Клуб любителей американских авто

Всем привет. Растаможил сегодня Крайслер Себринг 2005г., это мой первый американец. В связи с этим посоветуйте хорошую СТО, хочу сделать ТО, поменять масло в дигателе и коробке.

Трансам на Брестской 2.

И только не Ювис на Волгоградской. На них даже лично у меня есть чудовищные нарекания. Из двух машин которые диагностировались и обслуживались у них, в одной накосячили с трубкой ГУРа на Интрепиде так, что отец пока до гаража доехал вся АТФ-ка оттуда вылилась. Жаль что отец у меня не конфликтный и сам стал все переделывать до того как я про это узнал, иначе была бы выставлена хорошая предъява по этому поводу. А по второй машине неоднократно выдавали неверные результаты диагностики. В частности заявили на целую подушку двигателя, что она порвана (я по глупости не перепроверил и когда уже снял подушку с двигателя чтобы поставить новую увидел что она абсолютно целая) и на целые сайлентблоки рычагов что они порваны в хлам. (Эти гении до сих пор не знают, что Неоновские и PT-шные сайлентблоки передних рычагов имеют конструктивные полукруглые прорези). Не смогли обнаружить очевидную вещь в задней подвеске - порванные в хлам сайлентблоки задней балки на PT Cruiser'e, и заставили человека менять втулки заднего стабилизатора заявив что стук идет от них. Не нашли люфт дифференциала коробки от которого шла вибрация и попытались развести на замену ступицы заявив что она перекошена (!!!!) и это при том, что шума как такового от ступицы даже не шло. Одним словом я крайне ими недоволен.

noraleks, ну еще на 2Т можно... они теперь в Масюковщине...

DeduliaR, сопсно вот-с

http://www.usroadcruisers.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=332

http://www.usroadcruisers.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=335

yarik_tsar:

народ, подскажите! можно-ли лить АКПП-вскую АТФ-ку, в бачок ГУРа?

Собссно, почему нет, если хочется. Не ясно, почему именно в этой теме спрашиваете.

А если серьезно, то очень помогли бы марка машины и тип АТФ, который желаете лить.

А еще лучше мануал глянуть.

ser1525:

yarik_tsar, мне даже больше нравилось чем оригинал, т.к. она медленнее уходила в моей текущей рейке...

требуем марку автомобиля!

на Хонде, например, такие фокусы не проходят!

Автор, давай марку!

У меня в крайслеровском мануале так и написанно ATF+4 в гур.

slavonic, target, чё получается что и в АКПП и в ГУР лить одно и тоже?

slavonic, target, чё получается что и в АКПП и в ГУР лить одно и тоже?

target тебе умную вещь говорит, стоит послушать на самом деле. ))

Дело в том, что в часть Хруслеров в ГУР заливается АТФ+4, а в часть (например в Стратус до 2000-го года) специальная желтая хруслеровская жидкость для ГУРа. По большому счету, часто на крышке гура написано что туда лить. А если не написано, то стоит окунуть в бачек гура палец и посмотреть какого цвета там масло. Если красное прозрачное - лить то же, что и в коробку. (Для Хруслера - Mopar ATF+4, для Ford - Mercon V, для GM - Dextron). А если желтое прозрачное - то спец. жидкость для ГУРа.

А вообще, почти для всех АмАвто свойственно использование одинакового масла и в ГУРе и в АКПП.

Может кто подсказать, что в качестве тормозной жидкости используется на Крайслере Вояджере?

ilya_rad, рискну предположить - DOT3 и выше