Официальные дилеры. Чэсные и нячэсные. Часть 2

toledo:

принимает дилер, исходя из инструкций и указаний завода. Принимает, в большинстве случаев, сам - никто на заводе каждый случай не согласовывает (по крайней мере, крупные дилеры)

это давно не так.
а то, что завод потом проверяет и может дилера оштрафовать, не касается правильности подтверждения гарантии, а касается правильности процессов работы.

Уважаемые читатели форумной ветки!

Озадачился вопросом проведения ТО гарантийного автомобиля у официального дилера с использованием приобретенных на стороне (а значит значительно дешевле!) расходных материалов и запчастей (! но соответствующих допускам завода изготовителя). В частности, хотел сделать ТО с использованием «недилерского» моторного масла. Белорусский дилер VW устно, а затем и письменно ответил категорическим отказом. На мой взгляд, это противоречит Закону о защите прав потребителей. Обдумываю следующие ходы и действия (иск в суд, обращение в органы исполнительной власти и т.п.). Может у кого-то уже есть аналогичный опыт? Может кто-то готов войти в пул и подписаться на коллективный иск? В общем, выкладываю первичную переписку на всеобщее обсуждение и с большим интересом жду мнений и рекомендаций.
P.s. В копиях для открытого доступа удалил личные данные, но я абсолютно открыт для диалога и взаимодействия, о чем можно договориться в личной переписке.
Всех с наступающим!
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён]

Zioma:

3204969, попробуйте написать запрос в МАРТ с просьбой проинформировать вас о том, имет ли право и на каком основании СТО имеет право отказать в проведении ремонта в том случае, когда потребитель приезжает со своими деталями.
https://mart.gov.by/sites/mart/home/activities/crp/information/sto.html

Отличная ссылка!
Смотрите, что написано в части четвертой пункта 5 раздела "3. Оказание услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств":

"Потребитель вправе предоставить для ремонта самостоятельно запасные части и материалы, о чем обязательно делается запись в заказе. Вместе с тем организация автосервиса вправе отказать в приеме запасных частей и расходных материалов от заказчика, если они не отвечают требованиям технических нормативных правовых актов или не предусмотрены регламентом изготовителя транспортного средства."

Вопросы о требованиях технических нормативных правовых актов и регламенты изготовителя транспортного средства мною соблюдены, поскольку масло приобретено у официального поставщика в РБ (дистрибьютера). Дилеру предоставлен кассовый чек, паспорт качества именно этой партии масла, паспорт безопасности масла, Декларация о соответствии масла. И оно полностью соответствует допускам изготовителя.

Это еще один аргумент в мою пользу! Спасибо! В МАРТ обязательно напишу.

Zioma:

У меня при последнем то масло стоило 240 руб

100р человек сэкономить хочет... Поиметь систему, так сказать

--------------------------

Ваталя:

Лучше бы вы направили свои усилия на изменения контроля за поступающими в страну подделками.
Вот это было бы на благо.

Человек сам решил куда ему лучше направить свои усилия. Имеет право и его выбор заслуживает уважения. Может быть у него получится дожать дилера через МАРТ и суд. Стоит ли тратить на это время и усилия, это ему решать. За 5 лет гарантии это минимум 4 ТО, если много не ездить. 400 рублей за все время. Я по этому поводу не заморачиваюсь, плачу и езжу спокойно. Gr+ по другому к этому относится. Пусть попробует доказать свою правоту. Может кому-то еще от этого будет легче.

Ваталя:

С учетом наших [censored by Grace-o] законов, вы может и выиграете. Вот только по итогу сделаете хуже для большинства. Многие, не разбираясь, поедут купят самое дешевое масло и привезут дилеру. Он же обязан будет залить. Это точно сократит срок службы большинства авто.
Лучше бы вы направили свои усилия на изменения контроля за поступающими в страну подделками.
Вот это было бы на благо.

Вы невнимательно ознакомились с предложенной к обсуждению проблемой! Масло мною приобретено у официального поставщика в РБ! И заливать его разрешает завод-изготовитель, поскольку оно соответствует его допускам! Но стоит это масло в 2 раза дешевле, чем продает дилер VW на Шаранговича. Кстати, у Атланта есть подразделение, которое тоже является официальном дистрибьютером Castrol в Беларусь. Я не проверял, но уверен, что и у них ценник будет в 2 раза ниже. Весь вопрос в том, что в настоящее время купить оригинальный товар по адекватной цене не сложно. Уже не начало 90-х, когда каждая железяка от иномарки была как деталь инопланетного корабля! Рынок постепенно цивилизуется и в нашей стране. Но белорусские дилеры живут по-старинке. Продали авто, нагнали пурги по то, что только они могут обеспечить качественные комплектующие, и давай пугать лишением гарантии! Так нельзя! Их надо вернуть на землю. Выгодно это будет всем покупателям. Ведь на ТО на самом деле нужны и фильтра, и других технические жидкости. На всем этом они зарабатывают 300% прибыли, а вот это уже перебор! Давайте-ка как во всем мире: 10-15% прибыли - это уже хорошо!
Кстатит, по поводу масла от дилера... Он продаёт его в фасовочной таре VW, но сам не знает, что там за масло (видно из ответа)! Ведь концерн Volkswagen AG не занимается изготовлением масел, а закупает его у соответствующих производителей и разливает в свою тару. Никаких документов, подтверждающих легальность его происхождения мне не предоставили.

Ваталя:

Человек написал и занимается этим банально от незнания вопроса. Я конечно на это надеюсь. А не от того, что хочет навредить всем.
А инициативы, что я выше предложил из того же набора - навредить всем вокруг.
Если так хочется экономить - обслуживайтесь сами и забудьте про гарантию.

Кстати, а Вы случайно не на дилера работаете? Кому я пытаюсь навредить: покупателям или "зажравшимся" дилерам? Что-то подозрительно так Вы втопили за последних!

sivin:

Дилеры Рено и Лада самые "клиентоориентированные".
По закону "О защите прав потребителей" письмо на электронную почту организации приравнивается к электронному обращению, на которое организация обязана ответить в установленные законом сроки.
В тоже время закон "Об обращениях граждан и юридических лиц" обязывает только государственные организации указывать адреса электронной почты. Чем и пользуются наши самые так называемые народные дилеры. Вы не найдете ни одного адреса электронной почты ни на сайте lada.by ни на renault.by. А все формы обращений на своих сайтах заботливо снабдили припиской: "Данный запрос является формой обратной связи и не является способом подачи электронного обращения".
Вот такие они "клиентоориентированные"!
Другие дилеры свои электронные ящики не прячут. Так что делайте выводы.

Был вопрос с Рено, без проблем написал им в одноклассниках и в Глобал Рено. В итоге и ответили, и позвонили и на Минск прислали на сервис их ответ. Про Ладу не скажу, но Рено в этом плане нормально

3204969, детский сад про 10-15%. Позвоните и узнайте стоимость то на Фольц в Вильнюсе к дилеру. Будет существенно дороже, чем тут.
Все везде продают оригинал. Никто вам не скажет что у них подделка. А по факту большинство закупается на оптовых складах в рф, а что им там продают - никто не знает. Любые сертификаты там рисуют без проблем.
Ещё раз - ознакомьтесь с расследованием онлайнера по маслам.
Дилеры наши напрямую возят в бочках с завода (раньше точно так было), поэтому у них точно оригинал.

Я работал у Разных дилеров 6 лет. Но уволился 6 лет назад. И все это время занимаюсь подбором автомобилей. И насмотрелся на таких экономистов, у которых на 100 тыс мотор течёт со всех сторон. А при дилерском обслуживании 250 тыс пробег и все супер. Удивительно - да?

Ваталя:

Я работал у Разных дилеров 6 лет. Но уволился 6 лет назад. И все это время занимаюсь подбором автомобилей. И насмотрелся на таких экономистов, у которых на 100 тыс мотор течёт со всех сторон. А при дилерском обслуживании 250 тыс пробег и все супер. Удивительно - да?

Последне ТО у дилера на пробеге 45.000, сейчас 130.000. Удивительно - да?