Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

Andrew-1978:

Для меня главное было ЕСП, т.к. работаю за городом и езжу зимой по нечищеным дорогам, а в гранте / калине вроде нет ЕСП.

Да вроде недавно анонсировали наконец версии Калины с МКПП (106сил) и ЕСП.
Я таких в прошлом году так и не дождался.

StepCool:

что вы все заладили, есп и есп? где разговоры про управляемость? если машина при малейшем шухере будет вести себя на дороге, как г-но, то чем поможет есп? Почему вы не думаете о том, что если в одной машине в каком-то случае вам поможет есп, то в другой до этого случая тупо не дойдет?

У ЕСП есть ещё пару крайне важных моментов, помимо просто курсовой устойчивости.

1. Заметно повышается эффективность системы торможения, даже на прямой и на сухом покрытии. Во всяких экстренных случаях.
2. Как дополнительная фича - индикация потери давления в колёсах. В городе, и при малых пробегах может и ерунда, но на трассе реально может спасти. У меня взрывалось заднее колесо. Едешь - и нифига не чувствуется что оно спускает, пока не бахнет от перегрева. Хорошо, что было место аккуратно остановиться и запаска. На трассе, до места назначения было ещё целых 900км.

Andrew-1978:

Потроллю в ответ, на какой машине будет там ехать комфортнее, с ЕСП или без ЕСП, если и на той и на той ехать аккуратно и медленно?

мне без разницы, если честно.

Andrew-1978:

Там дороги 3 или 4-й очереди, а ехать надо сейчас, а не ждать пока почистят.

нет понятия очереди, есть понятие - категория дороги и уровень содержания.

Padshi:

Andrew-1978:

Потроллю в ответ, на какой машине будет там ехать комфортнее, с ЕСП или без ЕСП, если и на той и на той ехать аккуратно и медленно?

мне без разницы, если честно.

Andrew-1978:

Там дороги 3 или 4-й очереди, а ехать надо сейчас, а не ждать пока почистят.

нет понятия очереди, есть понятие - категория дороги и уровень содержания.

Тысяч 100 по зимним дорогам наездили хоть? У меня в среднем 60-70 км в день зимой. Ну и не зря (или зря?) в ЕС запретили авто без ЕСП?

Andrew-1978:

Ну и какой автомобиль В класса без ЕСП ездит отлично по дороге, где и обълединение и укатанный снег и каша и все это на 500 метровом отрезке

Надо быть глупцом, чтобы надеяться на есп на такой дороге. Опять таки, выбирать модель авто по наличию есп, имхо бред, в управлении на хреновых покрытиях есп далеко не панацея, начинать надо с управляемости в общем, а потом уже думать про есп.

StepCool, ЕСП спасает, когда водитель прошляпил что-то в процессе управления автомобилем. Так что "управляемость" тут дело десятое.

Serge_Piter:

vla-ra:

StepCool, ЕСП спасает, когда водитель прошляпил что-то в процессе управления автомобилем. Так что "управляемость" тут дело десятое.

Можно и не "шляпить", можно просто попасть в экстренную ситуацию (лучше не попадать, конечно, но...) – лось выскочил или пешеход шальной, встречного развернуло, а расстояние маленькое. Да мало-ли какие случаи бывают.
Да, ЕСП не панацея, но это реально работающий метод по повышению активной безопасности. Статистика неумолима.

А иногда бывает едешь по дороге с двумя расчищенными полосами (по одной в каждую сторону), и хоба - две сужаются в одну и едет на встречу фура... Или переметы....

Andrew-1978:

Ответьте прямо, на такой дороге едет два одинаковых авто, с одинаковой скоростью, отличие только в том, что в одном есть ЕСП, в другом нет.

покажите как, уважаемый, мне тот пост, в котором вы писали про одинаковые авто?
я, по моему и обратил внимание именно на то, что вы выбираете модель авто по наличию есп, т.е. со стороны это выглядит примерно так: куплю гавно, но с есп, потому, как не гавно с есп стоит дороже, а без есп негавно мне не нужно, вдруг дорога скользкая, а я не готов. При этом даже на секундочку не ставите в сомнение, что гавно с есп будет все равно гавнянее, хоть и с есп. Ничего личного, просто наблюдение со стороны.

Andrew-1978:

Ataman:

так в него чего не напихай, он логаном и останется. Тут вопрос о том что можно взять авто класса С практически за те же деньги. И в минималке там 1.6 124 л.с.(110 л.с.) + кондей + электрозеркала, передние стеклоподъемники и др. Ценник на седаны стартует от 543 000 р.
Правда машин и выбора комплектаций все меньше и меньше.

Ездить не будет? Или ореол понтов мал будет? Что в Логане не так?
А то что в крузе ЕСП только в ЛТЗ комплектации ничего, Какая разница в цене будет (не, если на машине не ездить, то и барабан можно брать, а если ездить не только по городу, а и по деревням и селам в любую погоду...)? А за цену круза ЛТЗ думаю поинтереснее можно будет чего взять.

ну т.е. тут вы про деньги не писали, ок, чо, я вас понял...

Andrew-1978:

ЗЫ. На той дороге где я езжу коллега с работы зимой на румстере перевернулся в прямом смысле... Так что, с дивана виднее...

забавно, вы заговняли чужой выбор на основании того, где ездите вы

Andrew-1978:

Ну и логично, что писав что ЕСП не надо, надо сравнивать именно одинаковые автор но одну с ЕСП а другую без

в вашем случае нелогично, т.к. вы предпочли логан с есп крузу без есп

Andrew-1978:

StepCool, автор изначально заговнял Логан, Рио, аксесс и иже с ними, утверждая что даже нафаршированные они будут хуже барабана Круза.
А потом далее я писал про свой выбор автор.

Ну и я предпочел Сандеро с есп, чем барабан сандеро.Ну и если сравнивать авто, то что Круз, что Логан - никак не дотягивают до мерса глк.
Ну и я не услышал от Вас, чем Логан в фарше хуже барабана Круза?

Добавлено спустя 36 минут 30 секунд

StepCool, в каком именно посте я загавнял чужой выбор? Вот тут http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=285340&start=7380#p83245564 я наоборот спрашиваю чем логан хуже круза, т.к. Ataman написал в сравнении с крузом что логан логаном и останется и никакой конкретики, так вот я и продолжил, а не начал, сравнивать.
А вот тут я пишу про то что мне надо с ЕСП, где Вы там видите упоминание круза http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=285340&start=7380#p83248817 ?
За сим полемику с Вами прекращаю, ибо нет ни одного ответа по существу, а только попытка доколупаться к словам и выдергивание из контекста.

ну ок