Новички на дорогах.

Все отлично кроме этого пункта.

Ситуация номер два. Я пешеход и стою за метр до проезжей части и пешеходного перехода, жду когда пройдет поток. Вы едете последним, предпоследним или даже третьим с конца потока и тормозите чтобы пропустить меня. Вы правы в том, что перед пп нужно притормаживать, но я лучше пройду за вами, чем перед вами.

Если впереди было 20 мудланов, которые мало того что ПДД в гробу видали, так еще и забыли что когда-то пешком ходили, я 21 становится не собираюсь и не собирался. И потом что за лучше, не лучше...вы ГАИшнику будете рассказывать байку про лучше это раз. Во вторых людям надоедает ждать и они могут пойти (как собственно и вылететь со двора) и когда прокатите кого-нибудь на капоте, интересно что вы в протоколе напишите? "Все побежали и я побежал?"

gra-BY, о чем и разговор, а отпугивать кто на хвосте висит такими способами уж слишком, могут и ответить влупить дальний icon_smile.gif

Очень нормальный способ. Дальний купируется перещелкиванием зеркала вниз, приподниманием боковых зеркал чуть выше. Это в 100 раз лучше, чем получить в задницу от гомосека, который неадекватно оценивает возможности тормозной системы своего автомобиля. Я просто иной раз никаких других способов отделаться нет, отпускаешь газ - он отпускает газ. Жмешь тормоз чуть чуть, ну чтобы стопы вспыхнули - ноль на массу, только ближе становится, ускоряешься и чудо за тобой.

x_bober,

Ситуация номер три. Вы едете по во второй полосе дороги, впереди через метров 50-100 поворот направо, заезд в, например, двор. На выезде стоит машина и ждет прохода потока. Вы включаете правый поворот и начинаете перестраиваться в крайний правый ряд(зачем-то). Здесь вы можете приехать в дверь тому, кто стоит на выезд, так как ему может показаться что вы собрались заехать во двор и он может по-джентльменски выехать со двора, чтобы освободить заезд. Аналогично, будьте осторожны и в ситуации если вы стоите на выезд.

Это как раз один из редких примеров, когда следует воспользоваться

57.2. сигнал не должен подаваться, если он может ввести в заблуждение других участников дорожного движения.

и не включать указатель поворота. Или временно воздержаться от перестроения. Лучше не подать, чем ввести в заблуждение. В россии так и делают и вежливость (в излишних включениях поворотов) тут ни при чём.

Ситуация пять. ... Это очень круто "прыгнуть в полосу" но я бы рекомендовал на первое время перестроение с замедлением вместо перестроения с ускорением. То есть если вы едете по первой, увидели впереди каток, и готовы попробовать перестроиться на ускорении во вторую полосу то, даже если водитель слева окажется хоршим человеком и не будем иметь нужды отремонтировать себе правое крыло, то товарищ который ехал за вами испытает сильные чувства в момент выбора кювет-каток-или прыжок во вторую.

А вот тут очень всё спорно. Если хотите предупредить едущего за вами, заранее включите поворот и сместитесь в сторону перестроения - чтобы он мог увидеть, что там впереди. Потерять скорость - 95% что и дальше придётся снижать скорость вплоть до скорости катка, долго за ним плестись, пока все проедут. Потом резко выскакивать опережать и срочно набирать ускорение тапкой в пол, чтобы новый поток не приехал. А если на кольцевой, в час-пик, поток равномерный - так вообще можно и до съезда к дому доплестись за катком.

Поэтому тут - смотреть дальше, видеть больше, оценивать скорость катков, скорость рядом и сзади едущих, принимать меры заранее.

Ну не пустит никто в потоке новичка, потерявшего скорость с 90 до 60 и теряющего и дальше, т.к. ему придётся её терять, чтобы в конце-концов не въехать в каток. Не один раз уже такое попадалось - вздохнешь с сожалением - ну не могу я тебя пустить, не буду тормозить весь поток. Одно дело, когда там надо газ отпустить или чуть-чуть притормозить (ну или поток действительно редкий, но тогда проще перестроиться ещё левее), другое - когда разница в скоростях большая.

Сегодня поставил на телефон видеорегистратор. В кадр сразу попался товарищ, который обязательно должен быть ближе к светофору. Наверное, знак 70 был воспринят как "объезд препятствия слева" Пдд к водителю вообще никакого отношения не имеют

Meliborn:

Одоевского? Там же разрыва есть.

Причем тут разрыв? Чувак по встречке объехал

Nimbus, ну так и снимай эти свои "70", если ездишь уже норм и другим проблем не создаёшь. это раздражитель для всяких дэбилов, да и у нормального первая ассоциация - ну вот, блин, сейчас начнется со светофора тошниловка... хотя по факту это далеко не всегда так.. абсолютное большинство друзей-знакомых вообще не вешало, самого в своё время хватило весьма ненадолго. 2 года с ним ездить - это сразу медаль "за стойкость", да и если руки не совсем уже из задницы, то необходимости в этом абсолютно никакой. целесообразно только на первых порах, а затем лишь нервотрёпка и абсолютно ничего более - был уверен в этом когда только права получил, уверен в этом и сейчас.

Аватар проехал ~20 метров за ~5 секунд это чуть быстрее чем идет пешеход ~10-12 км/ч при ~40 метрах свободного пространства перед ним. Это конечно не оправдывает того, кто пересек двойную сплошную, но....

А он с вашей полосы вывернул или уже "давно" делал всех по встречке? Че там сзади было, колонна?

Nimbus, Это видео в дурдом надо, абсолютно пофигистический "дорожный хулиган" (жалко матом тут ругаться нельзя).

VincentBY, Не смешите меня. Новичок и в Африке новичок, сегодня он едит как "профи" по обычному маршруту, завтра он поедит по незнакому и растеряется перед конкретной дорожной ситуацией.

Nimbus,

В кадр сразу попался товарищ, который обязательно должен быть ближе к светофору.

Он дятел. Однозначно. ДДД и хрен с ним, лишь бы пробку не создал всем - не влетел в ДТП.

Вам чуть-чуть бы ближе останавливаться.

Например, попадаются люди, которые сначала достаточно ощутимо тормозят, а затем им не хватает даже инерции, чтобы докатиться без тормозов до впереди стоящих. Они останавливаются, замечают, что расстояние большое - на целый или почти целый корпус автомобиля. И затем, постояв, покумекав секунды 3, включают передачу и подкатываются ближе. Езда получается какая-то нервно-паралитическая. Просто при замедлении надо понемногу приотпускать тормоз, чтобы остановиться плавно, без клевка носом, на нормальном расстоянии. Или, раз уж остановился, то зачем дергаться и подкатываться, если уж всё равно все стоим.

Вчера впереди в пробке один так дёргался - то рванёт подъехать, то резко затормозит, испугавшись. Я уж как мог, сглаживал его дергания, чтобы сзади об меня не затормозили. То-то думаю, чего там все впереди в другие полосы шарахаются. Но мне нужна была эта полоса, потерпел. (70) не было.

vlsext,

то рванёт подъехать, то резко затормозит, испугавшись.

Не обязательно новичек так будет делать. Я видел как чудило раза 3 иил 4 перестроился в пробке , прыгал из ряда в ряд, во время часа пик на ул. железнодорожной. Так смешно было, левая полоса тронулась - он туда, думает там быстрее, а в это время правая полоса проехала на 1-2 машины быстрее, он туда , и в итоге метался-метался.... а все потому, что насадил девак кучу в машину и надо было попонтоваться...

mr_heartless:

Nimbus, "видеорегистратор на телефон" .. Расскажи про это

Видимо,программа есть для телефонов с камерами. Типа этой.