Выбор первого мотоцикла

Могу сказать про er-6 мотоцикл озорной, маневренный, одно удовольствие рулить в городе.

Но при моем весе и росте 120 кг и 188 см немного неудобно в нем находится.

Без экипа постоянно съезжаешь к баку и запястья рук начинают неметь после 30 минут езды.

В экипе уже лучше, удобно, и ничего не немеет, но постоянно есть желание подальше отодвинуться от бака.

Или подножки ниже опустить.

Мотоцикл имхо идеален, но расчитан на рост не более 180 см и вес до 90 кг.

Разгонялся на нем до 205км/ч по спидометру.

Да и в городе в светофорных гонках не уступает литровым.

Как-то так.

ugen,

на ЕР6 посадка прямая и там руль, а не клипоны.

Что руль, то да.

А вот сидушка под наклоном к баку.

И съезжаешь постоянно, нет комфортного состояния.

Varjat_by:

AStranger, пасадка на ER-6 прамая да ужоса (я яшчэ прамей чым на фотке сяджу icon_smile.gif). Значна прамей, чым на SV650. Па шустрасьці гэтыя матацыклы вельмі падобныя.

Ці малаваты?.. Ну ён кампактны ў параўнаньні з іншымі 600-камі, у першую чаргу вузкі, з нізкім сядлом. Для мяне гэта плюс.

З задавальненьнем пакажу свой ER-6f, але ён яшчэ зімуе ў цёплых краях. Таму пішы на наступным тыдні icon_smile.gif

Мне, похоже, по стилю и линиям мотоцикла показалось, что он под спорт тянет. Не обращал внимания на размеры видно а судя по фото он действительно компактный. Сейчас вспоминаю описание движка, так там упоминалось, что инженеры извернулись и сделали его компактнее пятисотки. Потоже преимущество этого мотоцикла в том, что он достаточно мощен и в то же время небольшой по габаритам для людей, чей рост и вес не позволяют комфортно катать более тяжелые мото? Если я прав, то для меня он действительно будет маловат чисто габаритно. Но я с удовольствием взглянул бы и пощупал Свяжемся.

AStranger:

ER-6f правда маловат или это подкол в сторону литроспорта, учитывая что ты советуешь?

извиняй это не подкол - моя ошибка , я думал ты про R6, на ER-6f я не ездил, но совет мой в силе и не спорт он .

по СВ-хе все правильно написано:

Metallman:

... классный аппарат, абы коленвал не убитый был.... выносит из любых пробок, неприятных моментов как на руках, ибо чтобы ускорится надо тупо крутануть ручку и почти все-равно на какой ты передаче. Понты гнуть не хочу, но сказать что он для моего первого мотоцикла мощный(точнее: дико мощный)-нет, просто голова есть на плечах, да и раскрывать потенциал этого коня можно еще сезона два-три.

особенно грамотно всё написано в ПОСЛЕДНЕМ предложении. у меня литровая СВ, щупать можно в уручье если есть желание. тоже мой первый мот, два сезона отъездил и нарадоваться всё никак не могу. главное - МОСХ в рабочем состоянии

Skomoroh:

главное - МОСХ в рабочем состоянии

И много удачи

а это и вовсе не повредит каждой твари (в хорошем смысле) на этой планете

Vampyre, тащемта присоединяюсь. Опасно давать советы новичкам о мозге, т.к. я сам думал, что раз я этакий писец-молодец, то ничего со мной и не случится, но оглядываясь назад, вспоминаю кучу моментов когда ездил очень глупо и лишь мой высокий уровень удачи ограждал меня от больнички, а то и чего похуже

Vampyre:

главное в том, чтобы не путать удачу и моск давая советы новичкам. А то поведутся ж, считая что у них же точно он есть, они не такие ж долбоебы, как эти все. Вот только не всем везет...

Я начиная 5-й сезон четко осознаю, что мозгов у меня НЕ БЫЛО, и очень хорошо что начинал я со спокойной 500-ки а не с литра.... И чем больше я езжу, тем больше я понимаю что ездить я не умею в принципе. 23-25 тыщ пробега на 2-х колесах если что.

да, согласен, забыл добавить примерно следующее - наверное на литре не стОит начинать, если тебе 18-20 лет, когда еще нет ниразу опыта вождения, понимания, что и как происходит на дороге, кто и куда собирается ехать - это я про нормальную дорожную обстановку, от чудес и чудаков никто не застрахован на любом транспорте. Согласитесь, что находясь на моте в колонне более-менее легковых машин, мотоциклист прекрасно видит не только попу ближайшего автоса, по крайней мере он ДОЛЖЕН видеть далеко вперед, а если ему что-то мешает это делать, значит он в неправильном месте на дороге. и вот такое понимание в принципе приходит ТОЛЬКО с опытом вождения, на мотике ты или на авто уже не суть.

а открутить плюсминус 200 по кольцевой или даже 160 можно и на литре и на 500-ке, но нужно понимать, что это уже просто само по себе потенциально опасно на любом моте с любым экипом.

да и литр литру рознь. джиксеровский литр никогда не посоветую начинаюшим, да и 750-ку врятли. СВшка - совсем другой случай

ладно, расфлудился немелко я тут

удачи и благоразумия всем нам на дороге

AStranger:

bz, Привет! Уручье очень удобно, я живу в Королев Стане Если не передумаешь, обязательно свяжусь. Спасибо за предложение.

Встречался с Vigor, посмотрел его GS500E. Спасибо ему за предоставленную возможность. Сошлись на мнении, что низковат он для меня

ЗЫ Следующие на очереди SV650, ER-6f и ER-5 (он хоть и одноклассник GS500, но глянуть надо)

смотрі в лічке

Вот же ж погода никаких смотрин мото не устроишь

ЗЫ Прошу прощения, что не совсем по теме