Lada Vesta

pavelraziev:

Ради интереса зашёл на http://www.lada-vesta.net/ и смотрю тоже как и на калину темы многие уже часть 2 , часть 3. И во многих системах. Взять тоже термостат, космический узел технологии запредельные, а нет же плохо работает.

Если к термостату на Весте тазоводы докопались - значит всё остальное работает без замечаний.
Хуже когда двигатель или ржавый кузов обсуждают.

По теме двигателя обсуждают чиптюнинг
Уже по 9-му кругу пошли.

Когда коту делать нечего, он яйца лижет

I_Am_Vegan:

Поло 5ой генерации продавался по всему миру, Саня.

ПолуСедан? Сие явление - исключительно для рынка СНГ и Бразилии. Оно типа там похоже запчастями, но не оно - я тут даже видос одного ВАГовода давал, который аналогично утверждал, что пол не ВАГ

I_Am_Vegan:

ем больше желающих отхватить классную тачку по дешману

Ахахах

Nykos:

Alex_UssR:

Да да. Очередь за дверьми стоит. Так хотят его
Вообще всегда умиляли покупатели всяких Зафир и прочих Астр - интересно, на что они надеялись? Опель - это немецкий аналог Москвича... Как по-цене - так и по-качеству.

По технике конечно местами дно, хотя что хотеть от тачки с пробегом в 170к по снг? Шумка есть, опций много, расход пятнашка)) кто новой брал - ездил и кайфовал. Но свою миссию полгода возить из А в Б выполнил. Так это полгода, а не 20 лет))

Так а толку с этих опций, если Опель в тыкву превращается? Типа как в том анекдоте - заднее стекло с подогревом, чтобы толкать до сервиса было теплее?

I_Am_Vegan:

То что приварили багадник сзади - в курсе.

Ахах. Там прикрутили к деталям кузов, который нигде до этого не производился

belinex:

неужели ты не понимаешь, что они таким образом границу провели между собой и "странами 3-го мира"?

Ты ничего не понимаешь - это копия Фаэтона, который продал ему релоцирующийся в спешке программист за 12к. Ну и что, что слегка подгнивший и подкрасить волдыри кисточкой пришлось))) Ну подумаешь, тачка для папуасов))) Так они ж овощи и траву едят - читай братья...

cthulhu123:

По теме двигателя обсуждают чиптюнинг
Уже по 9-му кругу пошли.

я там тоже был. Поржали с меня и моих хотелок.

Я начал копать теорию - действительно... Весь чип-тюнинг на этом блоке, сводится к замене калибровок))) Т.е. формально - отсечка и какие-то там режимы\зависимость угла нажатия педали к углу открытия дросселя и всякие там мелочи...
ПО при этом дерганное - остается при тебе.

pavelraziev:

Фантазер и сказочник редкий это ты.

Можешь в рамочку себе поставить и не забывать об этом.

pavelraziev:

Как выясняется ещё и технически безграмотный довольно.

Ну конечно. Куда мне до гуманитариев.

pavelraziev:

Вот выдержка из статьи конторы которая занимается ремонтом ДВС

Вот выдержка одного специалиста с форума:

pavelraziev:

Что очень похоже когда фрезеруют на большой подаче и фрезу изгибает и бьет.

Ты вообще понимаешь о чем речь была выше и какую дичь тут написал ТЫ?

В остальном - еще раз повторюсь, полный бред и твои личные фантазии. С кривыми фасками, оно бы не завелось и уж точно бы не выехало за ворота завода. И уж точно - сдохло бы на 1 тысяче.

В заключение хотелось бы напомнить, что нужно проводить регулярные обслуживание и ремонт своего оборудования – это залог успеха вашего бизнеса: ведь исправное оборудование многое говорит о вас как о бизнесмене.

Круги по-луже... Бывает.

Nykos:

Но я к успеху шел, думал проскочу полгодика, не фортануло)

так все думают. Я именно по-этому и брал новое, пусть и по-проще.
Плюсом еще идут проблемы по-кузову - следы старого ремонта всплывают гнилью или в худшем случае, машина была сильно бита и плохо восстановлена.

Nykos:

Поэтому своих ошибок не повторяем и берем свежий биток не завязанный в узел с минимальным пробегом и уверенно и прогнозируемо катаемся до тех пор, пока мозг не привыкнет к ценам на хорошие новые или не новые, но целые и свежие, авто))

Это если глаз-алмаз и очень сильно прошарен-варился в этой теме. Ну тогда выберешь себе нормальное.

Nykos:

Alex_UssR:

Ну тогда выберешь себе нормальное

Ну я выбрал, подсобрал, катаюсь)) если не знать куда смотреть то и не заметно даже) на 2-3 года хватит покататься)

а я так не умею. В салоне ТАЗик выбрать по-проще будет.

pavelraziev:

Вибрации на режущем инструменте это и есть процесс изгиб-возврат в исходное состояние этого инструмента под действием сил возникающих при снятии металла резцом. Возьми книжку и почитай внимательно. Сильнейший специалист.

мамин технарь, ты бы для начала почитал сам, откуда и что там вибрирует. Про всякие частоты собственного резонанса почитал бы.
А уж потом бы лез тут свои безграмотные пасквили писать, про овальные седла и изгиб здоровенной каленой фрезы

pavelraziev:

изгиб-возврат в исходное состояние этого инструмента

цензура не пропустит

pavelraziev:

Сильнейший специалист.

Мотор ты увалил свой САМ. Заводской брак - вылез бы в первые 5-10 тык пробега. Все остальное - косяки эксплуатации.

Alex_UssR:

ПолуСедан? Сие явление - исключительно для рынка СНГ и Бразилии. Оно типа там похоже запчастями, но не оно - я тут даже видос одного ВАГовода давал, который аналогично утверждал, что пол не ВАГ

похож, похож
У меня руль как в Артеоне, мотор как в Авдзи 3/4 c дсг....
похож, похож

АлексВл:

Вот же дебилы, дают гарантию тысяч на 💯
Косяки рукиизруля и точка

Сашка-инженер не ездит к ОД, ему гарантия не нужна..
Он сам "чинит" свои тазы и точка

https://auto.onliner.by/2024/02/26/osmatrivaem-na-podemnike-faw-bestune-t77

Заводского антикора по сути нету.
Оцинкованные только наружные панели.
Гарантия от сквозной коррозии только три года или 100к.

Походу будет весело)

А зачем они 170- 200 микрон красят?

dalay:

А зачем они 170- 200 микрон красят?

Пока в РБ привезли пришлось обливать вторым слоем ...

pavelraziev:

И все эти люди оказывается ездят не правильно. Насмешил ты однако. Там ресурс ДВС 120 тыс.

О, оказывается у меня пошел отрицательный ресурс мотора ТАЗ удивляет.
Воцат наверное, вообще три ресурса укатал и не знал об этом))))

pavelraziev:

Он с завода этот мотор и машина вся кривая.

У тебя взгляд на вещи таков. Машина как машина. Ну с учетом скрепного происхождения.

pavelraziev:

И все эти люди оказывается ездят не правильно.

Конечно. Увалить мотор - много ума не надо. Точнее - очень просто, когда его нет.

pavelraziev:

И это пробег был 49 тыс

ЧТД.

I_Am_Vegan:

И едет как Ваг

Как желе, на котором выше 120ти ты боишься ездить. Но вот если поставить подвеску, от ВАГа

pavelraziev:

У них система отображает пропуски уже когда совсем беда с цилиндром по механике.

Там система простая до безобразия. Как на 99% анаологичных машин. По изменению угловой скорости КВ, блок судит о работе каждого цилиндра. Когда разница набегает приличная - тогда и будет "Check".

pavelraziev:

поршни болтаются, как карандаш в стакане, в цилиндре с кольцами.

Там с завода такое. У всех ТАЗов. Я выше писал - перестраховка от задиров. Некоторые считают - ТАЗ дешевым ведром, на котором можно с салона тапку в пол и вперед.
Седла - мягкие. Проседают быстро. Это причина частых регулировок, которые надо делать регулярно и вовремя... Плюс ездить периодически подкидывая мотору - он это любит. Тогда овальности сЁдел не будет.
А еще они масложорят у тех, кто ездит внатяг

AKBAR:

dalay, потому что с первого прохода отк не проходит)

Походу пошли заказные-хвалебные статьи на этот Бипистюн - попадается в сети, аналогичная на АБВ... Где проплешины (явные), закрыты при доп антикоре с баллончика))))))))
Ну типа он и так был жирный, но решили навалить еще слой - чтобы вы не испугались.

Еще прикол https://abw.by/news/automarket/2024/02/26/ni-prodat-ni-otremontir ... -startapov

Ни продать, ни отремонтировать: чем чревата покупка «электричек» китайских стартапов
В последние годы на белорусский рынок хлынула масса «китайцев». Причем часть из них – машины совсем молодых марок. Но новость о приостановке производства HiPhi – очередное напоминание о том, что покупать все подряд надо осторожно.

Этому мотору, даже отсутствие зубов на ремне не мешало заводится и приехать на сервис)))

I_Am_Vegan:

Я по пдд езжу

Все половоды так говорят. Не страшно, а ППД соблюдаю - большая разница