BMW/БМВ (эксплуатация, ремонт, впечатления...)ч2

Einherie, свежих Е38 уже нету. Самой "свежей" 9 лет.

Я бы не сказал, что супер критично дорого в содержании. Тут как повезет.

Но я считаю, что очень дорого за то, что имеешь на выходе.

Но надеяться, что можно будет только кататься, бессмысленно.

Дорого всё. В принципе уже сто раз везде писано-переписано.

Машина хорошая для своего времени. Но я, как владелец Е38 уже много лет, теперь НИКОГДА не взял бы ни Е38, Е39...

Неоправданно дорого в содержании и по сути устаревающие машины, как это не прискорбно.

38-й кузов на мой взгляд очень красивый, гармоничный. Но минусов в старушке Е38 больше, чем плюсов.

АКПП хороша, пока живая. Ремонт дорогой и почти наверняка придется с ним столкнуться в промежутке от 250 до 300к пробега.

Вобщем не советую, если быть откровенным... Даже живые, ухоженные на данный момент времени будут сыпаться - ибо годы.

И никого не слушайте, кто будет вас убеждать в обратном. Знаю эту машину до мозга костей.

Башка, благодарю за развёрнутый ответ. Чтож, значит это и к лучшему, оставлю себе мотоцикл и буду продолжать получать удовольствие, которое "очень дёшево за то, что имеешь на выходе" А новые кузова БМВ мне не нравятся, разве что сдуру на Z4 замахнуться, но это уже будет другая история

Maksx, спасибо. Насчёт всех особенностей авто я прекрасно осведомлён. Болею БМВ ещё со школьных лет, было у меня две бэмки в совсем молодые годы. Плюс 38ка есть у моего приятеля, так что довелось покататься. Меня-то один вопрос интересовал. Как часто сыпется и сколько это стоит. Насчёт сложностей, то я привык впринципе. У самого скорпио в комплектации Ультима, так она не многим уступает комплектации среднестатистической 38ой, поэтому проблемы старых электронных систем мне знакомы Плюс моторчик мой Косворт тоже в большинстве мест отказываются даже смотреть, а уж стоймость его ремонтов... так чтооо.. Вообщем к ремонтам морально я-то конечно готов, вопрос в среднестатистических годовых стоймостях этих ремонтов. Понятное дело, что можно за раз так попасть, что пол-стоймости машины ещё вбухаешь, но всё же.

если все прочтешь - точно не купишь...а если купишь - потом уже тяжко будет пересесть на другое авто...Замкнутый круг какой-то получился...

это точно. сколько она мне уже крови попила и денег высосала - все равно люблю и не брошу.

Время покажет, но что-то у меня подозрения, что ситуация там аналогичная.

Да и завидовать нечему, вон Mazda, 1 сервис но очень приличный, всё на уровне.

у патриота? Аналогичная? Не спешите,я ваще после него никому больше не доверяю свою ласточку,жаль,что на весь минск лишь один такой сервис

Являюсь владельцем bmw 320d 99г.в. т.к.БМВ клуб пока не работает, хочу задать вопрос здешним знатокам,кто что думает по поводу:

после посещения СТО(замена ремня генератора-кондишки и гидроусилителя,а также виброгасителя(отломано верхнее ухо)) появились непонятки:

1)расход топлива,а именно:с утра садясь в автос,ср.расход БК показывает 9.8 л.,по мере езды он постепенно опускается до 6.8-7.2л/100км.

2)стрелка эконометра заметно "оживилась"(динамика разгона осталась прежней),т.е. связь педали "газа" и эконометра "слишком чуткая",чуть нажал на педаль-стрелка ОЧЕНЬ быстро переваливает за отметку 10л.,и как бы я ни старался разгоняться "потише",эта стрелка почти никогда не показывает меньше 15-20 л.(только на разгоне).По самому расходу пока не определился,реально ли машинка начала больше жрать.

Незнаю каким боком к этому всему относится посещение СТО,но + к вышесказанному :заливал "очиститель форсунок"(для профилактики,проблем с запуском и т.д. не было)на полный бак,"сжег" уже полбака.

И еще,забрал автос утром(СТО),отъездил полдня,а ночью на горячий двигатель(30мин. после поездки) автос "завелся" только после второй попытки(сек.20 крутил стартером),в последующие дни(прошло уже дня 4) такого косяка не было.

Комрады! Кто что думает?В чем траблы?Пора менять автос?

Einherie:

Башка, благодарю за развёрнутый ответ. Чтож, значит это и к лучшему, оставлю себе мотоцикл и буду продолжать получать удовольствие, которое "очень дёшево за то, что имеешь на выходе" А новые кузова БМВ мне не нравятся, разве что сдуру на Z4 замахнуться, но это уже будет другая история

Maksx, спасибо. Насчёт всех особенностей авто я прекрасно осведомлён. Болею БМВ ещё со школьных лет, было у меня две бэмки в совсем молодые годы. Плюс 38ка есть у моего приятеля, так что довелось покататься. Меня-то один вопрос интересовал. Как часто сыпется и сколько это стоит. Насчёт сложностей, то я привык впринципе. У самого скорпио в комплектации Ультима, так она не многим уступает комплектации среднестатистической 38ой, поэтому проблемы старых электронных систем мне знакомы Плюс моторчик мой Косворт тоже в большинстве мест отказываются даже смотреть, а уж стоймость его ремонтов... так чтооо.. Вообщем к ремонтам морально я-то конечно готов, вопрос в среднестатистических годовых стоймостях этих ремонтов. Понятное дело, что можно за раз так попасть, что пол-стоймости машины ещё вбухаешь, но всё же.

насчет новых кузовов ты не прав, это принципиально новые а/м. у меня уже 5 БМВ, так вот год уже на е60 530ix, восторг одним словом, только пиз...ят зеркала (уже 4 раз), а а/м по комфорту и главное езде на уровень выше е39 (причем и там и здесь у меня полная комплектация, даже м-техник), тч мой совет - бери новый кузов и лучше после рестайлинга!

а что конкретно смотреть? Ну подвеска это понятно, а что ещё часто вылетает у старушек?

Einherie, у машины от 300 000 и более пробега нужно смотреть абсолютно все. Если осилил все темы на e38.ru должен был понять, что проблемы могут быть со всех сторон, абсолютно со всех: коробка (если автомат), двигатель (чаще масложер-дым из-за маслоотделителя, а если хозяин был не жлобом и менял во время масло - поршневая будет на 4+), клима (клапаны+насос - но чаще все решается своими силами за 3 копейки, опять же - если руки приложить, выходной каскад и т.д.), АБС (нити в электрической части-тоже все делается) ну и дальше по списку....В любом случае, если понравится все по кузову - гони на комп и смотри нормальной программой абсолютно все блоки. В данной марке есть огромный плюс - это самые фанатичные владельцы - инфы в инете на российских клубах оочень много, много шарящих людей, которые перелопатили абсолютно все и могут многое подсказать-разъяснить....К примеру:

http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=34249

Panadol:

Народ! Кто знает, когда БМВ клуб отомрет? А то чего то долго лежит...

Прое..ли домен. Либо владелец закозлился либо денег забыли отправить. Поднялибы уже на домене хостера и дальше мучали....

Aldaneriel:

Подскажите плз где можно купить тросик открытия капота на е36 coupe (который в салоне). Был на рынке так мне за него заломили аж 40у.ё. Это реальная цена или можно где дешевле зацепить?

На разборках смотрел ?

Шима

у патриота? Аналогичная? Не спешите,я ваще после него никому больше не доверяю свою ласточку,жаль,что на весь минск лишь один такой сервис

Впервые слышу, судя по всему гаражный сервис.

Я говорил о сервисах которые имеют статус официального сервиса BMW, где можно проходить плановое и гарантийное ТО.