Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

Steel_R@T:

Ну как бы проведение подобных акций указывает лишь на одно: у убера малое количество заказов и они всячески увеличивают оное количество. Любой, даже далекий от маркетинга, это подтвердит. Видимо для абсолютного большинства даже цена в 37 копеек не решает в пользу убера. Яркий пример мирового бренда кока-кола: вспомните когда последний раз проводились акции данной компании, даже новогодние перестали проводить, потому что продукт и так отлично продается.

вы точно что-то в маркетинге понимаете? повторяться не буду, выше достойно объяснили по каждому из пункту где вы заблуждаетесь.
Ps. да, это тяжело понять и еще труднее с этим жить: на сцену вышел богатый игрок, который может позволить себе сейчас три месяца-год поработать в убыток, захватить рынок и с лихвой окупиться позже. вам или бороться, или ждать другого игрока, который не позволит развиться монополии.

Владимир.Владимирович:

Steel_R@T:

Ну как бы проведение подобных акций указывает лишь на одно: у убера малое количество заказов и они всячески увеличивают оное количество. Любой, даже далекий от маркетинга, это подтвердит. Видимо для абсолютного большинства даже цена в 37 копеек не решает в пользу убера. Яркий пример мирового бренда кока-кола: вспомните когда последний раз проводились акции данной компании, даже новогодние перестали проводить, потому что продукт и так отлично продается.

вы точно что-то в маркетинге понимаете? повторяться не буду, выше достойно объяснили по каждому из пункту где вы заблуждаетесь.
Ps. да, это тяжело понять и еще труднее с этим жить: на сцену вышел богатый игрок, который может позволить себе сейчас три месяца-год поработать в убыток, захватить рынок и с лихвой окупиться позже. вам или бороться, или ждать другого игрока, который не позволит развиться монополии.

уверен, что даже не в убыток... ибо затраты только на маркетинг и акции , ну на содержание офиса
убер то сколько там берет? 25%? а куда ему тратить? ну на электричество серверов ... )))

Это прямо в крови у многих считать ЧУЖИЕ деньги (прибыли и убыли):

Двести:

Евроопт продаёт товары с прибылью, а водитель Убер работает в убыток. Не все водители это сразу понимают.

Ты даже не представляешь как Убер похож на Евроопт... Про прибыль Евроопта лучше скромно помолчим. Расчеты там за ПРОДАННЫЙ товар в лучшем случае с задержкой в 3-4 месяца. А тебе Убер платит еженедельно.

helperrr:

уверен, что даже не в убыток... ибо затраты только на маркетинг и акции , ну на содержание офиса
убер то сколько там берет? 25%? а куда ему тратить? ну на электричество серверов ... )))

Ну узнай насколько Убер убыточен по итогам года. Удивишься. Там свыше миллиарда долларов убытка. Весь расчет на перспективу. Пока идет захват рынка.

Двести:

отремонтировать

чего?
что это за водитель такой. Даже я кое-что делаю сам по машине.

Двести:

Евроопт продаёт товары с прибылью, а водитель Убер работает в убыток.

SergeyW:

fleetStreet:

одного не пойму, как это евроопту выгодно развозить бананы с прокладками

пока не то что не выгодно а в минус. надеются что разрешат развозить бухло

Все. Все работают в минус. Решительно ВСЕ (кроме кассиров макдака)

ох, ну и тема. Больше наверное не приду сюда

---

---

DonGenaro:

В среднем у моих водителей 1,5 поездки в час. Это по вашему дефицит?

У вас какие-то особенные водители, раз они в среднем 1,5 поездки делают.
Как они у вас из мёртвых зон выбираются: скажем, с Партизанского проспекта 178 или с Купревича поутру?
Или они знают где находится секретный краник на трубопроводе, по которому топливо течёт и поэтому не дают своему железному коню продыха?
Я бы с таких водителей вовсе денег не брал бы, а ещё приплачивал им за чуйку и профессионализм.

BelHaiglander:

У вас какие-то особенные водители, раз они в среднем 1,5 поездки делают.

вы понимаете словосочетание "в среднем"?
это значит что за 8 часов у них 12 поездок например. и Если в этот час их отправили на ваше купревича, то в след час они 2 поездки коротких по центру делают.

DonGenaro:

Я понимаю что многие на этом форуме лучше всех разбираются и в экономике, и в политике.

Это классика. Как говорится: "Жаль, что все, кто знает как управлять государством, уже работают таксистами "

Двести:

Евроопт - продаёт товар со своей наценкой и всегда в прибыли.

А как тогда магазины/заводы и т.д. банкротятся? Все же в плюс работают.
Все не так просто, как кажется с водительского места.
Точно так же многие пассажиры считают, что таксисты гребут деньги лопатой.
Одним словом: Хорошо там где нас нет.

А есть люди которые работают по вечерам примерно с 18 до 22? Можно услышать Ваши отзывы?