Ситуация на белорусском авторынке

Knuсkleduster:

А че так? Супер тачки же, почему дорого?

ну люди руководствовались своими соображениями, когда покупали ХиПи или Автатр.
вижу в городе иногда, выглядят бомбически

более практичные берут БУД, Зикр, Лисян, Войю - этих вообще визуально много стало.

покупатель перед покупкой может посмотреть как себя чувствует марка по продажам в Китае, это не секретная инфа.
и всякие обзоры
но у покупателей эксклюзива - своё мнение

конверт:

покупателей эксклюзива - своё мнение

А разве не любая китайская тачка кроме тех что собираются в РБ или РФ, это не эксклюзив?
Дилеров нет, обслуживания нет, запчастей нет. Плюс еще и производители меняют модели каждый год и не очень горят желанием поддерживать старые да и сами производители могут исчезнуть.

sashokc:

Элит Авто - элитный китайский авто. хуньцы.

нет, не Хуньцы, другая - Скайвелл

sashokc:

не, ну всякие чери, лифан, фав, донгфенг давно на слуху.
правда, каждые 5 лет заходят заново на рынок "всерьез и надолго". с новыми дилерами.

Лифан обанкротился давно, его Джили выкупила, теперь Ливан

Knuсkleduster:

Кста и Нио с Сяоми тоже ведь свои тачки в минус продают.

а BYD? в прошлом году 3 миллиона машин продала.
цена недорогая у них была.

но в январе этого года сказали - цену будут снижать.
в марте на 5000 долларов снизили.
в апреле анонсировали батарею нового типа на 1000 км и сказали будут цену снижать.

Ждём продолжения....

как вам такое?

Меньше, легче, дешевле. Анонсировано новое поколение батареи Blade

Компания BYD способна предложить недорогие электромобили во многом за счет бюджетных батарей Blade. В этом году должно появиться новое, улучшенное, поколение аккумуляторов.

Представленная в 2020 году батарея Blade произвела революцию в индустрии электромобилей, удешевив литий-железо-фосфатные батареи (LFP), плотность мощности которых сделала их конкурентоспособными с батареями NCM (никель-кобальт-марганец). Это было сделано путем расположения отдельных ячеек в виде лезвия внутри аккумуляторных блоков, отсюда и название Blade battery («лезвийная батарея»). Такое расположение увеличило использование пространства на 50% по сравнению с существовавшими в то время батареями LFP. На момент появления батарея Blade первого поколения имела плотность энергии 140 Вт·ч/кг, которая с тех пор была увеличена до 150 Вт·ч/кг.

Что ж, FinDreams, дочерняя компания BYD по производству аккумуляторов, готовится выпустить новое поколение аккумуляторов Blade. Одним из ключевых новшеств станет возросшая плотность энергии. Ожидается, что она достигнет 190 Вт·ч/кг и обеспечит дальнобойность до 1000 км по циклу CLTC. В этом случае новые аккумуляторы смогут конкурировать с твердотельными батареями, рекламируемыми IM Motors, а также с полутвердотельными батареями, которые сейчас производятся для Nio, пишет СarNewsChina.

Предполагается, что новые батареи Blade станут компактнее, легче и будут иметь оптимизированное энергопотребление в сравнении с их предшественниками. Это позволит еще больше увеличить запас хода и производительность электромобилей, а также поможет снизить стоимость электромобилей BYD.

эти вот ребята ваты не катают

AKBAR:

конверт:

как вам такое?

звук говно, пиво дорогое с)

опять ты вылез из анналов....

sashokc:

значит, скоро опять появится "всерьез и надолго"
на очередные 5 лет

а Ливан выпускает теперь Джили только с другой радиаторной решёткой

конверт, бросай ты этот шитпостинг. лучшее, что у тебя выходит - жать кнопку "принять заказ" в приложении яши)

Knuсkleduster:

Значит покупатели нынешних машин с батареей на 600км (или сколько там было), в пролете. На эти машины уже не будет сервиса и запчастей. А через пару лет БУД выкатит батарею на 1500 км и в пролете окажутся те кто купит сейчас машины с батареей на 1000. И так далее.

и как-то пофиг, народ берёт да и б.у. в продаже особо не видно, не избавляются от них.

Knuсkleduster:

Все это круто и прекрасно если ты китаец и через пару лет сдаешь эту тачку дилеру обратно в трейдин и берешь новую. А вот что с ними делать в РБ я ХЗ.

а в РБ вслед за Минском их распробуют регионы, поймут что у них своя розетка и ездить дешевле, чем на краденом дизеле.
+ большой ресурс электрички

будут брать, но пока они дорогие
а раз BYD лезет в ценовой сегмент бензинок, то тем более будут брать

когда стеклопакеты появились - народ тоже боялся, т.к. они свинец выделяют)))
потом боялись сотовых телефонов - они излучают чё-то там
сейчас вот, некоторые, электричек боятся

но время лечит...

Knuсkleduster:

Электричек никто не боится как таковых, вопрос исключиительно в удобстве их использования и смыслом в покупке именно китайской электрички.

в регионах - мегаудобное использование, по причине частного сектора и своих розеток.

даже в Минске в такси их много стало, а там пробеги огромные ежедневные.

ну и европейские-американские электрички тоже никто не запрещал есть Теслы, Порше, Мерседес, БМВ, Фольксваген, Ауди, Рено, Шевроле, Опель

но они сильно дороже

Кстати, вот... Заехал я масло поменять на СТО

Под подъездом два Лисяна, даже фоткать не стал. Банальщина.