Все про Citroen / Ситроен.

Не заводится Ксантия. Проворачиваю ключ, пытается схватиться на мгновение (меньше секунды звук начала старта, но не может провернуться), далее гаснет панель, и закрывается цз, ключ обратно - панель загорается. Аккумулятор менялся - та же проблемам.

В чем может быть проблема? Посоветуйте электрика, если электрика, в личку, если все сложно.

Салют трудящимся и отдыхающим Может кто подскажет как заменить жгут толстый который от плюсовой клемы АКб идет? Там же дальше он и раздваивается на сколько я увидел оком и растраивается!! У меня просто он прямо возле клемы уже совсем покоребился с течением времени и сопутствующих обстоятельств( треснутое крепление на клему, заколхаживание ), кароче вот вот совсем переломится и отвалится ко всем святым. нужно срочно менять. Продается ли где, или можно как-то грамотно заколхозить(обрубить сколько нужно и припаять кусок)????? кто что скажет? Сенькс!!!

Уважаеме, автолюбители ситроен, у меня пикассо 1.8 бензин!В инструкции пишут,что объем бака 55 литров, а лампочка загорается когда в баке остаётся 6 литров!

Так вот загорелась лампочка, а в бак влезло только 38 литров и пистолет отщёлкнулся!пытался дозаправить не вышло!Что делать?или я чего-то не паоинимаю!

Popesych:

Torgovec, Идешь на рынок. Покупаешь клему на аккум потолще, какую найдешь. Обрезаешь старую клему у основания. Вставляешь весь этот пучок проводов в новую клему и затягиваешь болтами обжим на новой клеме. Для уверености конечно бы пропаять не мешало бы с начало тот пучек.... Но тогда надо искать паяльник для радиаторов.

zwaha, Может просто не отъюстирован датчик в баке?

Возьми канистру с топливом с собой и покатайся на лампочке....

Кислотный флюс, газовая горелка маленькая (8 тысяч стоит) и припой в виде проволоки...мне так наконечник на стартер запаивали....

Hitman:

Popesych :

Torgovec, Идешь на рынок. Покупаешь клему на аккум потолще, какую найдешь. Обрезаешь старую клему у основания. Вставляешь весь этот пучок проводов в новую клему и затягиваешь болтами обжим на новой клеме. Для уверености конечно бы пропаять не мешало бы с начало тот пучек.... Но тогда надо искать паяльник для радиаторов.

zwaha, Может просто не отъюстирован датчик в баке?

Возьми канистру с топливом с собой и покатайся на лампочке....

Кислотный флюс, газовая горелка маленькая (8 тысяч стоит) и припой в виде проволоки...мне так наконечник на стартер запаивали....

Уважаемый Popesych и Hitman, тут дело немного грустнее обстоит. Я то крепление уже давно заменил, купил все как положено -побольше ее , посвинцовее чтобы была и все это дело закрепил...НО из-за несвоевременности данной процедуры, начался видимо уже необратимый процесс корозии чтоли и разрушения мелких составляющих всего жгута, там просто не за что свежее уцепиться заново, потому как довольно большой кусок обрубить нужно, по крайней мере сантиметров 8-10 точно видно(сдвигал защитный чехол), вот поэтому и спрашиваю чем можно делу помочь? Можно ли так сделать как я думаю: обрубить сколько нужно и припаять как посоветовал HITMAN горелочкой нужный кусок подобного жгута? сегодня сделаю фото и выложу, чтобы пояснее увидели картинку дела

проще на разборке найти кабель плюсовой....или 2-3 кабеля, и к потребителям протянуть. у меня с аккумулятора к генератору вообще 3-х жильный провод бытовой протянут. довольно толстый.(3 жилы скручены вместе) Общее сечение не могу сказать ( не я тянул) ради интереса включил всех потребителей что можно, посадил товарища за руль, чтобы тысячи 2 обороты подержал, потрогал на предмет греется- не греется...Не греется....

Mr.ViT:

Согласен. Когда свою покупал спрашивал у продавцов мелкие вопросы по обслуге ( какие фильтры, какие масла). Один был сказал заливаю хорошее масло) спрашиваю: Какое ? BP VISCO! говорю : Какое именно? Ответ : 15W40....и это в мотор 2.0HDI....даже не поехал смотреть экземпляр

Владельцы С4 раскажите пару слов о своей машинке , особенно интересует подвеска, насколько она жесткая? как ведет себя электрооборудование? ну и вкратце основные + и -. Спасибо.

Yasel:

Приглянулося авто - но на нём небольшая вмятина на крыле, постукивание спереди в подвеске и ошибка выскакиевает на air-bag'ах. В РБ уже полтора года.

Стоит ли такое рассматривать?

Вот логически рассуждаю:

Вроде бы как посмотреть с бОльшего - дык крыло - ну крыло, выпрямлю на жизненном пути, на аэродинамику не вляеит; постукивание спереди - на СТО подрихтую подвесочку, рано или поздно придется её подделывать, дык зато буду знать что и когда поменял. Ошибка в подушках - вот это настораживает. Ну и салон - не заводская обивка и панель нестандартного цвета.

Это нормальный Пикассо или подозрительный???

Сами то как думаете?

Yasel, Слава богу что лампочка мигает.... значит не нахомутали с абс например

А вообще по аирбекам скорее всего контакт теряеться в улите под рулем, или под сидуками на боковых подушках.