Ситуация на белорусском авторынке

конверт:

Да, но не место сарайчику во дворе.

Это почему? У меня во дворе многоэтажного дома сарайчики аж в 2 этажа стоят . И это самый центр Витебска .

АлексВл:

На своем огороде сарайчики используй или курятники
А это - город

Это МОЙ город . Как хочу ,так и использую. В рамках закона. А в этих рамках нюансов очень много,для знающих людей.

АлексВл:

В городе не место хламу и самострою

А это ,как большинство жителей решит. И если ты не большинство,то просто заткнись .

Рыгорсан:

Это МОЙ город . Как хочу ,так и использую. В рамках закона. А в этих рамках нюансов очень много,для знающих людей.

В рамках закона я отправил десяток корчей в Гатово. Строго по закону, никакой самодеятельности.

werden:

очень дорого и бессмысленного ремонта по замене катализатора

да вроде стали появляться в продаже. и не особо дорого
надо разбираться, я не копал, так, погуглил бегло.

конверт:

пиши, что без техосмотра они

а как третье лицо может доподлинно знать есть ли техосмотр? наклеек же нету сейчас.

sashokc:

werden:

очень дорого и бессмысленного ремонта по замене катализатора

да вроде стали появляться в продаже. и не особо дорого
надо разбираться, я не копал, так, погуглил бегло.

Добавлено спустя 9 минут 2 секунды

конверт:

пиши, что без техосмотра они

а как третье лицо может доподлинно знать есть ли техосмотр? наклеек же нету сейчас.

то же самое что и без катализатора. видно что было вмешательство в узел, значит отказ в ТО

sashokc:

werden:

видно что было вмешательство в узел, значит отказ в ТО

т.е. у нас нельзя катализатор чинить, так получается. м-да... печаль.

нигде нельзя. узел неразборный

sashokc:

werden, ну вот такого плана наверное можно же ставить?
не начинку менять, а целиком узел. как наши ГТОшники к такому отнесутся?

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд

если пошукать - наверняка найдется подходящий по размеру.
так что разговоры о дороговизне замены катализатора - не совсем правда. старый сдал, добавил, купил новый.
в теории. на практике не проверял. может их и нет в продаже, а только реклама.
хотя пару лет назад их впринципе не было, это сейчас появились.

старый если выработанный, то сдать его можно по цене бутылки водки. там же проверяется остаток драгметаллов. И не путайте катализаторы от бюджеток маде ин раша и от премиума сделано в европе и для европы

sashokc, бушный от премиума от 600 руб и выше принимают. Как думаете сколько он новый стоит. Примерно как жигуль свежий

sashokc:

werden:

сдать его можно по цене бутылки водки. там же проверяется остаток драгметаллов

а куда те драгметалы деваются? они ж катализатор, а не реагент.

сгорает потихоньку все и с мусором вылетает из выхлопной. там температуры под 900 гр

https://auto.onliner.by/2020/04/16/katal
В феврале текущего года средний нейтрализатор выхлопных газов, принимаемый «Унидрагмет БГУ», стоил 400—450 рублей за килограмм — столько владельцы получали на руки. Причем разбежка цен достаточно большая — от нуля (если в детали не осталось никаких металлов) до 3 тысяч рублей.
цены 3 летней давности, *1,5 на сегодня
хочется узнать, а сколько же этих металлов содержится в одном автомобильном катализаторе? Все зависит от машины, ее двигателя и особенно рынка сбыта модели. На один автомобиль с одним и тем же мотором могли ставить разные нейтрализаторы выхлопных газов для разных стран.

sashokc:

werden:

Как думаете сколько он новый стоит. Примерно как жигуль свежий

купил премиум - будь готов вложиться.
про премиум я и не подумал, у меня не он.

а в Вашей бюджетке драгметаллов и нет скорее всего и цена ему 0

CB_Ein:

werden:

Как думаете сколько он новый стоит. Примерно как жигуль свежий

На мою евро-5 собаку ремонтный $200-400 (металл либо керамика), орига $800, в Польше орига чуть больше 300 евро.

Любопытно, что модель с одним и тем же показателем эконорм не всегда обладает одинаковым катализатором. Некоторые машины как для рынка ЕС, так и для России соответствуют стандарту Евро-5, но нейтрализующий газы элемент у них будет разным. Как пример — Renault Duster с 1,5-литровым dCi. В Европе эта модель (продается как Dacia) имеет драгоценных металлов в катализаторе в разы больше, чем версия для рынка ТС. Хотя и та, и другая соответствует стандарту Евро-5.

в ремонтном якобы за 200-400 драгметаллов нет по определению. и служить он буде просто как обманка