Форд S-Max & Galaxy, обсуждение

-=AlexL=-, что за солярка залита?
И в режиме догревателя она тоже не запускается?
Го в ЛС я свою полностью разбирал и починил!

езжу на форд s-max 2006г 2.5 турбобензин . Машинка провоцирует, в первый месяц 4 раза попался на радар,стараюсь негонять.расход 6.5-8 трасса при 80-120,город 10.5-13,средний 10.5,любого бензина,разницы не увидел. маслицо подьедает,но так и педаль топлю часто.слабые -лобовик, покраска,запчасти дешевле volvo.

alexej007:

jorik09:

город 10.5-13,средний 10.5,любого бензина,разницы не увидел. маслицо подьедает,но так и педаль топлю часто.

Ну если часто педаль топите, то это отличный расход !!)))) Даже маленький!

в данное время(снегопад-постоянные прогревы,букс)-до 14,а так как написано выше ,т.е. меньше чем по паспорту,по разному проверял.

stoljarka:

это вы по компу на приборе смотрите?

и по компу,и в диагностическом режиме,и субьективно-разница +- литр.

-=AlexL=-:

И что вы думаете... постояла машина 2 недели и .. замерзла
Не-е, заводится то она с полпинка, а вот вебаста замерзла видать. Нифиг она тогда?
Причем походу еще и заблокировалась т.к. после того как сегодня постояла три часика на работе в гараже (при +2) не включилась.

Кто знает простой (и естественно дешевы) способ разблокировать ее? (гиде искать этот предохранитель на 30A?)

И еще заметил, что на пробеге 10 км по городу температура ОЖ поднялась только до 50 (нижняя синяя зона так и не выросла. Климат дул теплом - не трогал я его, пытался нагреть салон до 21). Нормально это?

Отпишусь для истории:
В субботу обзвонил ближайшие СТО. Мои мастера, которые работают без нареканий с моей стороне по качеству, сославшись на "нюансы" попросили обратиться к коллегам. 3 других СТО пригласили подъезжать сразу - типо устранят сразу за 200тысяч.
В полпятого приехал на СТО авто-*** на Пушкина 70. После 19-00 машину взяли в ремонт. Подняли на подъемник. Начали искать вебасту, т.к. сказали что подключаться нужно напрямую к ней. Я присоединился к "поиску" указав на выхлоп от нее. У мастера резко пропало желание в ремонте: предложено оставить машину для разбора и снятия агрегата. Для порядка он просканил по OBD машину и не нашел отклик Вебасты. В общем убегал я оттуда быстро (стоит отметить холод в комнате ожидания и жуткую грязь как в ней так и в зоне ремонта. Понимаю, что зима и снег, но другие как то выходят из ситуации
Вчера посещал Бигз. По случаю позвонил на боровую. Обещали за час и за 350 тысяч устранить проблему. Поехал пока жена шоппилась. За 35 минут и 240 100 р все полечили. Кстати предположили, что для вебасты ниже -15 на улице уже могут быть нюансы и предложили подливать арктику. А еще сказали что в воскресенье с утра был еще один МАХ с такой-же проблеммой. Кто?

stoljarka:

-=AlexL=-:

Кстати предположили, что для вебасты ниже -15 на улице уже могут быть нюансы и предложили подливать арктику. А еще сказали что в воскресенье с утра был еще один МАХ с такой-же проблеммой. Кто?

Когда мороз рекамендую не когда не оставлять меньше чем пол бака и не будет проблем.Сам по своей машине знаю,вот сейчас стоит неделю(мое авто)в баке литров 13,но пока прогноз меньше 10.
Не спрашивайте почему так мало топлива,(курс растет,топливо дешевеет)

к концу недели -25 ночью. Так что пора подзаправить.

подымут ценну на топлива в рб,победу на заправку в рф

Куплю обшивку капота s-max.

Отдельной процедуры нет. Она описано только в разборке-сборке ДВС. Плюс ко всему сальник коленвала, болт шкива коленвала, герметик. Естественно комплект верхнего ГРМ+ желательно насос ОЖ.

Установите инструмент выверки положения в масляный насос и уплотнительный карман и совместите со звездочкой коленчатого вала. Сначала затяните болты крышки корпуса цепи газораспределительного механизма, работая в указанной последовательности.
Используйте специальный инструмент: 303-652.
Момент затяжки:
Инструмент выверки положения 10 Nm
1-5 10 Nm
6 23 Nm
7-19 10 Nm
Специнструмент вставляется вместо сальника КВ

cautionУВЕДОМЛЕНИЯ: Используйте новый болт шкива коленчатого вала.
Используйте специальный инструмент: 205-072.
Момент затяжки:
1
Этап 1: 100 Nm
Этап 2: 180°