Мосты горят и от того что от времени прослабло крепление в пластине-радиаторе ( в основной массе диоды туда прессуются) , недостаточный теплоотвод - вот вам и перегрев . Ну и как любая радиодеталь - выходит из строя от времени 
Такая-же болезнь у генераторов 100A DELCO/DELPHI на Опелях - там термопаста(от времени) не отводит тепло и кирдык
Чаще конечно проблема на дизелях , особенно зимой :
Завёл утром тачку пока от снега машинку очищу : ... включил фарки , обогревчики , тут еще свечки какое-то время греют + тэны васякие ..... кирдык
Как МЧС-ники говорят в таких случаях - зачем включал о одну розетку обогреватель , электроплитку и пылесос ?
А у нас как всегда " у меня в мануале ничего про это не сказано" ..... ну и в ремонт тогда , дружище .
Прикурка -прикурке рознь . Хорошо когда кроме как севший АКБ ( не в полный ноль конечно !) .......
Накинули провода . Пациент разумеется в режиме ПОЛНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ....... переливаем ему немножко тока из своей машины (можно и на заведённой донорской.....) пока сигаретку выкурил .
Глушим свою ( некоторые могут не глушить ....- "в мануале так написано" ) , заводим 'пациента' ...... снимаем провода .
В тяжелых случаях ( крутит , но не заводит ...... ) решаем по месту : пробуем еще раз/два/три .... или отказываемся от такой затеи) .
Подразумевалось что просто АКБ-подсел ...... но тут еще что-то (стартер/топливо/свечи залило .... )
разумно пользуйтесь электроприборами !
