VW Polo / Фольксваген Поло

Народ подскажите проблему. Загораеться чек, стираеш, через 200км.,опять загораеться. Код ошибки Р2196. Поло 59 кВт (80 л.с.), 1.4TDI (BMS) 2008г.

Нашёл вот это, ( 18628 P2196 Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси ).

rezident:

05And:

Народ подскажите проблему. Загораеться чек, стираеш, через 200км.,опять загораеться. Код ошибки Р2196. Поло 59 кВт (80 л.с.), 1.4TDI (BMS) 2008г.

Добавлено спустя 16 минут 14 секунд

Нашёл вот это, ( 18628 P2196 Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси ).

1) какой бензин льешь?
2) воздушный фильтр ?
3) нужно сделать проверку старения лямбда зондов. после этого можно будет судить о их работе.
4) возможно глюк ДЗ.

1)Бензин категорически не лью!!!!! 2)воздушный фильтр, не давно заменён 3)проблемы по зонду, возможно была бы ошибка 4) а где эта ДЗ???

Alexred, я чето не вкурил вообще. откуда в дизеле лямбда зонд? богатая смесь может быть только по одной причине мало воздуха. нужно к диагностам. таким крутым прибором ошибку прочитали, а чего диагностику не сделали?

05And:

rezident:

Alexred, я чето не вкурил вообще. откуда в дизеле лямбда зонд? богатая смесь может быть только по одной причине мало воздуха. нужно к диагностам. таким крутым прибором ошибку прочитали, а чего диагностику не сделали?

Естественно есть и зонд и катализатор и сажевый фильтр!!!!! А ещё есть колёса, руль, фары и т.д.!!!!!!! Наверно у вас прибор круче?

к чему это все? тут спецов нет. по чекам диагноз ставить. Едьте на диагностику к специалистам.

Саурон:

rezident:

У меня уходило дето 100г за полгода. машина 2002 года красный антифриз на долив идет на ура COMMA RED. а уходило через быстроразьемную муфту в радиаторе нижнюю, уплотнительные кольца от вибрации стираются и вместо круглого сечения становятся квадратного кольца стоят 2 тысячи за штука FEBI.

rezident, а у тебя Поло 9N?
А то мне на Атланте при очередном ТО для устранения этой же проблемы предложили радиатор менять. Я офигел от такого полёта инженерной мыли.

немного еще сопливит из под датчика включения вентилятора. кстати колечко новое помогло только на 2 месяца. как похолодало опять потекло. в итоге снял опять. перед кольцом намазал п озпачным герметиком и собрал. вроде пока не течет. менять радиатор это во первых дорого. во вторых не вижу смысла. уходил бы литр в неделю я бы задумАлся над этим. а 100 гр в месяц долить не проблема. залезу на вых в яму пос отрю помог ли герметик.

К чему базар ? ...тут обсуждают возможные проблемы и решение их если возникали у других ...например - мне резидент предлагал БЕСПЛАТНО диагностику моего чека и то что у мну плавала стрелка темп двигателя туда сюда - у мну раз по моей причине не получилось с ним встретиться ...тут возник ТО замена колодок , наконечнков то исе ....ну и заодно мой чек ...да отдал 140 т за комп диагностику и далее замену датчика и т.д. . и т.п ....(читаем на 365 стр. если что ) ..были проблемы у мну и с цепью ...ЭПОПЕЯ длилась 5 недель у меня !!!! Идей было много !!! двое , резидент и 05And дали правильный диагноз как оказалось впоследствии =) так что ..... я например только спрашиваю пока что ...бо машина всего год .... и опыта нет по ней чтоли бо четко ответить =) например до этого 7 лет Хёндэ ...там уж многа советов давал после ремонтов своих Хёндэ ... и многие до сих пор в личку пишут спрашивают ...( например там был интересный ньюанс для задних тормозов универсала =))
ЗЫ поэтому может на свои проблемы и их решения пишу длинные мессаги ...но чтоб было все четко - стоимость , работа ....объективно все .

Классно развал сделали ? =) машина 2 дня у них была ..среда - четверг ..., и сегодня на доработке с 9 утра ....вот только в 19,25 позвонили когда писал это сообщение забирайте =) ..и то вопрос - КАК сделали =) как проверить? как резидент писал отрезали датчик износа колодок и просто провода соеденили и что ...? ..и как развал сделали ? хорошо было видно руль влево - а машина прямо ..а что сейчас ? как умудрили ? и можно подумать целый день моей машиной занимались =) ....зря чтоли в конце дня звонят ..типпа забирайте ....а я без машины типпа никуда и бегом забирать ?!?! =) ....с утра пойду .....посмотрим че нарабили ..только как датчик износа колодок без снятия колеса проверить что не отрезали и просто контакты не заблочили ? .....

Доброго всем времени суток! Являюсь счастливым обладателем VW POLO 1997 г.в. объемом 1,4 в 60 л.с. (коробка механика, движок AEX-622484). Понимаю, что причин может быть масса, но вдруг кто сталкивался так что опишу симптоматику. Машину взял недавно загнал на диагностику ничего серьезного не нашли (расходники кое какие масло поменять вообщем ничего критичного) откатал с неделю и начались фокусы. Сначала с утра не завелась причем стартер крутит вначале хватает но сразу глохнет. Грешил на аккумулятор но он в порядке клеммы заряд все в норме. Проверили воздушный клапан прочистили свечи и о чудо не знаю почему но завелась и бегала весь день. Вечером пришло время заправляться. Влил 92 и фокусы возобновились завестись не смог сразу же на заправке. Начал немного подгазовывать и на высоких оборотах работает только опускаешь педаль газа и глохнет на малых. Кое как на перегазовке докатил до гаража (езда сопровождалась постоянными подергиваниями и рывками). Если существенно, отключал ДОТЖ реакции ноль как глохла на малых оборотах так и глохнет. У кого есть мысли отпишитесь.

POP.s, на диагностику надо, ловить момент когда глохнет и проверять чего ей не хватает.

Alexred, ФОТО е?

Agens:

Помогите. Нигде не нашел как снять "кожу" с рычага переключения передач. Хочу поменять, истрепалась.
Вроде разобрал, а там сверху скоба зажата, что ее снимать?

она одноразовая.новая спец клещами зажимается как хомут на шрус. вместо скобы Можеш пластиковым хомутом зажать.