание audi дороже мерседеса?
Если надо будет - пройдусь вот по этому списку прозвонив официалов audi и mercedes:

замена ремня ГРМ, помпы, тормозных дисков и колодок, замена жидкости гидроусилителя, замена охлаждайки, замена масла в коробке, моторного масла, всех фильтров

Просто не хочется, чтобы бы вы утвердили вышеуказанный вам статус в этой ветке

vladish:

А какой допуск масла, стесняюсь спросить?

Масло оригинал синтетика для бензиновых авто , какой нахрен допуск?
229.5 на мерседес 501.01 - 502.00 на vag , официалы много типов не имеют.

vladish:

iXtrem:

vladish:

А какой допуск масла, стесняюсь спросить?

Масло оригинал синтетика для бензиновых авто , какой нахрен допуск?
229.5 на мерседес 502.00 на vag , официалы много типов не имеют

Есть разные допуски
229.1,229.3,229.31,229.5,229.51 - какой конкретно?

229.5 на мерседес 501.01 - 502.00 на vag , официалы много типов не имеют.

vladish, Что мне глядеть, балабол вы? Я могу все допуски у официалов спросить - там разница в центы!
229.5 допуск на мой бензиновый авто, его я и спрашивал - куле мне смотреть?
Вот VAGовское масло на турбомоторы

VW 501.01, универсальные автомасла для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А2.

VW 502.00, моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3;

Я говорил про бензиновые двигатели, читайте внимательно.

nika020592:

Вот вот. Я недавно меняла свечи и проводки-около 900 у.е отдала.Можно конечно и в 30 вложиться,если китайское покупать.Но как на мерс можно китайское ставить??!!!Это же издевательство!!!!!!!!!!

Я стесняюсь спросить, девушка, а какой моторчик у вашего 208-го? Что то мне подсказывает, что у вас не 8-цилиндровый CLK55AMG.
Для 208 CLK55AMG 900$ за 16 свечей и 16 проводков в оригинале - правильная цена, даже можно сказать удачная, для любого другого мотора вас просто обобрали безбожно, если учесть, что машинке 15 лет, можно только позавидовать тому, кто купит у вас эту машинку.
Где вас так напарили? Хочу знать, чтоб не ездить в это страшное место, где так издеваются над девушками на CLK.

Девушки девушками, но меня интересует прикладной вопрос, за что было заплачено 900$ если максимальная цена свечи в оригинальной коробке 20$, провода 50$, 140$ на цилиндр это если тупо прийти на Энергию, не выгадывать в возвратом НДС из Польши и не покупать тот же оригинал, но в коробке Беру, Денсо, НЖК и т. д. Свеча Бош Платинум стоит 13$ в розницу в Минске, например. Кто, где и зачем обманул девушку? Ну и меня терзают смутные сомнения, что машину 98 года гонят на Энергию ради замены свечей и в/в проводов, это как раз работа, с которой в любом сервисе, даже не профильном, где есть динамометрический ключ справятся без проблем. Хотя можно по разному относиться к своей машине, есть 900$, можно и потратить, вопрос лишь в том, что с девушки много взяли, если у ее 208-го мотор меньше 8 цилиндров или на крайний случай 6-ти. Мне почему то кажется, что найти во всем минске 16 штук в/в проводов на моторы CLK55 и CLK320 тех лет будет нелегко без предзаказа. Если же там 200 или 230 компрессор, то цифра мне кажется вообще необъяснимой, я где то ошибаюсь в рассчетах?

vladish:

iXtrem:

vladish, Что мне глядеть, балабол вы? Я могу все допуски у официалов спросить - там разница в центы!
229.5 допуск на мой бензиновый авто, его я и спрашивал - куле мне смотреть?
Вот VAGовское масло на турбомоторы

VW 501.01, универсальные автомасла для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А2.

VW 502.00, моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3;

Я говорил про бензиновые двигатели, читайте внимательно.

Для бензиновых и дизельных двигателей используется одинаковое масло, но цены из-за допуска и вязкости разные, судя по ценам на онлайнере разница составляет от 3 до 5$, а если его надо 9 литров, вот и получается, что мерседес берет количеством, а не ценой.
И допуски надо смотреть конкретно к каждому мотору, а не ко всем, потому что модификаций 1.8 TURBO очень много и для каждой нужно смотреть свой допуск, но некоторые люди льют всякую фигню в свои машины, и разница в цене между допуском и вязкостью у VAG приличная.

Из балабола вы превратились в клоуна. Ваши слова о дороговизне обслуживания audi против мерседеса курам на смех. Масло от ваг любого типа дешевле масла для мерседес и точка.
А по запчастям так и тем более. Кстати, если мерседес обувать в Амтел, то он станет в обслуге еще дешевле даже дешевле сеата.

valioo_z:

Кто что посоветует? >>>>Нужно мнение<<<<<<<

Видел интересное решение в Москве... Левая половина aerobar заклеена красной световозвращающей пленкой, правая синей, когда такой авто приближается сзади и его становится видно в зеркалах - эффект исключительный. ...а так - черный аэробар меньше всего испортит красивый силуэт С-шки. С обтекателем он ближе к Ванео по виду... ИМХО

valioo_z:

или обклеивать...

мат или карбон - почему нет? недорого и сердито...

valioo_z:

Кто что посоветует? >>>>Нужно мнение<<<<<<<

Багажник чрезвычайно высокий и портит весь силует машины. Я себе брал на ebay один из самих дешевых noname, что то около 33EUR, Как мне кажется он выглядит получше. A еще этот козырек... Бр-р-р-р...