Ситуация на белорусском авторынке

конверт:

nakedlunch:

де ты видел зикр на 1200 сил ? Плкажи хоть один

вот, купляй и не дуры мне галавы https://av.by/news/predstavlen_zeekr_001_v_versii_fr

Где купить ? Что ты мне ссылки на новости кидаешь

nakedlunch:

Где купить ?

на алиэкспрессе

AKBAR:

максимальная мощность доступна лишь в течение 10 секунд

ты представляешь, что такое 10 секунд в этой машине?
там 2 секунды до 100

AKBAR:

конверт, а ты что можешь представить на своих 100 чахлых лошадях?

мне хватает.

Knuсkleduster:

А вот это минус всех этих электричек. Валят они очень круто, но очень недолго.

ну станет там не пиковые 1265 л.с., а банальные 900 л.с., что с того?
но сначала 10 секунд будет наваливать на 1265 л.с.
а 10 секунд это реально много, кирпичей из штанов много вытряхнешь
это не с момента начала движения, а с момента как тапок в пол нажал.
потом моторы остынут и опять даст навалить на 1265 л.с.

Knuсkleduster:

Если стоит задача проехать на километров 300-500 по скоростному шоссе максимально быстро, то европейская пудреница с легкостью натянет крутой Зикр )

проедет там Зикр даже не чихнув)))

Knuсkleduster:

Нужно поехать здесь, сейчас и далеко, а твоя тачка разряжена и будет заряжаться еще пару часов.

30 минут у них до 80%

Knuсkleduster:

Это основная причина по которой я скептически отношусь к чистым электричкам как к единственному авто. Нет свободы перемещения.

они (электрички) даже в такси в Минске работают.... перемещаются километров 600-800 в сутки по городу.
там два водителя, каждый накатывает 300-400 за смену.

это не свобода перемещения?

faza20:

Я еду на юга, первые сутки нагоняю 1500-1700 км

зачэм? на юга надо лететь на самолёте.

faza20:

Второе, раз в месяц, в два езжу в Питер, или Москву...

99% водителей ездят на дачу пару раз в год за 70 км от Минска, это самое длинное рассотяние за раз у большинства.

стандартная электричка среднего класса имеет запас хода 400-600 км
а дорогие модели около 1000 км

этого вполне достаточно для повседнева

конверт:

зачэм? на юга надо лететь на самолёте.

так зачем авто в городе? есть же трамвай-яндекс-маршрутка.
не путай горячее с невесомостью.

конверт:

99% водителей ездят на дачу пару раз в год за 70 км от Минска, это самое длинное рассотяние за раз у большинства.

типичное мышление горожанина: за мкадом жизни нет.

конверт:

обычный автомобиль, бензиновый (пока)

а што так

faza20:

а што так

а шо не так?

или я должен теперь с флагом на баррикаде стоять против электро?

конверт:

а 10 секунд это реально много, кирпичей из штанов много вытряхнешь

Осспаде, че там вытряхивать?
У меня мопед был на 200 сил почти, 2.6 до ста и 330 максималка со снятым ограничичтелем. Причем он может так делать всегда, а не когда полный бак или моторы не нагрелись ))) Зикром меня не удивить.
Факт оказался в том, что реализовывать такую дурь негде. В городе не будешь летать на 200+ ( во всяком случае долго ), а по трассе валить на таких скоростях по прямой очень быстро надоедает.
Причем как и писал, даже 1265 сил будут хороши ток в драге, а при езде по извилистым трассам или треку (где и получается основной кайф от спортивной машины) этот Зикр будет так себе, масса и размеры не позволят наваливать как положено.

конверт:

30 минут у них до 80%

И много таких заправок? И как часто придется ими пользоваться если поддерживать крейсер в районе 180? На европудренице за пару минут бак залил и покатил дальше.

конверт:

они (электрички) даже в такси в Минске работают.... перемещаются километров 600-800 в сутки по городу.
там два водителя, каждый накатывает 300-400 за смену.
это не свобода перемещения?

Это не свобода перемещения а работа. Про пробеги я охотно верю. Только я не таксист и мне довольно часто нужно проезжать за день по трассе (то есть не будет рекуперации) 1000+ и искать по пути зарядки и стоять заряжать там пару часов машину я не хочу.
Подзаряжаемый гибрид - да, хорошая штука. Заменяемые батареи как у НИО - тоже хорошая штука. Просто электричка - так себе, нужна вторая машина для дальняков.