Ситуация на белорусском авторынке

конверт:

в Минске выглядит так....

ну мы же знаем, почему и как.
если нет, то вкратце так - строилось это под салон то ли Mitsubishi, то ли Nissan, но в 2022 году пришлось резко поменять планы. здание есть, а наполнить нечем. поэтому имеем то, что имеем.

ждем теперь такое же здание для Lixiang.

nakedlunch:

Полная чушь - первоапрельский указ перенесли на год

это вы расскажите тем, кто попал на доплату.

Есть такой классный документ под названием "Перечень сведений ФТС России для целей исчисления утилизационного сбора в соовтетствии с пунктом 5 Правил взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291".

Ищем свою машину, находим стоимость и определяем, сколько к доплате при ввозе из РБ в РФ

конверт:

а белорусский Автопромсервис - и теперь распоряжается своим зданием как хочет.

пусть распоряжается. но строили его не для торговли воями. просто так получилось. это не плохо и не хорошо.

конверт:

и ещё обязательно для BYD и Changan

странно, что до сих пор никто Танками в РБ официально не торгует. интересный автомобиль в целом за свои деньги.

happypc.by_297467019:

А кто-нибудь может пассажирскую таможенную декларацию последних месяц-два скинуть в "студию": Там не появилось для авто что-нить типа "уплачено фактически" и "полная стоимость таможенного платежа" (чтобы понять как растаможено конкретное ТС)?

Эта информация есть в ТПО (таможенно-приходном ордере)

конверт:

не чушь, машина признаётся коммерческой и попадает под дорогой утиль, если:
- растамаживалась не по полной ставке
- простояла на учёте у первого владельца менее 1 года

Автомобили, которые в Беларуси более 10лет тоже попадают в РФ под повышенный утиль?

autocom:

конверт:

не чушь, машина признаётся коммерческой и попадает под дорогой утиль, если:
- растамаживалась не по полной ставке
- простояла на учёте у первого владельца менее 1 года

Автомобили, которые в Беларуси более 10лет тоже попадают в РФ под повышенный утиль?

По идее нет, но там Евро 5 уже будет узким местом для многих авто (хз, по новым ТАЗам можно и без евро, а вот импорт...), да и экономика пригона-натурализации в РФ "не фонтан"...

очередная раскладка от "Лиса Рулит", есть и про РБ ...

Зертотль:

кетаец сборки и покраски нашими пту-шниками по цене нормального авто мировых брендов

нормальных брендов - только если с помойки.... ибо Фольксваген Поло 1,0 литровый на АКПП - в Германии стоит 31.000 Евро (и пару опций - цвет, 17-е диски)

satori:

странно, что до сих пор никто Танками в РБ официально не торгует. интересный автомобиль в целом за свои деньги.

На что именно чаще всего жалуются россияне, рассказывая о своих китайских авто? На частые поломки, высокий расход топлива, отсутствие запчастей в наличии, плохое качество металла и шумную подвеску. Хвалят китайцев за дизайн, богатое оснащение

Дизайн наше все. Даже если колом стоит без запчастей можно любоваться ходить

Уважаемые форумчане, отговорите, пожалуйста, от покупки новой Гранты лифтбек
Понадобился безгеморный "рабочий конь" для региона (небольшой райцентр и окрестности), который чинится "занедорого" и без проблем на районных СТО. Комфорт - не важен, лишь бы базовый минимум был в виде кондея-подушек и т.п.
Смотрю я на вторичку, смотрю...что-то живое-нормальное начинается ближе к 15 тыс.
Согласен, что Лада эта устарела морально, древний корч и т.д., но, мб, для райцентра и хозяйственных нужд - самое то? Взял рублевый кредит, антикор сделал и катайся..

Лайэн:

Уважаемые форумчане, отговорите, пожалуйста, от покупки новой Гранты лифтбек
Понадобился безгеморный "рабочий конь" для региона (небольшой райцентр и окрестности), который чинится "занедорого" и без проблем на районных СТО. Комфорт - не важен, лишь бы базовый минимум был в виде кондея-подушек и т.п.
Смотрю я на вторичку, смотрю...что-то живое-нормальное начинается ближе к 15 тыс.
Согласен, что Лада эта устарела морально, древний корч и т.д., но, мб, для райцентра и хозяйственных нужд - самое то? Взял рублевый кредит, антикор сделал и катайся..

Так ... а что отговаривать. Лада Гранта и Лада Нива Легенд это топ среди "дна" по соотношению цена-качество. Лучше уже нет ничего.

dalay:

куги нету в перечне. откуда там 1,2 миллиона приклеили?

это новая ставка утильсбора, если машина попала под "коммерческую"
т.е. стояла на учёте у прежнего владельца менее 1 года, или ввезена с неполной уплатой пошлин