Ситуация на белорусском авторынке

sashokc:

Alex_UssR:

На быструю зарядку, надо мощную линию эл. передач тянуть к такой станции. Плюс вы не забывайте, что на таких быстрых зарядках - очень "быстро" сдыхает батарея.

из всего того, что ты понаписывал, ничего не подходит в качестве причины, почему на всю Польшу одна быстрая зарядка. а в соседней Германии - сотни.
ты думаешь, поляки не умеют в электричество?

Умеют. А еще - в экономику.
Чтобы поставить суперчарджер, надо отдельную линию, отдельную мощную подстанцию, при этом перекопать чью-то землю, получить разрешения\сделать проекты. Купить землю под станцию, построить ее там, подключить, организовать обслуживание (обучить и оплачивать содержание бригады "мобильных" ремонтников). И прочее-прочее.
Окупаемость, всего вот этого - вероятно низкая. Плюс еще не факт, что существующие эл. сети способны принять новую нагрузку.

конверт:

Zloy:

следующее авто только на 1200 лс. не меньше

да не, следующее будет скорей всего электро на 200-250 л.с.
со своим генератором на борту

подожди уже солнечные батареи на крыше и запас хода 10.000км
реально советую

конверт:

Zloy:

подожди уже солнечные батареи на крыше и запас хода 10.000км

а я этому не удивлюсь даже, слишком сильно развивает Китай промышленность

не то слово
один порох чего стоит

Zloy:

один порох чего стоит

обиделся на полученное знание?

Zloy:

они там производятся, а не там придуманы

я так понимаю, у китайцев есть смежники, которые тебе под ключ сделают ПО, электронику, подвески, моторы, кузов и дизайн))) Главное заплати и будет тебе новый аналог Теслы) Твоя задача - только по-готовой документации, из готовых деталей - собрать.

конверт:

Zloy:

следующее авто только на 1200 лс. не меньше

да не, следующее будет скорей всего электро на 200-250 л.с.
со своим генератором на борту

А чего так? Где 2с до 400кмч?

dendare:

Alex_UssR:

Батарейки перестанут им продавать и нету больше Теслы.

Это бизнес. Когда - это не монополия, а конкуренция (Китай, Юж. Корея, Япония, США так или иначе делают батареи и развивают технологию), то не останутся без батарей.
Вкладываться в производство и развитие батарей, чтобы отрезать один из самых больших кусков по их сбыту такая себе перспектива.
Это ж не русские, которые себе по ногам пострелять решили везде

Ты говорил про конкуренцию? Так если китайцы захотят - ее не будет. Они чуть ли не первые переработчики\потребители лития и по-сути все евроэлектрички, ездят с ихними батареями.
В Китае - тяжело конкурировать с производителем батарей например (тем же BYD). Ну только если продавать себе в убыток.

sashokc:

это все не надо в Германии? или как тебя понимать?
но в Германии их сотни.

Была Польша, а теперь Германия?)))
Банально правительство ГДР вложилось, а поляки не хотят. Тебе надо на пальцах это обьяснить?
Они мб тоже живут прошлым днем - фермеры-консерваторы

sashokc, В Польше, если верить Тесле, то не одна зарядка от Теслы Суперчарджер, а 12, что в принципе тоже мало - в Германии 160 ))))

Alex_UssR:

Ты говорил про конкуренцию? Так если китайцы захотят - ее не будет. Они чуть ли не первые переработчики\потребители лития и по-сути все евроэлектрички, ездят с ихними батареями.
В Китае - тяжело конкурировать с производителем батарей например (тем же BYD). Ну только если продавать себе в убыток.

А корейцев куда с японцами девать? Да и сама Тесла вкладывается сейчас в инженерию по разработке и производству батарей.
Китайцы не монополисты, чтобы прям отключить всех - они одни из нескольких, кто в этом деле достиг определенных высот, но все же не единственные.
Решат отрезать (по глупости или дурости) весь мир от батарей, то их место займут корейцы или японцы (пусть будет дороже из-за общего уровня оплаты труда в этих странах и других издержках), только в ответ отрежут китайцем продажи их батарей миру цивилизованному - останется продавать свои батареи самим же себе в свои авто для своего рынка. Таких идиотов нема там, наверное ))))

Knuсkleduster:

Подозреваю что это связано с политикой стран по замещению ДВС авто на электрички.
В Германии этому уделяют серьезное внимание, стимулируют людей брать электрички

В Германии 4500 евро возврат от государства за покупку электрички.

Knuсkleduster:

связано с политикой стран по замещению ДВС авто на электрички

может. я просто думал что это по всему ЕС так. не вникал особо.
мне и сейчас не особо интересно. просто на карте зарядок глаз зацепился за разницу.