Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • Сергей13 Senior Member
    офлайн
    Сергей13 Senior Member

    40112

    23 года на сайте
    пользователь #5220

    Профиль
    Написать сообщение

    40112
    # 25 декабря 2019 02:02
    Вадимко:

    Сергей13, оба - гоночные фактически, для хорошего асфальта
    подозреваю что на карбоне приятнее ездить... а вот насколько - вопрос другой
    а почему именно они?

    спасибо за ответ
    я и ищу вело сугубо для дороги, асфальта
    почему они - поскольку первый дорожный, у меня особых предпочтений нет, просто увидел их со скидкой, решил поинтересоваться, я еще смотрел из подобного на specialized tarmac, trek emonda, giant tcr
    из тех что не понравился - giant defy c его полугидравлическми тормозами от giant - не хотел бы никаких специфических компонентов в своем вело

    It’s never duck
  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18454

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18454
    # 25 декабря 2019 02:21

    Сергей13, ну норм, классика, если еще внешне понравились то зашибись
    но я бы не решился покупать новое... лучше классом повыше б/у, но это личные тараканы

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • groundhog Senior Member
    офлайн
    groundhog Senior Member

    12462

    23 года на сайте
    пользователь #3189

    Профиль
    Написать сообщение

    12462
    # 25 декабря 2019 10:53

    Govard_103, так и я не настаиваю на истину в последней инстанции.

    Govard_103:

    Человек выбрал велы. Я так понимаю в свой бюджет

    Бюджет всегда меньше чем хочется и подгоняется по существующие велосипеды в продаже.
    Я например хочу сингл за 100 рублей и что из этого?

  • Kustar Junior Member
    офлайн
    Kustar Junior Member

    44

    9 лет на сайте
    пользователь #1995087

    Профиль
    Написать сообщение

    44
    # 25 декабря 2019 21:28 Редактировалось Kustar, 3 раз(а).

    Подскажите советом. Езжу в свое удовольствие по городу, без фанатизма. Стоят передний моноблок тормоз/манетка шимановские, тормоза zoom, которые здесь вообще мусором в шапке обозвали, хотя субъективно хорошо тормозят, ну и задний моноблок tourney и такой же тормоз zoom. Не знаю почему, но захотелось обновиться к весне. С чего лучше начать? Стоит ли менять моноблоки на отдельные тормоз/переключатель, можно ли поменять сначала, допустим, задний, а потом передний? Если стоит tourney, покупать ли deore, есть ли в этом смысл в городском режиме? Стоит ли менять те же тормоза zoom на механические дисковые другого производителя?

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22931

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22931
    # 25 декабря 2019 21:33

    Kustar, что за велосипед? Думаю, ничего там апгрейдить не нужно, особенно не понимая смысл апгрейда.

  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9852

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9852
    # 25 декабря 2019 21:36
    Kustar:

    Не знаю почему, но захотелось обновиться к весне.

    Сначала все таки выяснить, почему захотелось обновиться.

    Kustar:

    С чего лучше начать?

    С велосипеда :)
    Судя по названным комплектующим, велосипед очень дешевый. Апгрейдить такие как правило нету никакого смысла (и уж тем более на всякие там деоры) - деньги на ветер. Поэтому если сильно ничего не напрягает, то ничего не трогать, менять на аналогичное по мере износа/поломок.

  • Kustar Junior Member
    офлайн
    Kustar Junior Member

    44

    9 лет на сайте
    пользователь #1995087

    Профиль
    Написать сообщение

    44
    # 25 декабря 2019 21:45
    HeartBeat:

    Kustar, что за велосипед? Думаю, ничего там апгрейдить не нужно, особенно не понимая смысл апгрейда.

    Fuji Nevada 1.9d.
    Там суть такова, что апгрейд нужен, т.к. надо уже физически компоненты менять. А т.к. на старые менять на такие же, наверное, смысла нет, то почему бы не купить что-то получше? Потому и спрашиваю совет, есть ли смысл, будет ли разница в городском режиме?

    Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд

    Bar5:

    Kustar:

    Не знаю почему, но захотелось обновиться к весне.

    Сначала все таки выяснить, почему захотелось обновиться.

    Kustar:

    С чего лучше начать?

    С велосипеда :)
    Судя по названным комплектующим, велосипед очень дешевый. Апгрейдить такие как правило нету никакого смысла (и уж тем более на всякие там деоры) - деньги на ветер. Поэтому если сильно ничего не напрягает, то ничего не трогать, менять на аналогичное по мере износа/поломок.

    Вот именно этот момент меня и интересовал. Если нет смысла, то и трогать не буду.

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22931

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22931
    # 25 декабря 2019 21:49
    Kustar:

    Fuji Nevada 1.9d.

    Так там 7 ск трансмиссия, так что никакой Деор и не поставить. Неапгрейдопригодный вел, только менять полностью.

  • Kustar Junior Member
    офлайн
    Kustar Junior Member

    44

    9 лет на сайте
    пользователь #1995087

    Профиль
    Написать сообщение

    44
    # 25 декабря 2019 21:56
    HeartBeat:

    Kustar:

    Fuji Nevada 1.9d.

    Так там 7 ск трансмиссия, так что никакой Деор и не поставить. Неапгрейдопригодный вел, только менять полностью.

    Так я, в общем-то, и имел ввиду полностью менять транмиссию, тормоза. По сути, постепенно полностью заменить велосипед, оставив только раму. Она мне вполне нравится и живее всех живых. Полностью новый покупать не хочу, т.к. появилось желание покопаться во всем этом самому.

  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9852

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9852
    # 25 декабря 2019 21:57 Редактировалось Bar5, 1 раз.
    Kustar:

    Fuji Nevada 1.9d

    Это бюджетный велосипед, но не ашан как я сразу подумал.
    Разница конечно будет, но нужна ли эта разница конкретно Вам никто ж не знает :-?
    Тут вся соль такова, что если Вы захотите апгрейдить какие-то конкретные запцацки на получше, то скорее всего они не подойдут к имеющимся. Поэтому либо менять износившуюся деталь на такую же (или около такую же совместимую), либо апгрейдить всю трансмиссию и тормоза целиком. Но второй вариант потянет на стоимость всего Вашего велосипеда, что явно не имеет смысла.

    Добавлено спустя 3 минуты 21 секунда

    Kustar:

    По сути, постепенно полностью заменить велосипед, оставив только раму.

    Очень плохая идея, потому что когда Вы все поменяете, то до Вас дойдет, что и рама в общем-то такого же уровня, как и старые запцацки. Но будет уже поздно, т.к. накупить устаревших запцацак под устаревшую раму и на новую современную их уже не перевесить.
    Да и стоить это все будет в 2 раза дороже, чем если сразу купить нормальный велосипед. В общем не занимайтесь ерундой.

  • Kustar Junior Member
    офлайн
    Kustar Junior Member

    44

    9 лет на сайте
    пользователь #1995087

    Профиль
    Написать сообщение

    44
    # 25 декабря 2019 22:00 Редактировалось Kustar, 1 раз.
    Bar5:

    Kustar:

    Fuji Nevada 1.9d

    В общем не занимайтесь ерундой.

    Я понял, спасибо.

  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9852

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9852
    # 25 декабря 2019 22:04

    Kustar, трансмиссия потянет за собой еще и кассету, кассета втулку, а втулка колесо.

    Kustar:

    В общем, при желании поколупаться можно.

    Можно конечно, если цель именно в этом.

  • Sf.Neo Senior Member
    офлайн
    Sf.Neo Senior Member

    1994

    14 лет на сайте
    пользователь #457148

    Профиль
    Написать сообщение

    1994
    # 26 декабря 2019 08:36

    Kustar, лучше сразу поменять вел. Будет и велосипед новый и обвес более хороший. Будешь ездить и радоваться! ;)

  • Сергей13 Senior Member
    офлайн
    Сергей13 Senior Member

    40112

    23 года на сайте
    пользователь #5220

    Профиль
    Написать сообщение

    40112
    # 26 декабря 2019 08:48

    минимум два раза спрашивал про выбор в этой ветке, но в результате понял
    чтобы не купил -

    Sf.Neo:

    Будешь ездить и радоваться!

    буду завязывать с этой веткой

    It’s never duck
  • DESPERATEfromBY Senior Member
    офлайн
    DESPERATEfromBY Senior Member

    8617

    13 лет на сайте
    пользователь #745683

    Профиль
    Написать сообщение

    8617
    # 26 декабря 2019 09:23
    Сергей13:

    буду завязывать с этой веткой

    давно пора.

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22931

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22931
    # 26 декабря 2019 11:48
    Сергей13:

    буду завязывать с этой веткой

    Лол, ну так сам почитай свой последний вопрос. Кинул два приличных вела без цен и спрашиваешь что лучше. И без этой ветки очевидно, что если денежный вопрос не стоит, то карбон лучше :-?

  • Интерлейкин_4 Senior Member
    офлайн
    Интерлейкин_4 Senior Member

    6426

    8 лет на сайте
    пользователь #2214597

    Профиль
    Написать сообщение

    6426
    # 26 декабря 2019 21:09

    смотрел недавно слегка(?) престарелый CUBE AMS

    сзади 9 скоростей

    хотят 800 юсд

    брать? не знаком с этим брендом

    Долевка, как много в этом слове для слуха бяларусского сплелось, как много в нем отозвалось...
  • DESPERATEfromBY Senior Member
    офлайн
    DESPERATEfromBY Senior Member

    8617

    13 лет на сайте
    пользователь #745683

    Профиль
    Написать сообщение

    8617
    # 26 декабря 2019 21:10
    Интерлейкин_4:

    брать?

    нет

  • Интерлейкин_4 Senior Member
    офлайн
    Интерлейкин_4 Senior Member

    6426

    8 лет на сайте
    пользователь #2214597

    Профиль
    Написать сообщение

    6426
    # 26 декабря 2019 21:11
    DESPERATEfromBY:

    Интерлейкин_4:

    брать?

    нет

    а подробнее для чайника?
    я желаю двухподвес поближе к весне в пределах $1200

    Долевка, как много в этом слове для слуха бяларусского сплелось, как много в нем отозвалось...
  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 26 декабря 2019 21:12
    Интерлейкин_4:

    смотрел недавно слегка(?) престарелый CUBE AMS

    сзади 9 скоростей

    хотят 800 юсд

    брать? не знаком с этим брендом

    9ск. это совсем уж престарелый, там наверное все
    уставшее и физически и морально :)