Ситуация на белорусском авторынке

конверт:

Не пройдут. Много дичайшего хлама.

Ну хорошо, дичайший не пройдет. Будет стоять и дальше во дворах.
А тот который не дичайший, пройдет и будет кататься дальше.
Можно подумать старые тачки на дорогах не от бедности а от того что их владельцам они очень нравятся.

конверт:

что б мотивировать к утилизации хлама.

интересно, через 3-5 лет, как назавёшь китайские электрички с потухшими батареями, догнивающие по дворам?
Проезжая на 20 летнем европейце мимо. (возможно, что сейчас и имеешь, 100500 сильную то явно не купишь, не по карману)

конверт:

За 700 тысяч деградация батареи 20%.

Настаў час ах***х гісторый!

конверт:

И есть же обзоры на китайские такси с пробегами 500-700 тысяч км. За 700 тысяч деградация батареи 20%. Считай, вечная машина.

настало время о*уительных историй.
ты сам то этому веришь, что пишешь?

Knuсkleduster:

конверт:

У нас в этом плане гораздо демократичнее. Спокойно встретишь на дорогах и электрический porsche и электрический BMW. Зикры, Войи всё остальное

Ой не, в РБ откровенного старья больше на порядок. Всякие там бэхи Е65 или Б3 пасики.
Тут такое тоже бывает. но оооочень редко. Мой пример про Астры G был просто как исключение из правил, забавно у домов миллионеров такое видеть.
И в РБ на порядок реже встречаютя интересные и люксовые тачки. А тут встретить на дорожке между деревнями Роллс Ройс довольно обыденно.

Из моих наблюдений, что в Польше прям откровенного старья практически не встретишь, в отличие от РБ, если за МКАДом. Но при этом в среднем в том ж Минске по потоку будет больше достаточно дорогих авто в районе 30-100тыс уе, но при этом в той же Варшаве встретишь гораздо больше очень дорогих авто свыше 100тыс уе. И да, в Минске электро будет больше встречаться, чем в Варшаве - тех же битых Тесл нагнали прилично.

dendare:

И да, в Минске электро будет больше встречаться, чем в Варшаве - тех же битых Тесл нагнали прилично.

Не сказал бы. Машин с зелёным номерами тьма тьмущая в Варшаве. Теслы, тойоты, реношки, опели и тд и тп. В Минске их было по моим наблюдениям в разы меньше.

Knuсkleduster:

У всех так работает, если иначе то получается Автоваз.

АвтоВАЗ мог бы рожать и по-лучше. Но там завод эдакая черная дыра - с одной стороны входят деньги (и не выходят), а с другой - наполняются чьи-то карманы. Плюс всякие фиктивные должности и махинации с запасными частями-машинами.

Отдай его в частные руки (не российские) - с полным правом владения... Он бы уже давно начал работать нормально.

AKBAR:

конверт, а ты что можешь представить на своих 100 чахлых лошадях?

Как он отрывается от всех на светофоре)))

конверт:

потом моторы остынут и опять даст навалить на 1265 л.с.

Пару раз навалишь и поедешь в сервис на ремонт. Там изоляция обмоток тупо почернеет от таких наваливаний. Ну или батарейка помрет намного раньше, чем ей положено.
Чудес не бывает - все эти пиковые мощности, очень вредные для электроники.

faza20:

Ты ломаешь стериотипы.

Напротив. Типичный Воцат. Ни дать, ни взять

Knuсkleduster:

В городе не будешь летать на 200+ ( во всяком случае долго )

Найдут и проведут проф. беседу. У нас вообще через 3-4 уши, ГАИшники предупредили не летать

sashokc:

dendare:

Есть с десяток, но по сравнению со всей Западной Европой мизер

быстрых только одна.

странно, почему так.

На быструю зарядку, надо мощную линию эл. передач тянуть к такой станции. Плюс вы не забывайте, что на таких быстрых зарядках - очень "быстро" сдыхает батарея. Там прямо производитель пишет, сколько можно и после какой цифры, уже нельзя туда ездить. Чем медленнее - тем дольше разряд и больше ресурс (меньше температура ячеек).

Электро это не для тех, кто ездит далеко - больше для города, в режиме работа-дом-магазин и всякие дети из школы.
Вот тут это реально эко транспорт - с ними будет намного чище воздух в городах. Трассы - можно и коптилки оставить.
1-1.5тык за сутки, это изнасилование собственного организма, если ты не дальнобойщик какой... Конверт тут прав - лучше уж самолетом.

Oran_Gutang:

Alex_UssR:

Как он отрывается от всех на светофоре

В Минске запросто на любом овоще можно первым со светофора ехать, даже на велосипеде, ибо водилы во время красного света втыкают в телефон, ковыряются в носу и в других отверстиях, а когда загорается зелёный, продолжают это делать, порой даже приходится сигналить таким, чтобы ехали.

Верно подмечено, с каждым годом все больше тормозов в городе

Knuсkleduster:

конверт:

Не пройдут. Много дичайшего хлама.

Ну хорошо, дичайший не пройдет. Будет стоять и дальше во дворах.
А тот который не дичайший, пройдет и будет кататься дальше.
Можно подумать старые тачки на дорогах не от бедности а от того что их владельцам они очень нравятся.

настолько не нравятся, что в Европе полным полно ухоженных классных машин 80х, 90х
и даже олдтаймеры ездят спокойно

ухоженная е30 или е124 в сто раз "люксовее" пассата в8

конверт:

Что бы пройти техосмотр нужно привести машину в порядок. А наш народ этого делать принципиально не желает. Привыкли ездить без техосмотра.

Да, придется приводить в порядок. Но повторюсь - приведенный в порядок пасик В3 останется пасиком В3. Его владелец до сих пор катался на такой машине не просто потому что ему машина очень нравилась или было лень покупать новую.

Alex_UssR:

Найдут и проведут проф. беседу. У нас вообще через 3-4 уши, ГАИшники предупредили не летать

Я имел в виду неизбежный самовыпил летчика, регулярно гоняющего 200+ в городе. Распилить мощный мопед по прямой до скоростей 200+ ума много не надо. А вот объехать неожиданно возникшее препятствие или затормозить можно уже не успеть.
РБшные ПДД и подготовка на категорию "А" способствуют - исполнилось 18 лет, сдал восьмёрку и доску на экзамене и вперед, можешь покупать литровый некроспорт.

Zloy:

ухоженная е30 или е124 в сто раз "люксовее" пассата в8

Безусловно, но мы про корыта, катающиеся по РБшным дорогам, а не про наполированные янгтаймеры выходного дня.