Ситуация на белорусском авторынке

я даже не знал, что его чистить надо
а он работает постоянно, десятки раз в день, при каждом переводе селектора в Паркинг

Дилер должен обосновать отказ. Например, выход из строя двигателя по причине не соблюдения интервалов замены масла и так далее.

А не просто сказать, ты к нам на то не ездил, всего доброго.

Про специальные материалы для чистки «электронного» ручника это смешно.

Marabu, давай, развивай мысль. А то выдать в эфир не факт, это ниочем.

А зачем чеки на масло?

AKBAR:

Про специальные материалы для чистки «электронного» ручника это смешно.

я масло имел ввиду.

конверт:

если ты не то масло залил или не менял вообще его - то какая тебе гарантия?

да и смазка для ручника тоже явно специальная должна быть. А процедура эта не выполнялась.
но почистили и смазали "по гарантии" и сказали эту фиговину тоже обслуживать надо

AKBAR:

А зачем чеки на масло?

затем, что ты его купил, а оно сертифицированное в магазин попало.

а не палево с рынка

Я не знаю, какой там тип ручника на жыли. Конченный с тросами или нормальный, когда моторчик стоит на суппорте. Там обычное обслуживание суппортов. Почистить направляющие, целостность пыльников, пыльник на поршне. Почистить смазать места где ходят колодки. И все. Обычная PFG110 от трв.
Это я тебе говорю за опыт эксплуатации электроручника в 10 лет.

конверт:

есть регламенты на обслуживание
10 тыс км - проверка уровня антифриза, счёток стеклоочистителя и прочей лабуды
60 тыс км - замена масла в редукторе (800 грамм)

типа да. Факт такой, на теслах 100 тык и сдох мотор) В замыкание напр. ушел, ввиду протечки антифриза внутрь и привет инвертору...
Сколько это будет стоить?

конверт, чтоб ты знал и не выдавал перлы. Моторка вся клеится идентификационными знаками рб либо у нас на свх либо еще на складах в Европе (раньше). И по знаку видно, кто ввез его в страну.
Если это офиц дилер масла, то никакой чек не нужен.

Marabu, неизвестно, сделали бы или послали. А че за авто с гнилыми крыльями на 9 году, Ниссан шо ле?

конверт, это зависит от типа тормозной системы. Если ате то огонь, я в передние между сменой колодок и дисков вообще н лезу, не закисают. А вот зад ТРВ нужно обслуживать каждый год. Иначе начинает подклинивать.

AKBAR,

... так всегда. Хочешь чего-то - прилагай усилия.
Если уверен в своей правоте, взвешивай и решай, стоит проглотить или пободаться...

тут у каждого свои оценочные категории, и двух аднолькавых мнений не бывает!

... неизвестно, сделали бы или послали. А че за авто с гнилыми крыльями на 9 году, Ниссан шо ле?

известно, что не сделали бы, т.к. прописано в гарантийных условиях на ЛКП.
Skoda A7

конверт, с чего ты решил что я бедный?

конверт:

ты 100 тысяч масло менять не будешь - это же гарантия, да?

Нет конечно. Ибо экспертиза установит причинно следственную связь. Масло выработало свой ресурс, перестало выполнять свои свойства, выпало шламом в поддон и двигатель без смазки дал Клина.

Где здесь производственный дефект?

Все эти требования чеков и сертификатов для того, чтобы максимально осложнить людям возможность приезжать со своим. Так дилер ничего не заработает.
Это как с навязыванием допов в виде сеток, защит и ковриков по космическим ценам. По закону нельзя обуславливать одну покупку приобретением другой. Но хочешь без допов, жди год, срок поставки хз когда. А если согласен переплатить, за забирай сейчас.