Какое масло выбрать?

Армагедон:

типа зачем вам Арал, он сильно дорогой, от типа такого же класса маслА SRS и Пентосин но в два раза дешевле. Разве может быть такое ?

Не может.
В нормальном случае.
Если искуственно сам продавец не завысил цену Аралу. Тогда просто сравнить с ценами на Арал у других.

Popesych:

Тогда вообще грустно становиться что выбрать - все пор х-кам хороши. А цена? 5-10 уй мне погоды не зделают.

Вы же сами написали, что не хотите легкого выбора.

Легкий выбор вам давно подсказали - льете то, что рекомендовано производителем и все.
Не хотите его - выбираете нужное масло топового бренда.
Нет вам надо всякую фигню перепробовать.

Popesych:

Но Кастрол славен слухом от ЗР что его огромную потделку даже оффы в России купили и моторы ложились на счет раз

Нет никакого такого слуха.
Это вы нафантазировали от ерунды, тиражируемой по глупости или нет "активистами"

Popesych, чего то Вас читаю и опять не могу понять, почему на постсоветском пространстве просто неистребим стериотип, что W40 "лучше" чем W30.
Спрашиваешь у кого-нибудь чем "лучше"?
Ответ: "Нууу яно ж гущэ, не прадауливаецца, износ меншы"

Popesych, я Вам советую еще почитать в интернетах про HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига, и тогда может поймете что в некоторых W30 при высокой температуре толщина масляной пленки может окозаться больше, чем у отдельных W40...

Следующая мысля: почитайте анализы отработки (на том-же оил-клубе) и покажите мне и общественности угрожающие показатели по износу (содержание металлов в масле) на W30 по сравнению W40. И вообще хоть кто-нибудь покажите мне кокой анализ по содержанию металлов (новые авто при обкатке в расчет не берем), чтоб было видно, что писец, на этом масле двиг изнашивается и не пробежит больше 500 т.км.
Кто-то на оил-клубе, проанализировав наихудший анализ по содержанию продуктов износа высчитал, что до критического износа поршневых колец и вкладышей коленвала мотор пробежит 1,3 млн.км
Поверьте, что эксплуатация с говняными воздушным, топливным, маслянным фильтрами и топливом из-под тепловоза принесет в 100 раз больше износа двигателя, чем использование самой дешевой минералки.

Резюмируя, Popesych, прочитав последние страницы, я просто призываю (нет умоляю) перестать насиловать свой мозг и машину, купить хорошую "тридцатку" рекомендованную мануалами и ездить долго и счастливо, ибо навернется Ваш двиг (или Вы продадите авто) раньше от другой какой поломки, чем износится в 0 из-за масла

eizoff:

Popesych, я Вам советую еще почитать в интернетах про HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига, и тогда может поймете что в некоторых W30 при высокой температуре толщина масляной пленки может окозаться больше, чем у отдельных W40...

И у АСЕА С3, и у А3 HTHS по стандарту не меньше 3.5. И оно у всех примерно около того и есть, либо в спеках написано "HTHS > 3.5"
Искать его точное значение - пустая трата времени, почти никто его не указывает.

Popesych,
http://catalog.onliner.by/compare/8100xclean5w40_5+ftgt15w404+isi ... +cp5w40_4/
Выбирайте что доступнее и дешевле за литр, если так уж хочется С3 и сороковку
Аддинол не включал, т.к. скорее всего его к нам и не возят, спрос на такие масла думаю минимальный.

eizoff, Во спасибо... будет пища для размышлений.

oil-club.ru:

В наших условиях, с нашим бензином, пробками, жарой, нагрузкой, некачественными расходными материалами итд, «пограничные зоны» (порог ниже которого начинается значительное увеличение износа) с HTHS 2.6 не к чему! При HTHS ≥ 2.9 и выше - износ деталей двигателя меньше!

ZigZauer:

Искать его точное значение - пустая трата времени, почти никто его не указывает.

Сенкс... я как раз полез и не нашел

eizoff:

И как я уже говорил, что может так случиться что в одном диапазоне у тридцатки маслянная пленка окажется прочнее, чем у какой-нить сороковки

И как это узнать? Может 5В30 МС3 Тотал как раз оно относительно 5В40 той же марки?

eizoff, Так производители масел разные....
ЗЫ но у 5В40 да, вязкость на 100 град выше что не дало лучшего эффекта в меньшем износе мотора.

Popesych:

eizoff, Так производители масел разные....

Зато допуски практически идентичны

API SN, SM / CF;
ACEA A3 / B4;
BMW LL – 01;
Mercedes – Benz 229.3, 229.5;
Volkswagen 502.00 / 505.00;
GM (OPEL) LL – B – 025;

Так Вы же то же не одного производителя ищете, а игнорируя мануал, ищете самое "лучшее"

ZigZauer:

Да относительные величины по железу например чуть не в два раза, но абсолютный - что 10мг, что 17 - ничто

И опять я вынуждеен с Вами согласиться
Посчитав по первому анализу в обсолютных показателях металлы, так там выйдет, что до капремонта мона еще больше 1 млн. км. катать

Popesych:

.... просто отметил "У каждого производителя формула присадок свой"

Как раз таки в одном допуске формула присадок более-менее схожа у разных маслопроизводителей
А если рассмотреть лабораторные анализы масел с допускам Dexos2 разных производителей, так вообще такое чувство, что ДжиЭм выдал маслопроизводителям готовую формулу масла и запретил даже шага отступить от нее

Berezina, Так решил и сделать.....
Всем спасибо за ответы

Тотал Инео МС3 5В30
Это АЦЕА С3. Немного гуще чем Тотал Инео ЕСЦ 5В30 которая АЦЕА С2 и которую советует сервисная книжка.