Ситуация на белорусском авторынке

конверт:

Zloy:

один порох чего стоит

обиделся на полученное знание?

напротив
готов к новым откровениям

Alex_UssR:

Чтобы поставить суперчарджер, надо отдельную линию, отдельную мощную подстанцию, при этом перекопать чью-то землю, получить разрешения\сделать проекты. Купить землю под станцию, построить ее там, подключить, организовать обслуживание (обучить и оплачивать содержание бригады "мобильных" ремонтников). И прочее-прочее.

ну ты тугой.

это все не надо в Германии? или как тебя понимать?
но в Германии их сотни.

мне были интересны глубинные причины, почему так выходит

Alex_UssR:

Они чуть ли не первые переработчики\потребители лития

погугли, на досуге, какая фамилия у владельца литиевых рудников в ЮАР. и родственные связи.

Alex_UssR:

Банально правительство ГДР вложилось, а поляки не хотят

Так мне и интересно было, почему там вложились, а там нет. почему так сложилось.
а ты пургу какую-то начал нести.

dendare, хз. я по карте глянул, там одна красная тока. может и проглядел. но на фоне соседки - карта пустенькая.
и венгрия пустая.

еще что инересного заметил на карте - как в Турции в одну линию суперчаджи выстроены. с одинаковым промежутком.

sashokc:

Так мне и интересно было, почему там вложились, а там нет. почему так сложилось.

Подозреваю что это связано с политикой стран по замещению ДВС авто на электрички.
В Германии этому уделяют серьезное внимание, стимулируют людей брать электрички и соотвественно растет спрос на зарядки. В Польше этого нет, поэтому и нет нужды в таком количестве зарядок.

dendare:

В Германии 4500 евро возврат от государства за покупку электрички.

в РБ, по сути, 48% от стоимости нового автомобиля
нет растаможки и утиля

в деньгах это от 10 000 долларов за БУД Дельфин, до 50 000 долларов за топовые модели
а в среднем 15 000 - 20 000 долларов

+ нет налога и можно ездить по полосам ОТ, но это пыль на рояле

конверт:

в РБ, по сути, 48% от стоимости нового автомобиля
нет растаможки и утиля

А при чем тут это? Чего ты приплетаешь самостоятельную покупку электрички из Китая без таможни как плюс?
Для покупателя электрички новой есть автосалон, в который он идет и покупает новый авто на гарантии и его не должно интересовать была ли таможня на него или нет.
Вот бюргер из Германии заказывает себе на сайте Теслу, которая производится в Германии и получает возврат от государства 4500 евро за покупку электроавто.
Что должен знать немецкий бюргер про утили и таможни на авто, которое произведено в Германии, да и вообще на любое другое новое?

sashokc:

Alex_UssR:

Они чуть ли не первые переработчики\потребители лития

погугли, на досуге, какая фамилия у владельца литиевых рудников в ЮАР. и родственные связи.

Главный добытчик - Австралия

sashokc:

Так мне и интересно было, почему там вложились, а там нет. почему так сложилось.
а ты пургу какую-то начал нести.

Пургу? Я тебе на пальцах причины изложил.
Бабки решают - немцы видимо гос-во подключили к этому делу (льготы, инвестиции etc). А полякам это не надо, а тот кто хотел бы - не потянет.
Или тебе надо в детском садике - на картинках?

sashokc:

еще что инересного заметил на карте - как в Турции в одну линию суперчаджи выстроены. с одинаковым промежутком.

Линия идет мощная
На один суперчарджер, по-моему 1МВт надо. Эквивалент - электрификация 250 домов, грубо говоря

dendare:

А корейцев куда с японцами девать?

Видать обьемы пр-ва не те

dendare:

то их место займут корейцы или японцы

Вряд ли. Это как с TSMC - вот прямо сразу, не получится. И выйдет дороже.
По-сему, я прямо уверен - там конкуренция договорная. И в будущем - Теслы в Китае не будет.

Knuсkleduster:

В Польше этого нет, поэтому и нет нужды в таком количестве зарядок.

Ему было на пальцах обьяснено, одна из причин - консерватизм. У нас кстати, больше шансов на появление таких чардежров (было). Т.к. это дело попало в мейн-стрим нашего правительства (падарыли)