Клуб любителей американских авто/3

принимайте в клуб))))

Сёння забрал своего Доджика Magnum

Andrei XJ,

а где встреча?

ещё вопрос ко всем!

1. что значит на коробке буква L?

2. говорят что при парковке на уклоне желательно сначала затянуть ручник, а потом ставить на паркинг. Так ли это?

3. сколько у кого есть 2.7 магнум?

4. на каком сто правильнее всего обслуживаться?

5. стоит ли делать антикор?

Andrei XJ,

а где встреча?

Кафе Латте на Платонова. До прошлой недели встречи проходили по четвергам в 20.00. Но сейчас по просьбам участников клуба проходит голосование на предмет перенесения дня встречи на другой день. Вероятнее всего на Среду.

ещё вопрос ко всем!

2. говорят что при парковке на уклоне желательно сначала затянуть ручник, а потом ставить на паркинг. Так ли это?

Правильнее всего делать следующим образом. После остановки на уклоне, удерживая педаль тормоза перевести коробку в Нейтраль, продолжая держать машину на тормозе, затянуть ручник, после этого отпустить педаль тормоза и перевести коробку в Паркинг. Дело в том, что при стоянке машины под существенным уклоном без ручника, фиксатор коробки находится под приличной нагрузкой, и когда коробку нужно будет снимать с паркинга, делать это придется с существенным усилием, что не очень хорошо отражается на состоянии стопорного механизма АКПП.

3. сколько у кого есть 2.7 магнум?

Этот мотор должен кушать примерно литров 13 в городском режиме. По крайней мере Интрепид с 2.7 мотором у моего отца кушает в городе именно столько.

4. на каком сто правильнее всего обслуживаться?

На том, которое ПОСТОЯННО занимается обслуживанием американских авто. Трансам, 2Т, Ювис (осторожно), Юкола.

5. стоит ли делать антикор?

Он еще никому и никогда не мешал. Полная обработка Динитролом стоит около $200.

TURBO_WRX,

Полная обработка Динитролом стоит около $200.

УЧАСТОК ОБРАБОТКИ

г. Минск, ул. Харьковская, д. 4 (территория ГАП-2)

Телефон(факс): 207 13 99

Я там делал. Делают отлично. Частенько наблюдал, как завозили новые мазды для обработки на эту станцию. (работал раньше в соседнем здании).

2. говорят что при парковке на уклоне желательно сначала затянуть ручник, а потом ставить на паркинг. Так ли это?

Ну, можно просто в паркинг, и, не снимая ноги с педали тормоза, сразу на ручник.

VK,

не знаю, не знаю...когда я затягиваю ручник, удерживая тормоз, в положении Паркинг, то машина никуда не отклоняется и схватывает намертво...

отличие от варианта "без ручника" есть, но что в паркинге, что в нейтрале - одинаково...

вот еще мнение...

Для надежной фиксации автомобиля на стоянке на относительно ровных участках исправного механизма блокировки выходного вала АКПП вполне достаточно. Но если автомобиль стоит на уклоне, то включение ручного тормоза обязательно. Причем первым необходимо затянуть ручной тормоз и только после этого установить РВД в положение "Р". В этом случае Вы освобождаете от дополнительной нагрузки, связанной со стремлением автомобиля скатиться вниз, механизм блокировки выходного вала АКПП.

именно таким образом я и "пользую" коробку...

попробую)))

вот только не понял зачем в положение N ставить.... да и как переключить из положен N в положение P?

TURBO_WRX, так может это и не пепельница вовсе

Алексей261, без особых сложностей купил на рынке.

Andrei XJ, а если колодки сделанные в Польше будут качественными? Т.е. не будут крошится, преждевременно стираться и портить диски? Если уж берешь не оригинал, то всегда есть шанс на шило нарваться...

Объясняю. Ручник можно не до конца затянуть. Колодки ручника могут иметь выработку. И т.д. Вобщем отпустить машину с тормоза на нейтрали нужно для того, что она зафиксировалась именно на стояночном тормозе. На большом уклоне у не нового авто откат с уклонаможет составить сантиметр, прежде чем авто зафиксируется на стояночном тормозе.

Простите, но это бред. Ручник или держит, или не держит вообще. У меня далеко не новое авто (12 лет), и стояночный тормоз держит просто отлично. Следить надо за состояние оного просто. На прошлой машине "собаку съел" с этим треклятым ручником, и если есть выработка на дисках/барабанах, не позволяющая удерживать авто под наклоном в стоящем положении, то "самозатянутся" ручник никак не может и машина в жисть не застопорится, особенно на приличном уклоне.