Ситуация на белорусском авторынке

Alex_UssR:

потому, что их в свободной продаже нету. Только если наберется куча б.у. в гаражах дяди Васи и он решит освоить ремонт оных)

Есть в продаже, есть специальные СТО по лед фарам.

Всё ок.

Ты просто в деревне живёшь, ничего не знаешь

Нормально там всё выгнули, сильных повреждений или заломов не было. На царапины положили немного шпакли и затерли. Там микроны той шпакли.

Точно так же ремонтировали бы, если её гвоздем поцарапали

А замена элемента принимается страховой, если повреждение более 30%, либо ремонт не предусмотрен этой детали.
Например, алюминий, крепление фар или ЛЕД оптика

Почему таксист не хочет признавать очевидное? Как тока за Китай, у него аж гребень ходуном ходит

покемон:

А нет,смотрю каста верующих в дилера все равно существует.

да какая там вера?)
Я Ктулху (человека со своей ветки) послушал и сразу отказался от ТО у дилера - сам делаю.
Ну чтобы они по-гарантии поменяли? Стучащую подушку двигателя? Так ей цена 110р, при стоимости ТО 300-500р.
Все остальное - функциональные шумы, а сцепление косячное - так на машине малой, которую я сдавал на ТО вместо нее (она настояла, чтобы сьездил) - типа трогаться не умеет она или я... А если сядет приемщик - у него точно не будет дергаться, надо только газу по-больше...
Ну понятно - выберется люфт-зазор в подушках\демпфере и дерготни не будет.
Это не говоря уже про кабальный договор и попытки ЗАСТАВИТЬ ездить к ним на ТО - даже расписаться в том, что тебя предупредили о обязательной явке на ТО, заставили С угрозами в отказе от гар. обязательств, которые и так истекают почти все - через год или ранее.
По-поводу того как там криворуко и тяп-ляп делают обслуживание и ремонт - я уже сталкивался неоднократно. Они ремонтируя одно, убивают другое. Отношение - максимально пофигистическое к чужому имуществу.

покемон:

Хватает и там касяков,в том же кузовной ремонте и временами похлеще чем в самом галимом гараже.

Максимально крутые спецы, ушли в частный бизнес или гаражи

Knuсkleduster, вроде бы последней лысой обезьянке понятно, что электричка не для дальняка. А для города или рядом. И ещё лучше со своей розеткой.
Но нет...

ubiwca:

АлексВл:

вроде бы последней лысой обезьянке понятно, что электричка не для дальняка. А для города или рядом. И ещё лучше со своей розеткой.

Проблема в том, что держать в семье две машины - одну "для города или рядом" и вторую для "дальняка" не каждый себе позволить может.

Даже бюргеры. Электричка - это скорее гаджет или игрушка для богатых. Ну или необходимость, если ты живешь в каком-нить крупном мегаполисе и за город не выезжаешь вовсе
Гибриды, наверное - все таки по-лучше будут...

hbresson, з Кракова товарищ, там где-то 800-900 на круг.
Но вот эта привычка мерить всех по себе …

Скептик:

hbresson, з Кракова товарищ, там где-то 800-900 на круг.
Но вот эта привычка мерить всех по себе …

Какой товарищ? Какой Краков? Кто все эти люди? )

ubiwca:

Проблема в том, что держать в семье две машины - одну "для города или рядом" и вторую для "дальняка" не каждый себе позволить может.

большинству населения "дальнобой" и не нужен.

достаточно современной электрички с батарейкой на 500-600 км, это в любую часть РБ доедешь, там зарядишься, ничего страшного.

меня электричка не пугает даже при эксплуатации в такси.

Во, уже БУД Сонг за 25к в Минске предлагают. Вполне себе норм тачанка.

конверт:

достаточно современной электрички с батарейкой на 500-600 км, это в любую часть РБ доедешь

Еще один глобалист. Зимой в морозы и 200 км не протянет. И как тогда доехать из глубинки до Минска хотя бы? И на сколько мне известно из отзывов, заменить батарею на электричке это еще одно авто по цене, если учесть что ремонт устаревших намного дороже чем свежее поколение. Это хорошо если успеть скинуть авто до умирания АКБ. А с другой стороны что получит покупатель тогда когда купит ваш умирающий электровоз?