RomanNice:http://ren.tv/novosti/2015-10-31/pilot-rasskazal-o-prichinah-krus ... a-v-egipte
привет рыбке
"Пилот рассказал о причинах крушения самолета в Египте"
Мда.... и не стыдно тебе на желтизну ссылаться
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1650
15 лет на сайте
пользователь #1639601650# 31 октября 2015 21:33<br /> -
Senior MemberофлайнSenior Member
5927
15 лет на сайте
пользователь #1947205927# 31 октября 2015 21:46Fisher_Y:
RomanNice:
http://ren.tv/novosti/2015-10-31/pilot-rasskazal-o-prichinah-krus ... a-v-egipte
привет рыбке"Пилот рассказал о причинах крушения самолета в Египте"
Мда.... и не стыдно тебе на желтизну ссылатьсяСогласен с тобой на все 100%! Стыдно. Сгораю от стыда.
Там сказал какой-то командир корабля, что чем старше аэроплан, тем больше риск отказа техники. А тут - Фишер, что пофиг на возраст, главное, что обслуживаются хорошо самолеты. Верю тебе и твоим мантрам, убедил. -
Senior MemberофлайнSenior Member
3662
23 года на сайте
пользователь #823662# 31 октября 2015 22:39 Редактировалось goga, 2 раз(а).Частное мнение пилота это всего лишь частное мнение пилота.
Было много научных исследований по этому поводу. Корреляции между возрастом самолета и вероятностью фатальной аварии практически нет, а та небольшая корреляция что есть, является классическим примером принципа correlation does not imply causation.
De la science à la littérature! -
Senior MemberофлайнSenior Member
1650
15 лет на сайте
пользователь #1639601650# 31 октября 2015 23:43RomanNice:
Fisher_Y:
RomanNice:
http://ren.tv/novosti/2015-10-31/pilot-rasskazal-o-prichinah-krus ... a-v-egipte
привет рыбке"Пилот рассказал о причинах крушения самолета в Египте"
Мда.... и не стыдно тебе на желтизну ссылатьсяСогласен с тобой на все 100%! Стыдно. Сгораю от стыда.
Там сказал какой-то командир корабля, что чем старше аэроплан, тем больше риск отказа техники. А тут - Фишер, что пофиг на возраст, главное, что обслуживаются хорошо самолеты. Верю тебе и твоим мантрам, убедил.Я наверно тебя сейчас удивлю, но в самолете все узлы и агрегаты меняются в соответствии с регламентом. И поэтому, к примеру условный 15 летний самолёт, может быть новее 5 летнего
<br /> -
# 1 ноября 2015 02:16
ice-9:
Charapaha:
Ого, совсем у бовлинга печаль с продажами, видимо. Отказываются все что ли?
где-то пролетала инфа, что летом боинг был на грани закрытия, их спасла какая-то азиатская компания, закупившая партию новых самолетов.
но за достоверность не ручаюсь, ибо как фоново слышал это.
У Боинга сейчас в портфеле заказов 5656 коммерческих самолётов.
Работы при нынешних темпах производства лет на 8.Добавлено спустя 10 минут 4 секундыRomanNice:
Fisher_Y:
RomanNice:
http://ren.tv/novosti/2015-10-31/pilot-rasskazal-o-prichinah-krus ... a-v-egipte
привет рыбке"Пилот рассказал о причинах крушения самолета в Египте"
Мда.... и не стыдно тебе на желтизну ссылатьсяСогласен с тобой на все 100%! Стыдно. Сгораю от стыда.
Там сказал какой-то командир корабля, что чем старше аэроплан, тем больше риск отказа техники. А тут - Фишер, что пофиг на возраст, главное, что обслуживаются хорошо самолеты. Верю тебе и твоим мантрам, убедил.Тут у одного лоукостера аэроплан ещё постарше был.
-
# 1 ноября 2015 05:43
goga:
Частное мнение пилота это всего лишь частное мнение пилота.
Было много научных исследований по этому поводу. Корреляции между возрастом самолета и вероятностью фатальной аварии практически нет, а та небольшая корреляция что есть, является классическим примером принципа correlation does not imply causation.
Ну слава богу что науке в лице Гоги есть что сказать
А то ведь люди считают портфели лизинговые самолетиков и риски по ним тоже считают и думают что пальцем в небо тычут
Нет же ж!
Было оказывается много научных исследований что дважды два четыре... Ой нет .. . Что нет корреляции между возрастом самолёта и вероятностью фатальной аварииДобавлено спустя 1 час 16 минут 46 секундА насчёт боинга так чистая правда
Там ежели ехать вдоль боинговского завода в Сиэттле так там непроданных 739/-х и 789-х что что тракторов у мтзЯ эпигон и попугай... (С) -
# 1 ноября 2015 16:21 Редактировалось pav.uk, 2 раз(а).
Fisher_Y:
Я наверно тебя сейчас удивлю, но в самолете все узлы и агрегаты меняются в соответствии с регламентом. И поэтому, к примеру условный 15 летний самолёт, может быть новее 5 летнего
Fisher Y, сорри , что влажу в вашу интеллигентную беседу с RomanNice, но прокомментируйте тогда пожалуйста эти строки:
Так, из-за выработки ресурса из эксплуатации выведены 14 истребителей Су-27, находившихся на вооружении 61-й истребительной авиационной базы в Барановичах. Еще раньше по той же причине были сняты с эксплуатации около 35 фронтовых бомбардировщиков Су-24.
Читать полностью:
В военной авиации всё настолько по другому? -
# 1 ноября 2015 16:25
pav.uk, ключевое слово "выработка ресурса"
Добавлено спустя 10 минут 54 секундыК слову Б--52 выпускавшийся в 1952-1962 году буде стоять на вооружении до 2040 года
То есть почти 90 летЯ эпигон и попугай... (С) -
# 1 ноября 2015 16:45
Именно поэтому я их и выделил. Но, согласитесь, так не бывает чтобы в ВВС ресурс вырабатывавался до степени опасной для эксплуатации, а в ГА всё решалось плановой заменой узлов и элементов. В конце концов усталость металла и физическую изношенность никто не отменял.
З.Ы. Касательно ситуации с конкретным бортом Когалымавиа, несмотря на появление всё большего количества свидетельств, что технически с самолётом что-то не так, давайте воздержимся от комментариев до обнародования информации с черных ящиков. Я, так понимаю, что они уже найдены и их расшифровка не займёт много времени. -
# 1 ноября 2015 16:59
pav.uk, бггг
Я лично вообще когалымавиа не трогал
А что касается выработки ресурса то решается заменой и в гражданской и в военной авиации
Что вы думаете стратофортрессы с одними и теми же двигателями летают?
Поинтересуйтесь сколько лет md 80-м в American Airlines
Никто как-то не переживает поднимаясь на бортЯ эпигон и попугай... (С) -
# 1 ноября 2015 17:44
Ст.Патрик:
pav.uk, бггг
Я лично вообще когалымавиа не трогалА это не вам лично, сорри, если задел. Просто в египетской ветке реально какое-то нездоровое обсуждение началось.
Ст.Патрик:
Поинтересуйтесь сколько лет md 80-м в American Airlines
Никто как-то не переживает поднимаясь на бортНе буду. Поверю на слово. Только боюсь там не переживают и потому что авиакатастроф на миллиард перевезённых пассажиров (и те, если верить Латыниной, в основном приходятся на частные мелкие самолёты) меньше, чем на 78 млн. паксов перевезённых в России. Но почему то у АА летают, как вы говорите, а в РФ падают.
Бгг, логически прихожу к выводу, что Белавия летает по американским стандартам. -
# 1 ноября 2015 18:06
pav.uk, видите ли... В этой ветке принято называть белавиа бедавиа и вообще ругать
Претензии конечно многие по делу но какая страна такая и авиакомпания
По мне так не лучше и не хуже большинства европейских на коротких маршрутах
Интересовался как-то в большой перестраховочной компании
Говорят все хорошо у белавиа с безопасностью
Мнение их полагаю релевантнымЯ эпигон и попугай... (С) -
# 1 ноября 2015 19:05
А я и сам
небезгрешенк Белавии отношусь весьма критически. Но, в отношение безопасности полётов соглашусь с вами и страховой: статистика вещь упрямая, авиакатастроф у Белавии не было (не знаю считается ли катастрофой случай в Ереване или это прошло как а/происшествие) и т-т-т три раза, надеюсь не будет.
З.Ы. А основные претензии к Белавии, у обитателей этой и не только веток ,имхо, - несоответствие цены/качества. Думаю как только (если вдруг) белавия сделает возможным купить хотя бы 6-12 первых билетов по цене вылета лоукостеров из Вильнюса/Каунаса+дорога туда-обратно, большинство пересядет на неё. И пофиг будет какая ливрея на борту, сервис внутри борта, возраст самолётов и состав вафель. Но, пока цена будет стремиться к люфтганзе, а сервис к БУ ГА СССР, будет и дальше холивар на ветке с ярко выраженным преобладанием недовольных. -
# 1 ноября 2015 19:11
pav.uk, есть некая экономическая реальность
В этой реальности отсутствие лоукостов в Беларуси, желание людей сэкономить условные 50 евро и салоны "бедненько но чистенько" вещи связанные
Каждый выбираетесь себе: тащиться в Вильнюс чтоб слетать лоукостов или поехать в Минск 2
И чего тут истерить (это не к вам относится)))?Я эпигон и попугай... (С) -
Senior MemberофлайнSenior Member
5927
15 лет на сайте
пользователь #1947205927# 1 ноября 2015 20:50pav.uk:
не знаю считается ли катастрофой случай в Ереване или это прошло как а/происшествие
Скорее, авария.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
3662
23 года на сайте
пользователь #823662# 1 ноября 2015 21:21Ст.Патрик:
Нет же ж!
Было оказывается много научных исследований что дважды два четыре...Ой нет .. . Что нет корреляции между возрастом самолёта и вероятностью фатальной аварииИ откуда известно про эти дважды два четыре если не из регулярных статистических исследований?
De la science à la littérature! -
Я эпигон и попугай... (С)
-
Senior MemberофлайнSenior Member
17276
18 лет на сайте
пользователь #7796217276# 1 ноября 2015 22:45 Редактировалось inco_by, 3 раз(а).RomanNice:
http://ren.tv/novosti/2015-10-31/pilot-rasskazal-o-prichinah-krus ... a-v-egipte
По словам летчика, в нормальных авиакомпаниях срок эксплуатации таких самолетов, как правило, в три с лишним раза меньше.
Источник: http://ren.tv/novosti/2015-10-31/pilot-rasskazal-o-prichinah-krus ... a-v-egipte © REN.TV
Ага-ага, как раз в этом году летал на 19-летнем металлоломе ненормальной авиакомпании Cathay Pacific. Какие-то идиоты, правда, поместили ее в первую строчку списка лучших ак в мире. Надо было этого летчика слушать
))))
Добавлено спустя 1 минута 45 секундRomanNice:
Там сказал какой-то командир корабля, что чем старше аэроплан, тем больше риск отказа техники. А тут - Фишер, что пофиг на возраст, главное, что обслуживаются хорошо самолеты. Верю тебе и твоим мантрам, убедил.
Вы бы хоть статистикой авиапроисшествий поинтересовались. Как ни странно, с неменьшей регулярностью бьются и достаточно свежие борта. При правильном обслуживании (когда производят капитальный ремонт самолета с полной заменой изношенных элементов, да и вообще бывает что полностью салон меняют) самолет пролетает очень долго. Ради интереса поищите документальный фильм Би-Би-Си по поводу технического обслуживания самолетов авиакомпании British Airways.
Добавлено спустя 4 минуты 24 секундыFisher_Y:
Я наверно тебя сейчас удивлю, но в самолете все узлы и агрегаты меняются в соответствии с регламентом. И поэтому, к примеру условный 15 летний самолёт, может быть новее 5 летнего
Так и есть. 19-летний аирбас Катаев выглядел куда свежее 9-летнего аирбаса Драгунов.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
3662
23 года на сайте
пользователь #823662# 1 ноября 2015 22:57 Редактировалось goga, 2 раз(а).Ст.Патрик,
я понял, что у вас по поводу моего сообщения была попытка сарказма, но не совсем понял по поводу чего конкретно.
иными словами, что сказать то хотели той фразой с многозначительными междометиями и многоточиями?De la science à la littérature! -
# 1 ноября 2015 23:31
goga,
надо тратить ваш драгоценный всеобъемлющий интеллект на мои саркастические замечания
А то опять в истерику броситесь из обличений и личных сообщенийЯ эпигон и попугай... (С)
