Ситуация на белорусском авторынке

конверт:

Сергей13:

больно видеть в списке Лотус

это Джили уже, плачь и смотри... со стороны)))

содержательный комментарий

конверт:

в Китае - 100 своих производителей.

100 лет назад похожая картина была во многих странах, энтузиасты начинали свои автобизнесы в гаражах. Кто-то вырос в компании типа Форда, кто-то выпустил пару моделей и разорился, кто-то переквалифицировался с производства автомобилей на какой-то другой бизнес.

Мне кажется что в Китае сейчас как раз такой период, просто масштабы несколько иные с поправкой на развитие технологий и масштаб Китая.
У того же Гилевича есть тачки, кототорые стали первыми у своих производителей. Да, тачки крутые и вау, но вот уверенности что их производитель останется на плаву нет. Потому что этот производитель является стартапом по своей сути, пока есть деньги от инвесторов производятся машины, но если машины не взлетят или не получится привлечь инвесторов дальше то все, бренд перестанет существовать.
И что делать покупателям этих машин совершенно непонятно.

конверт:

Воя, Нио, Ли, и многие другие - но это крутые производители, просто ТОП.

А вы в курсе что Нио теряет до 15К долларов на каждой проданной машине? Тачки крутые, вопросов нет.
Вот только сможет ли Нио привлекать деньги до того момента, пока не выйдет на самоокупаемость и прибыль - неизвестно. У Маска получилось, но не факт что получится у Нио.

конверт:

а нам в Европе

Вам где? В какой Европе?
Вы в лагере под санкциями, что привезут из Китая то и купите.

Knuсkleduster:

А вы в курсе что Нио теряет до 15К долларов на каждой проданной машине?

это кто сказал?

Knuсkleduster:

Вы в лагере под санкциями, что привезут из Китая то и купите.

уже купили)))

но лично у меня морда болит от Воя Фри, но в следующий раз

Хорошо, что Логаны с Поло из страны выгнали. Я рад.

и Валео )))

Knuсkleduster:

Вы в лагере под санкциями, что привезут из Китая то и купите.

так не работают санкции вся таможня Майбахами новыми в целофане завалена
санкции на Логан и Поло, заберите их себе)))

и Туарегов новых в целофане была куча... и как ни странно - Кэдди

конверт:

вся таможня Майбахами новыми в целофане завалена

Норм. Не зря я свалил похоже, помог стране сбросить балласт
Все продали Логаны и Полуседаны,таможня теперь Майбахами завалена )
Прям все тротуары у панелек в Сухарево и Каменке майбахами заставлены, а таксисты гоняют на Жулях по 1265 сил. Просто для души.

dendare:

Так и быть поверим конверту, давай официально Zeekr 001 у Польшчу за 200тыс злотых с VAT (чтобы на фирму взять), чтобы с гарантией производителя и мультимедиа европейской без единого иероглифа - будем брать, что поделать - тачка хорошая же ))))

И лизинг чтоб не больше 102%!

конверт:

это кто сказал?

Надеюсь, пан еще умеет в английский
Тыц
Тыц

Knuсkleduster:

Даже в странах с развитой автомобильной промышленностью нет такого количества автопроизводителей. Штук по 10 примерно, плюс многие в каких-то конгомератах состоят и могут производить одни и те же автомобили под разными шильдиками.

скорее 1-2 и на этом все) Ну немцы чутка по-больше - но по-сути там концерн и марки эти, плюс-минус одно и тоже. Выгодная разработка платформ, общие моторы и прочее-прочее.
И тут дело не в разнообразии - банально проблемы со сбытом. Как там кЕтай у себя с конкуренцией живет - непонятно. Но одно точно знаю - выживет Джилли и еще пару марок, которые расширись и вышли из кЕтая наружу, остальные там же и закроются, со временем. Рынок
Покупать корыто, которое быстро помрет из-за смены поколений или исчезновения производителя - такое себе дельце. Только для оч. богатых буратин.

Knuсkleduster:

Мне кажется что в Китае сейчас как раз такой период, просто масштабы несколько иные с поправкой на развитие технологий и масштаб Китая.

У них все работает, я так понимаю - по-принципу естественного отбора)

что касается фар на Поло - типа кончаются. Бред. ВАГ каким-бы он там не был упоротым или политически мотивированным, все равно будет саппортить свои поделки 10 лет +-. Это вопрос имиджа марки, в первую очередь - какие там будут цены на эти зч, уже не их проблема)
Плюс верно сказали - остальное, банальная унификация. А кузовню китайцы подтянут (модель то массовая).

Knuсkleduster:

Вы в лагере под санкциями, что привезут из Китая то и купите.

Не купит. Там очередь на пол года Опять надо будет к Даше идти, в ноги кланяццо.

конверт:

но лично у меня морда болит от Воя Фри, но в следующий раз

Ты с Грантсом попутал, по-моему.

конверт:

так не работают санкции вся таможня Майбахами новыми в целофане завалена

Что там за подтеки около колеса на асфальте? Не сдержался?

Knuсkleduster:

а таксисты гоняют

Это точно....

Сергей13:

конверт:

Сергей13:

больно видеть в списке Лотус

это Джили уже, плачь и смотри... со стороны)))

содержательный комментарий

таксист думает что раз принадлежит китайцам, то значит там китайцы уже даже на ресепшен сидят в Норфолке

Knuсkleduster:

Ну и Поло за 31К будет вполне жирный.

да нет. 95 л.с., автомат, синий, л.д. R17, мультимедиа, камера заднего вида

пытался в конфигураторе до Эмгранда догнать, но не смог, нету кожи и люка ни за какие деньги

Knuсkleduster:

В Норвегии продаются и даже пару зарядных станций есть.

ну бэушек на сайте 383 продаётся сейчас, это немало
https://www.gaspedaal.nl/lynk-co/01?gclid=Cj0KCQjwxuCnBhDLARIsAB- ... R7EALw_wcB

с учётом что это все машины 2021 - 2022 г.в.

Knuсkleduster:

Вы в конфигураторе какой страны это пробовали собрать?

Дойчланд

Knuсkleduster:

А компания все равно в минусах )

это всё равно, пусть мне дешевле продадут, это главное