Ситуация на белорусском авторынке

и фиг знает почему, но у более мощного и тяжелого Сонг - такой же расход

Дымм:

Некоторые даже отдали машины назад, дилеру.

как им это удалось?

paparazzo:

И ещё вопрос с этим FAW - расходники и запчасти.
Если их хрен найдешь, то смысла нет особого...

есть же дилер и гарантия.
400 тыс на мотор и батарею
150 тыс на всё остальное

а какие расходники надо?
ДВС - нет
КПП - нет
стартера, генератора, радиатора, катализатора и т.д. - тоже нет

paparazzo:

А хз... колодки, диски, тормозная система.

колодки в электричках - вечные.

тормоза надо что-бы на светофоре стоять. в остальное время управление одной педалью, тормозит рекуперацией и заряжается при этом

paparazzo:

А так-то авто цепляет, надо ехать на тест-драйв.

возможно в FAW NAT нет теплового насоса, потому и отзывы негативные по эксплуатации зимой.

а у BYD - есть тепловой насос (греет/охлаждает батарею и салон)

paparazzo:

Короче надо смотреть.
Хз какой бензиновый можно в эти деньги с большим салоном взять.

компоновка салона для мелкой коммерции действительно класс, но основной вопрос - есть ли там тепловой насос.
почему она столько жрёт зимой? (если это правда)

satori:

конверт:

цена автомобиля 71990 минус 14400 налоговый вычет = 70550

Очень круто считаешь! Наверное, и сдачу клиентам так же даешь!

I_Am_Vegan:

конверт:

так ещё и зарабатываешь мало? папиццот?

7000 дала Веста
3000 своих накопил за три года / 36 мес. = 83 доллара в месяц составил Фонд накопления

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд
советую книжку - Как стать таксистом. Своими руками.

твоя математика - нечто
я представляю, как ты сдачу отсчитываешь

конверт:

а народ привык бесплатно - от антифриза

в электричках точно так же. Термостатирование батареи и салона - от антифриза. ТЭНы на то и другое - под капотом. Фены как раз таки на дизелях и ТСИ стоят.

конверт:

а какие расходники надо?

сальники контура охлаждения мотора и уплотнители инвертора и прочие блоки-преобразователи-чарджеры.
Заблуждение и миф, что электрички надежные и дешевле в эксплуатации - до первой поломки.
И блоки просто так не меняются - их надо прописывать\прошивать на машине. Причем не удивлюсь, если б.у. такой возможности не имеют.

конверт:

FAW NAT - 400 тыс на мотор и батарею, 150 тыс на остальное.

Ну дык нежели я накатаю эти 400К за 10 лет, нет гарантии что батареи или моторы будут вообще в наличии.
Только на свалку истории его отправлять.
А то я уже купил технику садовую, "официальный" дилер в РБ и сейчас работает, обещает ремонт любой техники бренда независимо от срока эксплуатации, но только в рекламе.
При прямом обращении - "ай-ай-ай, ссанкции, запчастей нет."

конверт:

10 тыс км - проверка уровня антифриза, счёток стеклоочистителя и прочей лабуды

Это на сервис обязательно ехать?

Не обязательно. Но в таком случае стоит быть готовым к борьбе в юридической плоскости.

Не слушайте конверта, у него знаний о том, как кнопку в приложении жать.

конверт, могут и с прохождением то послать.

Гарантия это устранение производственного дефекта. Он или есть или нет, и его наличие никак с то не связано.
А посылать любят, только хватает прецедентов, когда не гарантийные прыщи на кузове по итогу оказывались производственным дефектом и хитровыделанный дилер получал назад машину.

AKBAR:

Гарантия это устранение производственного дефекта.

не обязательно.

есть регламентные работы, которые должны быть выполнены, замена масла, чистка электронного ручника
при чём специальными материалами

если ты не то масло залил или не менял вообще его - то какая тебе гарантия?

paparazzo:

проверить уровень антифриза...
развод на ровном месте каждые 10 000

так это прописано для любой машины на ТО

а может быть ещё прописана чистка электронного ручника, как у меня это было. А я этого не делал.
ничего почистили "по гарантии" )))