Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

--

x00xer:

спросите у людей которые работают, и уточните каков процент подделок в том числе и среди оригиналов.

Просветите нас тут. А то поцоны не знают...

Continental:

ПИТъ, мне дизелисты говорили что при нашем качестве топлива - менять топл фильтр на дизеле - каждые 7-8 тыс.

Вы уверены что это были дизелисты?

Engineerno1, черезмерно рад за вас, что вы не ведетесь на "более свежий год"
смысл егр один и тот же- снижение вредных выбросов

Shura1, раньше у автомобилей срок службы, был 10 лет, сейчас хорошо если за 5 лет она не сгниет
например японский шрот аля ниссан примера p12- страшно посмотреть на автос снизу, заводской антикор местами, причем там, где влияние агрессивных реагентов не так существенно, а где он нужен прикрыто пластиковыми защитками, на которые налипает снег и лед, и отрывает их на съезде с бордюра , а под ними разьем датчика ABS
в поддон двигателя страшно ткнуть пальцем, весь ржавый, был случай когда при осмотре перед покупкой покупателю обратили внимания на сопливый поддон, он ковырнул ржавчину пальцем, а там дырка со спичечную головку
ресурс форсунок у 2.2 дизеля 200 тыщ
тойота D4D такой же фрукт
вот и тянули недорогой молодой фаршированый продукт японских инженеров с пробегом чуть меньше 170 тыщ по цене десятилетних корчей, но с большим запасом прочности
У ВАГ 2.0 моторы с пьезофорсунками пьезоэлементы имееют ограниченый ресурс срабатывания

Continental, может еще 2Т масло советовали лить?

Беларус+:

Rsi_A, прочитал очередной ваш перл. Болтун и все тут. Где можно было там постоянно ехать с такой скоростью? Вы когда свистите, то хотя бы вранье прикрывать пытайтесь. Особенно было весело про заправки. На максималке ваш дизелек будет хавать с аппетитом и на заправки вы будете заскакивать с завидной регулярностью. Никто не пытается даже спорить с низким расходом у дизеля, так нет очередной фанатик начинает выдумывать ересь про какие то поломки. И что от того что накрылся неисправный сааб дизель стал лучше бензина?
По поводу более дорогого попадалава на дизеле.... На бензине дроссельная заслонка тоже может принести сюрприз мало не покажется (моя, к примеру, 600$ и доверия уже не внушает)

Да, если дроссельная заслонка магнетти марелли - то готовьтесь к замене, хотя ее можно реанимировать только гемора много. Были у меня вольваки - неплохие машины, кузова хорошие очень, но хватает у них косяков дорогих.
Я спорить не буду - может конечно и сааб был ушаток - не знаю, написал что было - я сейчас 10 раз подумаю чтобы ехать с кем то паровозом, та поездка добавила седых волос. Написано было для того - что у владельца сааба мнение поменялось кардинально о современном дизеле т.к он видел его в действии, а не на страницах интернета, как и у многих моих знакомых бензиновиков мнение о дизеле этой зимой - когда они стояли колом, а мое БМВ ездило во все морозы, причем и по городу и по трассе никто замечаний не делал что медленно едем,мерзнем,глохнем, стоим - хотя морозики были приличные весьма.

Rsi_A:

хотя морозики были приличные весьма.

Вы с ней проживите хотя бы две зимы потом поговорим я за дизель вы меня правильно поймите, просто вы так бодро рассказываете что у людей мало опытных сложится ощущение что вот он идеальный авто... но это не так. далеко не так. и то что вы топтали так долго так быстро вам аукнется поверьте не смотря на то что это бмв.

oleg213:

Engineerno1, если не 10 летний упилок то есть, просто реализован другим способом, не клапаном, а ГРМ,
у автомобилей бывает такое, иногда крошатся пластиковые детали, заклинивают механизмы, изнашиваются датчики, и не обязательно это будет в механизме ЕГР

Егр просто по другому может называться в разных авто. В япах по одному в немцах по другому во французах по третьему, как и его реализация технически. Так что не факт - может как исключение. На екологию буржуи всегда были заточены, даже в мохнатые годы. может если совсем мохнатые - тогда и не будет.

x00xer:

Rsi_A:

хотя морозики были приличные весьма.

Вы с ней проживите хотя бы две зимы потом поговорим я за дизель вы меня правильно поймите, просто вы так бодро рассказываете что у людей мало опытных сложится ощущение что вот он идеальный авто... но это не так. далеко не так. и то что вы топтали так долго так быстро вам аукнется поверьте не смотря на то что это бмв.

Объясню популярно - зима основной показатель живости дизельного авто изначально - для дизеля это заводка зимой - если она с полтыка и не отличется от лета - это первый +, до этого было лето - эксплуатация в достаточно тяжелых тепловых условиях - юг,+45+48, горы, равнины, автобаны европы, - без расхода масла, перегрева, тупления, дымления - это второй +, реально машина проверяется в экстремальных условиях. Почему например сдулся бензо сааб, по умолчанию беспроблемный - потому что он не учел в каком состоянии его авто, а тупо решил удивить разгонами, максималкой ит.д - не удивил , а ухайдокал свое авто т.к изначально не продумал что надо сделать чтобы этого не было - большинство народа не знает для чего нужен хороший антифриз, термостат, промывка сот радиатора, проверка вентиляторов обдува, хорошее масло, фильтра, своевременные замены - вот потом это, именно в экстремальных условиях и вылазит и вот тогда народ кричит не может быть такого - бенза слила дизелю во всем, но все забывают что дизель может быть изначально правильно подготовлен как к жаркому лету и интенсивному движению так и к суровой зиме - и тогда вопросов не возникает. Я не хочу чтобы несведущий народ думал что БМВ это панацея от всех бед - БМВ - это высокотехнологичная машина, достаточно продуманная, но вместе с тем она требует к себе достойного отношения и тогда отвечает тем же - самое главное не купить трупа, тогда марка уже не будет важна, а большинство народа верит в сказки, что живая машина может продаваться за малые деньги - никогда, не у нас не на западе - все стоит своих денег. Чудес нет.

Continental:

ПИТъ, мне дизелисты говорили что при нашем качестве топлива - менять топл фильтр на дизеле - каждые 7-8 тыс.

Ну может хватит еже херню нести? А бабушка возле подъезда вам ничего не говорила?

Continental, к слову "там" интервал замены топливного фильтра 40-60 тыщ

масло меняют 20-30 тыщ

Popesych, это интервал замены прописаный заводом изготовителем, по своему желанию вы можете менять фильтры хоть каждый километр,
но если автомобиль на гарантии, то только на оригинальный фильтр

oleg213, ну с забугорными понятно - маркетинг. Привлекают покупашек и в том числе удленными межсервисными. 5 лет, а потом машину в переработку, и покупашка за новой игрушкой - опять же производителю выгодно.
А наши продаваны нулячих тракторов какой межсервисный закладывают по фильтрам/маслам? Им же 3-5 лет еще и ремонтировать надо по гарантии.