Кто как заводится в такие морозы?

ddm2003:

Дано: Ситроен С5 2001г, 2.2 HDI топливная бош, стакан бош, подогрев внизу стакана от антифриза заглушен, проточник скорее всего не работает, заправка только БНХ Уручье.

и тут

ddm2003:

у меня все исправно в машине

неожиданно, да.

деле действительно в соляре

Андрей Владимирович:

после замены проблема ушла?

тонко)

Андрей Владимирович:

как минимум вам необходимо восстановить подогрев от антифриза

на его машине не предусмотрен подогрев от антифриза. только проточник

viktor-56:

Киа Сид 2008 года,коммон-рейл 1.6 дизель ,115 конских сил.Со дня покупки авто заправляюсь только на Лукойле,езжу на этой машине 5 зиму,завожусь в любой мороз ,гле то на форуме даже выложены фотки с бортового компьютера с температурой наружного воздуха.Было ниже 30,машина заводилась и ехала нормально,были пробеги по 700 км за самый морозный день.Все стоит заводское и исправное,поэтому нет проблем.На дизелях легковых уже езжу более 20 лет,была одна проблема связаная с запуском в мороз,но не топливо,а стартер с аккумулятором.Поддерживаю Андрея Владимировича,все штатные системы авто должны быть исправны и работоспособны и никаких проблем,авто едет.Сегодня ночью было минус16,что вы запоете к выходным,когда температура понизится до минус 26-29?

в - 30 без антигеля, без керосина, без арктики ехала без проблем ?

blase:

Flavor, пижмо 307, 2.0 хди, 110лс

Чёт не везёт тебе с ней. Нелюбофф
Моя бегает, тока вот аккумик подзарядить надо бы для профилактики. Сегодня свой гараж откопал, а на гараж тестя (где зарядное стоит) сил не хватило уже. Завтра поеду ещё копать Хотя, в гараже моя и так заведётся с полтычка

blase:

Вот еще не решил что делать после установки стакана на место. Заводить и за арктикой/керосином пробовать ехать или не трогать до завтра. Авось еще один выходной нарисуется

Так у тя что, запарафинило? У меня, когда прошлой зимой в -25 запарафинило: поменял фильтр, почистил сетку в баке от парафина, влил 3л керосина (почти полный бак был), кинул аккум на подзарядку и 5л канистру соляры на батарею. Через часика 3 влил тёплую соляру в бак, поставил аккум и завелась как часы. Больше проблем не было всю зиму.

Dolcevitor:

viktor-56:

Киа Сид 2008 года,коммон-рейл 1.6 дизель ,115 конских сил.Со дня покупки авто заправляюсь только на Лукойле,езжу на этой машине 5 зиму,завожусь в любой мороз ,гле то на форуме даже выложены фотки с бортового компьютера с температурой наружного воздуха.Было ниже 30,машина заводилась и ехала нормально,были пробеги по 700 км за самый морозный день.Все стоит заводское и исправное,поэтому нет проблем.На дизелях легковых уже езжу более 20 лет,была одна проблема связаная с запуском в мороз,но не топливо,а стартер с аккумулятором.Поддерживаю Андрея Владимировича,все штатные системы авто должны быть исправны и работоспособны и никаких проблем,авто едет.Сегодня ночью было минус16,что вы запоете к выходным,когда температура понизится до минус 26-29?

в - 30 без антигеля, без керосина, без арктики ехала без проблем ?

а в чем проблема?
нормальные ребята с нормально подготовленными машинам

им суют реально фильтр в парафине- не так не бывает

сказочники млять

Popesych, реально любым паспортом можно попец вытереть

я не верю паспортам, потому, что бумага терпит

Завелся сегодня нормально. Без проблем. Погрелся минут 10 ( пока теплый воздух из дефлекторов не пошел ) и поехал. Съездил ради интереса на АЗС, на которой заправлялся. В окошках с Евро-5 соляра прозрачная, как слеза, с Евро-4 мутноватая.
P.S. Заправлял Евро-5.

toliksp, Да. Надо же хоть во что-то верить...
Да и в прозрачных трубках солярка ничем сегодня не отличалась от того, что было летом. И это подтвердилось то что в паспортах написано (ща в баке 20 литров со Славнефти по паспорту -29 и 45 литров ЕВРО5 по паспорту -28 )

Верю АВ и Попесычу и про размер фильтра с подогревом и без тоже верю. но факты упрямая вещь.
вот пост этой темы
9 февраля 1012 год

Rsi_A:

sega5:

Rsi_A, ой да лан прям так уже и нельзя заливать ) заливаю и езжу, за мороз -30 не скажу а в -22 можно ездить

Добавлено спустя 32 секунды

kit80, UC на пересечении семашко и железнодорожной вчера заливал. была порзрачная как надо

Пока нет морозов толковых, заливать можно и ездить, но когда даст хотя бы - 28, -30 тогда может прихватить эту соляру в подающем топливопроводе или в самом фильтре, во всяком случае в ту субботу было -17 днем всего, поехал на лукойл, для проверки взял канистру и посмотрел что льется со шланга - натуральный живой белый парафин и рабоатет колонка рывками(написано предельная температура фильтруемости -20, к слову сказать пока ехал до другой заправки топливо в канистре в багажнике стало чистеньким и жиденьким без всякого парафина). По хорошему чтобы не дергаться надо подогревы топлива на фильтр и проточный, хотя если совсем летняя то тогда только тен в бак.

я небуду придумывать откуда берется такая солярка, пускай все надежно и под контролем обэпа и прочих органов.

artem220776:

ВООТ, а давайте видео выложим? А то многие пытаются антигели заменить пописыванием на фильтр, а то и в бак

На днях протестил:
LIQUI MOLY Diesel Fliess-Fit K и Castrol TDA
Испытания проводились на летней соляре в холодильнике при -20 продолжительностью 30 часов.
Результат приятно удивил, соляра в обеих емкостях была очень-очень жидкая. Да, имелись небольшие отложения парафина, но его кристаллы были явно меньше обычного и уже при легкой встряске растворялись в общей массе.
Образец истой солярки даже не фоткал - результат там плачевный.