Где Антикоррозию сделать качественно?

Пришёл к выводу(глядя сегодня в окно), что смысла особого делать антикор уже нет. Авто относительно свежее(8 лет), джип, никакого антикора вообще нету. Кузов и рама практически без жуков(есть местами, но не критично). Подскажите(кто в теме), как лучше и какими материалами законсервировать авто до глубокой весны, когда уже можно сделать глубокий(основательный) антикорр.
Я думаю так:
1. Вымыть днище авто и хорошенько его просушить;
2. Все места где есть "рыжая" зашлифовать болгаркой до голого метала;
3. Покрыть эти места кислотным(фосфатирующим) или эпоксидным грунтом;
4. Поверх можно покрыть ещё обычным грунтом;
5. Днище окрасить краской в тех местах где грунтовалось;
6. Обезжирить всё;
6. Покрыть всё днище меркасолом или тектилом ML;
7. В скрытые полости тоже позаливать тектил.
Кто что скажет по этому поводу?

neot4ajany, с таким списком лучше отдать делать.

neot4ajany, Если вам именно законсервировать - Динитрол ML, можно даже не зачищать ничего, законсервирует отлично.
Весной сделаете антикор.

neot4ajany:

40867, даже в такое время года и погоду вы бы отдали в центр? и в какой по вашему мнению(Рекомендации друзей) лучше? Я вот думаю на С. Ковалевской загнать.

а я повторюсь

[u3]Nemiroff:

так какие отзывы по Евромеханике с Харьковской 4

почему ни кто этот не рекомендует? по моему опыту динитрол, как материал очень хороший

neot4ajany:

[u3]Nemiroff, так на Ковалевской тоже динитролом делают же.

а чем там лучше тогда, аккуратней или дешевле?
говорите сейчас уже нет смысла обращаться, так как не высушат нормально? я больше в сушке после мытья сомневаюсь, чем в сушке покрытия.
сушат же там же где и мыли, соответственно зимой при закрытых дверях там влажность 100%, как можно что-то высушить

[u3]Nemiroff, так я про сушку после мытья и говорил!
не знаю чем там(на С.Ковалевской) лучше или дешевле, просто знаю людей, которые туда ездят и делают постоянно. Они говорят: что везде "косячат", от этого никто не застрахован. Но лучше делают, когда сам присутствуешь, хоть сервисмены этого и не любят.

40867, ну антикором да, основательно не занимался, но люблю многое делать сам(и чаще всего подхожу основательно без спешки и получается не хуже, чем у спецов).
и почему это из ямы не получиться? машина высокая-ждип, всё доступно снизу отлично.
и горячая вода представьте себе тоже есть!
Блин, вот всё закрыть плёнкой - это конечно посложнее будет(там куча всего в гараже вдоль стен
Ну я так понял что всё что с приставкой МЛ - для скрытых полостей, правильно?

Вообщем, по-вашему, лучший вариант сейчас всё законсервировать до тёплой весны меркасолом?

[u3]Nemiroff:

neot4ajany:

туда ездят и делают постоянно

каждый год что ли? что за защита, что каждый год доделывать надо

Не каждый год, а разные машины

[u3]Nemiroff:

neot4ajany:

Но лучше делают, когда сам присутствуешь, хоть сервисмены этого и не любят.

и кто то выдерживает сидеть с ними в боксах целый день? это же не 3-4 часа.

Ну да, есть терпеливые люди, но они не всё время там сидят, а подъезжают несколько раз.

40867,

ML = для скрытых полостей !!! читайте (см.) тех. карты

Вы банку в руках держали динитроловскую с этим ML? Почитайте, что написано на банке и почему этот состав рекомендуется применять как грунт перед нанесением других составов.
neot4ajany, Если вам реально законсервировать то: загоняете, моете, сушите, рыхлую ржу счищаете, обезжириваете, наносите ML(кистью или пистолетом, что удобнее для вас), именно ML, а не 1000, 1000 тоже хорош, но он немного не для этого. Даете просохнуть денек, 2 по такой погоде и все. Обрабатывайте места, где есть ржа и где есть подозрение на ее начало. Можно обработать все, но тогда потом будет трудно понять где нужно уделить больше внимания весной. По поводу полной обработки я уже писал свое мнение, почитайте ветку, если интересно.
По-поводу ML. Лично наносил на ржавый подрамник просто пройдясь легонько щеткой. Перезимовало это место без вопросов. ML, в отличии от 1000, полностью высыхает, но пленка остается эластичной и он более износостойкий, можно покрыть ещё составом серебренного цвета(не помню маркировку) от динитрол если нужна хорошая мех. прочность, но ИМХО, для простой консервации это лишнее. Если делать, то делать основательно, а погода сейчас к этому не располагает в любом случаи.

[u3]Nemiroff,

они им обрабатывают поврежденные части кузова или это так просто для загрузки сайта инфой? если применяют, то это входит в полный пакет услуг или оговаривается и оплачивается отдельно?

Согласно инструкции от Динитрол для защиты днища перед составами на битумной основе очень настоятельно рекомендуется покрывать днище ML если машина не новая и 1000 если новая. Эти составы дают именно защиту от коррозии в отличии от 479(черный для днища) который не дает пара изоляции и под которым будет продолжать ржаветь если уже началось.

Yosic:

Согласно инструкции от Динитрол для защиты днища перед составами на битумной основе очень настоятельно рекомендуется покрывать днище ML если машина не новая и 1000 если новая. Эти составы дают именно защиту от коррозии в отличии от 479(черный для днища) который не дает пара изоляции и под которым будет продолжать ржаветь если уже началось.

так им это надо напоминать или выполняется это стопроцентно?
хотя ясно с людьми надо общаться, лучше наверно все же упомянуть "больные" места.

Yosic:

Вы банку в руках держали динитроловскую с этим ML? Почитайте, что написано на банке и почему этот состав рекомендуется применять как грунт перед нанесением других составов.

не держал. но читал : Антикоррозийное покрытие TECTYL ML 600мл для обработки скрытых полостей...
ЗДЕСЬ
я не производитель ML. но про:

Yosic:

состав рекомендуется применять как грунт перед нанесением других составов

мне нравится.
ПС. 12 лет назад на СТО - антикор, мне сказали, что на днище кладут 2 слоя. 1-подложка, 2- защита. Сейчас ни один не сказал, что будет два слоя. все кроют по одному основному, без "грунтования". это у тех, с кем я общался. я "ЗА" два слоя разными составами.