Биодизельное топливо марки Б5. Где купить? Когда появится?

didal, а при том что большинство дизялёчкав у нас в стране - родом из германии и франции. а следовательно сделаны для работы на тамошнем дизельном топливе. и почему-то местный электорат считает что там солярка соотвествующая 590ому стандарту - совсем отличается от нашей, соответствующей тому же 590ому стандарту. при том что в самом 590ом заложен гораздо больший процент биодобавки, чем в нашем Б5. при том что вписываясь в этот процент солярка там даже не имеет приставки био в отличие от нашей Б5.

didal, а при том что большинство дизялёчкав у нас в стране - родом из германии и франции. а следовательно сделаны для работы на тамошнем дизельном топливе. и почему-то местный электорат считает что там солярка соотвествующая 590ому стандарту - совсем отличается от нашей, соответствующей тому же 590ому стандарту. при том что в самом 590ом заложен гораздо больший процент биодобавки, чем в нашем Б5. при том что вписываясь в этот процент солярка там даже не имеет приставки био в отличие от нашей Б5.

Не знал, что дизельные моторы делают под топливо определённых стран

Бензиновые тоже?

Ну если только за время дороги вы не останавливались покушать, в туалет не ходили (терпели), вас дозаправляли в полете, в Польше не было ни одного ремонта дороги и ограничения скорости, в населенных пунктах ради вас перекрывали движение, отключали светофоры, открывали заранее белорусско-польскую границу, а на белорусской территории смело не сбавляли скорость (150 км/ч - пожалуйста: трактора, грузовики на узких дорогах, мадам и девочки на маленьких машинках + пенсионеры на АЗЛК, ЗАЗ, ТАЗ, тошнящие 70 км/ч в левом ряду, неторопливые пешеходы на пешеходных переходах, бухие граждане в населенных пунктах на дороге и сотрудники ГАИ обеспечивали вам беспрепаятственное движение с нужной скоростью, отправляясь при виде вас на йух)

Время на перекуры, заправки и границы естественно выброшено - это раз.

Про езду по РБ ничего я не писал - это два.

По территории Польши ехали ночью - это три.

Как на удивление по Польше ни ОДНОГО ремонта не попалось(один небольшой участок в Германии на автобане) с ограничением 80км/ч.

hadmig,

Для примера Тойота Карина Е изготовленная в Англии была по качеству изготовления хуже такой же машины изготовленной в Англии.

вполне логично, раз на раз не приходится, даже в развитых странах. На поломки влияют солнечные бури, ПМС жены работника конвеера, а не 5% биодобавки

Как Вы думаете если бы такие автомобили собирали в Беларуси, то на каком месте по качеству были бы эти машины.

мою разбирали, собирали при ремонте, кое-что даже меняли. Качество стабильно. В чем подвох?

Закрутить 3 гайки большого ума не надо

waltes,

Не знал, что дизельные моторы делают под топливо определённых стран

вообще-то все европейские авто выпускаются с расчетом работы на топливе европейских стандартов. в частности для дизеля - EN590.

но - при этом у нас дизель на заправке - тоже соответствует EN590 (во всяком случае по бумагам с НПЗ). причем независимо от того Б5 это или обычный. но для колхозников сложно понять это. ибо если на заправке написано по буржуйски Di - то это правильынй дизель для их "современного" мотора. а вот если там "ДТ Б5" на колонке - то такое лить низзя ни в коем случае. сломаеццо машина.

Во-первых, разберитесь где там лучше Карины собирают,

Да и разбираться нечего. Когда нужно было разбирался, выпуск этих авто давно прекращен.

Про проверку качества на гос предприятиях знают думаю многие. Продукция делается по принципу - "Я его слепила из того, что было"

То что наш стандарт соответствует европейскому согласен, но это единственное, что соответствует.

Качество на пост советском пространстве зависит от многих факторов.

Про качество обычного ДТ я ничего не говорю, хотя уверен, что то что выпускается для внутреннего рынка и продается у нас будет иметь отличия от того, которое предназначено для Европы.

У меня Ниссан Х-Трейл 2002 г.в., можно ли в него вливать биотопливо и что это дает?

sirogaa:

MF11:

У меня Ниссан Х-Трейл 2002 г.в., можно ли в него вливать биотопливо и что это дает?

это дает экономию в 360руб. на литре

И все? Или какой то плюс для мотора в этом есть? И можно ли его использовать на мою машину.

А то вы тут в основном немцев и французов обсуждаете.

Фокус в ставке акциза на продаваемое топливо... для обычного ставка составляет 50%

MF11:

sirogaa :

MF11 :

У меня Ниссан Х-Трейл 2002 г.в., можно ли в него вливать биотопливо и что это дает?

это дает экономию в 360руб. на литре

И все? Или какой то плюс для мотора в этом есть? И можно ли его использовать на мою машину.

А то вы тут в основном немцев и французов обсуждаете.

а в икстреиле разве не французский дизель ?? плюсов для машины - никаких, её по фиг.. для экологии - менее токсичные выхлопы, для вас - меньшая стоимость за литр, минусов как таковых - я не в курсе, а то что все там про ремонты повышенный износ - фигня.. я хоть и не заливаю Био, но один раз заехав на АЗС в -25 заливал био по причине того, что в пистолете обычного солярка была мутная, а био - не помутнела... в -27 машина завелась как и обычно без каких либо усилий... друг заправляет уже два года а6 2,5 2002 года био, тоже проблем с запуском не было и проблем с топливной аппаратурой... а естественный износ ни-кто не отменял в любой машине.. и покупая авто с неизвестной историей и пробегом в 180 000км будьте готовы выкинуть денежки в ремонт, и не важно чем заправляется машина...

Главное все хают качество топлива на АЗС, интересно они качество топливо определяют на цвет/вкус или как-то ещё ? а у меня не было проблем за три года ни с одной АЗС и не было проблем с запуском в морозы, может просто надо машину обслуживать во время а не как попало ??