Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

del

am_by:

ALEX 1976:

кротолов:

ALEX 1976:

am_by:

ALEX 1976:

am_by:

ALEX 1976:

1.2 tsi - 4 котла

в моторе цепь?

да.
ремень идёт в новых моторах 1.2 tsi серии EA211

Это меняет дело. Значит, надо брать Škoda fabia 2010 1.2 tsi бензин механика. В моторе 4 котла и цепь. Правильно?

правильно

8
А в городе на этих моторох попрежнему расход топлива под 10л на 100?

зимой и/или при коротких поездках - да

средний расход в 1.4 будет меньше или больше 1.2 tsi при умеренной езде?

в городе выигрывает FSI.

_jenia_:

Подскажите пожалуйста отличие моторов 1,2 TSI(на фабии 2011г.) 86 л.с. и 105л.с.. Какой будет понадежнее?

одинаково

_jenia_:

Мне просто интересно за счет чего добавилось 19 коней?!

за счёт ПО

_jenia_:

ALEX 1976:

_jenia_:

Мне просто интересно за счет чего добавилось 19 коней?!

за счёт ПО

А как узнать какой мотор 86 и 105 л.с. , кроме брифа.

по VIN

_jenia_:

ALEX 1976:

_jenia_:

ALEX 1976:

_jenia_:

Мне просто интересно за счет чего добавилось 19 коней?!

за счёт ПО

А как узнать какой мотор 86 и 105 л.с. , кроме брифа.

по VIN

а можно как нибудь пробить реальный пробег(или когда обслуживалась машина) свеже пригнанной машины по vin?

не всегда...

ALEX 1976:

_jenia_:
Подскажите пожалуйста отличие моторов 1,2 TSI(на фабии 2011г.) 86 л.с. и 105л.с.. Какой будет понадежнее?
одинаково

если предположить, что механически это одно и то же двигло, а это так и есть, только одно их них разогнано программно и за счет большего наддува -
то надежнее и долговечнее будет неразогнанное

юриус:

О пробеге может подсказать ЭУР, там есть количество моточасов работы. Средняя скорость в основном 30-40 км/ч.

а если его меняли ?

WVWZZZ:

сказали не надёжная

Ну в сравнении с классической механикой сложно найти что-то надежнее в природе...

Ребята, выручайте!
Ситуация следующая. Досталась мне служебная машина шкода октавия 2006г.в. 1.6 MPI BSE с одной проблемой. До меня забили болт на эту проблему и ездили так с полгода и оставили мне ее в наследство. В общем постоянно горит чек энджин и иногда плавают холостые обороты (в сырую холодную погоду случается чаще, когда жарко реже, вот за сегодня только один раз было). Так вот, когда начинается этот глюк, стоишь на холостых, обороты опускаются до 500, потом резко машина сама их поднимает где- то до 2000 и так повторяется пока не дашь газу. Как только сам хорошо газанул, все устаканивается на некоторое время. И если с плавающими холостыми поехать, то машина разгоняется рывками (особенно заметно на 2й передаче). Опять же, выжимаю сцепление, подгазую, все в норму приходит.
2 недели выбивал у бухгалтерии деньги на ремонт. Выбил. На СТО, где ремонтируются наши машины, три дня ее мурыжили и сделать ниче не смогли. Сказали их комп показывает на ошибку лямбда- зонда. Меняли лямбду, не помогло, сказали сделать больше ниче не могут, их комп больше ниче не показывает, езжай- ка ты к офф. дилеру на диагностику дилерским компом. Я бы с радостью, но бухгалтерия показала мне большой кукиш, зная цены у дилера.
Я грешу на дроссельную заслонку. Облазил весь инет, нашел, что люди пишут по такой проблеме:

У меня хоть руки растут из .опы, но походу придется решать проблему своими силами. Вот фото мотора. Плиз, подскажите, где тут жгут проводов дросельной заслонки, попробую подчистить контакты. Может кто сталкивался с чисткой/заменой проводов дроселя, подскажите, пожалуйста.

скрытый текст

Сорри, за много букв.

Всем привет подскажите как бороться с ошибками по двиглу- 18261 P1853 Шина данных-привод: недостоверное сообщение от блока управления ABS При движении нажимая на педаль тормоза срабатывает трещётка ABS
по климе 01272 — Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70 статически постоянно
01274 — Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71 статически постоянно адаптацию заслонок делал не помогло