Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Морж:

не красиво писать всякую хрень не разобравшись.

у меня не было шансов, ведь

Морж:

он редактировал свой пост

а по итогу остался только твой пост. в котором ты цитатой можешь написать то что было у Popesych и не ждать от других чудес телепатии

Rsi_A:

Я к тому что на саабе был фанат ярый только турбо бензы и только сааба

выделил жирным ключевое. любой фанатизм приводит к ошибкам и неэффективности. Тот был фанатом сааба и бензотурбы, ты фанат дизеля. Разница лишь в степени фанатизма. Лично я пересяду хоть на дизель хоть на электро, когда посчитаю это выгодным. К тяге на низах не требователен)

toledo:

вы спрашивали про "новодизелистов" - я воспринял как вопрос именно про новые авто

в этой ветке это главная проблема - непонимание. Спрашивают про одно, отвечают про другое и хорошо если вежливо.

toledo:

а вообще автомобиль, если не говорить о ретро, ни разу не способ вложения денег

авто это инструмент для решения каких-то задач, поэтому я считаю правильным считать сколько "это" стоит. Я не говорю что все должны так делать, кто не хочет пусть просто не убеждает других потратить деньги и не контролировать отдачу от вложенных денег.

Rsi_A:

Ну я только что по мкаду ехал 170-180 и что - сгонял народ с левого ряда, обидчивые начинали типа в хвост становится. но почему то после 150 уже отваливались. Ехал бы быстрей, но резина еще зима и шип.

сдать бы тебя ГАИшникам Не делай так.

x00xer:

а вам не кажется что это просто стереотип и боязнь всего нового ?

не кажется
дать возможность другим побыть бетатестерами и поучиться на их ошибках/шишках - вполне разумно. Я сам жду когда в массы придет электро или еще что-нить.

especial:

плохие новости от шевроле- даже при субсидировании и продвижении агрессивном- от производства вольта пришлось отказаться...

это ж электрокар. для электрокаров эра еще не наступила сорри а вот гибриды это та золотая середина особенно на СУВах или машинах типа тахо

Irshalaim:

не будет доверия у нас к гибридам, а если будет то очень не скоро

Когда цена на топливо сравняется с европейской - доверие появится..

Newcomer:

Когда цена на топливо сравняется с европейской - доверие появится.

Имхо тут дело не в цене на топливо, а в цене авто. Чтоб начать завоёвывать наш рынок, гибридные примусы должны хотя бы сравняться в цене с дизяльными гольфиками. зы По трассе экономии на гибриде вообще почти нет, обычный авто.

Continental:

MOHCTPiK, в европе покупают новую машину совершенно по другим критериям и по другим причинам. + машинку за 10-15 евро европейская семья может спокойно купить в течении 1-1.5.

спорить о критериях Европы не вижу смысла... К тому же - знаю лично - Европа с 500 млн. ой как сильно отличается по этим же критериям .

за 10-15к евро, белорусская семья может спокойно купить в течение 1-1.5 лет...Естественно для этого надо работать, а не просто ходить за получкой... Опять же - та же средняя семья, возьмет б/у авто более высокого класса, что бы возвыситься в своих глазах и глазах соседей-друзей, чем новое, но немного ниже классом... Опять же - купив за 20к евро бу авто, расходники-шины - могут покупать самые дешевые и бу-китай...

Continental:

но я вот купил такую машину.. было это в 2010 году. проехал на ней за почти год - 45к. за это время я менял(свечи,фильтра, масла 4 раза (каждый раз стоил 80 у.е... оба передних ступичных подшипника - 50 у.е. с работой. замена шкива компрессора кондея - 20 у.е... замена системы вентиляции картерных газов - 150 у.е. и колодки пер+зад и диски торм. передние - 150 у.е. и ещё 2 датчика по 35 у.е.) и это всё за пробег 45к...770 у.е. затрат на машину... и это обычное ТО. и влёта не было. и после 45к пробега машина была продана. продана даже дороже если прибавить эти 770 у.е. эксплуатации (которые и считать не надо).
вот я отъездил в своё удовольствие и не потерял своих денег.

где удовольствие? удовольствие у меня - купил НОВУЮ машину, проехал 25к км и ОДИН раз заезжал на ТО1 (15к) отдав 50 или 60 долларов - не помню точно... Вы же постоянно меняли разные запчасти-масло - это все МОЕ ЛИЧНОЕ ВРЕМЯ, которое мне НИКТО не возместит - куда то ехать на станцию, стоять в очередях, оставлять авто, возвращаться на такси туда-обратно, быть без авто и т.д. Либо ждать часами - пока доделают чего... У меня друзья такое многие проходили и забыли как страшный сон... Потому меня улыбают подобные - купил машину, ничего не делал ТОЛЬКО и понеслась - замена того, того, купил то, подменили это и т.д.

И в конце как приговор - я не потерял своих денег... Смешной комплекс - вот купили вы ЛЮБУЮ вещь - скажем ЖК-панель за 5к, либо ноут какой за 2к, даже простую мобилку за 200-300... ВСЕ - КУПИЛИ И ЗАБЫЛИ - оплаченную цену вы уже вряд ли и близко вернете, через пару лет особенно - вы купил ДЛЯ СЕБЯ...

И только с авто начинается - купил, поездил, вложил и вдул кому то ничего не потеряв...

В общем - для меня дизель имеет много плюсов... НО НОВЫЙ ДИЗЕЛЬ... Купил и езди... А не - свечи

MOHCTPiK, машина есть техника. и она может сломаться.
независимо от того новая или б.у.
вот на офисе фирма. куплено 3 vw пассата в 2006 году новые.
один отбегал 200к и ничего кроме планового ТО.
второму по гарантии красили всю машины + лазили в акпп + меняли одну форсунку.
третьему - замена 2х форсунок + замена турбины и радиатора.

одинаковые машины.. одинаковые пробеги.
так что техника есть техника.

я про то что вы ездите - то пожалуйста.. ездите на новой и получайте удовольствие.
оно у всех разное.

но мы то ведём речь про экономию.
а вы уж точно не экономите при покупке новой машины - эксплуатации - продажи её через какое то время.

а 25к км вы за какой промежуток времени проехали?

Newcomer, а какая разница какие водители?
особенно про гарантийную окраску всей машины?

речь к тому что это техника.. и какой бы она не была - она может ломаться.
де то в инете ещё года 2 назад - на митсубиси по гарантии двигатель меняли через 2-3 мес после покупки.

Continental:

Newcomer, а какая разница какие водители?
особенно про гарантийную окраску всей машины?

У меня есть знакомый... он, наверное, очень невезучий...
Сколько помню его, у него всегда с новыми (а у него всегда были новые) машинами проблемы...
То тормозные диски на Паджерике бить начинают (потом выясняется - в лужу въехал "на горячую")), то кузов облазить начинает раньше времени (потом я понял почему, когда поездил с ним... по свежепосыпанной щебенке на ремонтируемой дороге несется, "шо дурной" под барабанную дробь по кузову)... и т.д.

Так что водители тоже "слегка" вносят свою долю в поломки...

Continental:

MOHCTPiK, машина есть техника. и она может сломаться.
независимо от того новая или б.у.

может сломаться, а может не сломаться... скажем за много много лет покупки разных электронно-механических вещей - от компов и ноутов до жки, стиралок и прочего - НИЧЕГО НИКОГДА НЕ ЛОМАЛОСЬ... Стиралка - BRANDT - 12 лет фигачит - НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ, моник NEC 1980 FXi на S-IPS матрице - за 8 лет - ни одного битого пикселя, не говоря уже про какие то иные поломки (хотя при покупке пытались подсунуть с битым пикселем)... Ну и т.д. Не вижу проблем - почему на авто будет по другому... Да и весь опыт моих друзей, покупающих авто для себя - говорит об этом... Правда пару раз вот товарищ ездил к дилеру - меняли ему чего то по гарантии - производитель мол нашел недостаток, приедьте - починим... Вольво у него...

Одно дело НОВАЯ вещь, а другое - ПОСЛЕ КОГО ТО - как правило в 99% случаев от этой вещи уже взяли ВСЕ, что она могла дать - иначе бы ее просто не продавали... Более того - в 99% дизелей продаваемых в страны пятого мира вроде РБ идет такой отстой, даже если это типо ништяк и крутяк... Знаю потому как имею близких друзей занимающихся авто, как с ЕС, так и с США... Скажем если надо действительно ХОРОШЕЕ авто, не ушатанное и попадаемое в 1% исключений- его могут искать ни один месяц, как вот ищут счас одному родственнику... Потому что очень много в европах конкурентов не из пятого мира вроде РБ... Мой родственник может взять подобное авто тут но он готов ПЕРЕПЛАТИТЬ как за авто, так и за поиск, но что бы потом не развлекаться с лотереей...

Continental:

но мы то ведём речь про экономию.
а вы уж точно не экономите при покупке новой машины - эксплуатации - продажи её через какое то время.

экономлю - личное время, как минимум... а как максисмум - я уверенно еду на своей НОВОЙ машине скажем в иную страну, уверен что не опоздаю по причине поломки на самолет и т.д. Конечно - в жизни всегда есть место случаю, но дело не в этом...

Continental:

а 25к км вы за какой промежуток времени проехали?

с 1 сентября 2011... Но первые месяца получалось по 5к в месяц... потом слегка меньше, да и ездил без авто на отдых и т.д. Фильтр топливный еще не менял - положено на 30к - значит положено... Зимой все было чудесно... За арктиками в очередях не стоял... После 12 дней отстаивания на морозе - завелась и поехала... Один раз как то в морозы было, что почувствовал - завелся и поехал, через пару минут почувствовал - мощность теряю... Решил - неужели вот оно наступило... Докатился на стоянку и встал, но постоял минут 5-10 и потиху поехал... После этого в морозы стал греть по 5-10 минут... До этого всегда - 1-2 ну 3 мах минуты и поехал потиху...

Никогда ничего не носил домой, даже при 12 днях самых морозов неподвижно ... А когда бушный дизель впарен белорусу-лоху типо с пробегом 150 тысяч занедорага, а реально о прошел 300 000 - то тут дааа... Шаманить нада...

Потому я только улыбаюсь, когда слышу отзыв, что дезель из ЕС куплен занедорого и с маленьким пробегом тысяч в 150-200 . Он либо был всажен по самое нехочу, либо имеет еще какие скрытые недостатки... Я в Испании, накрутил 3 000 км почти не катаясь за дней 17... Потому что автобан - выскочил - 120 км/ч и через час 120 км проехал - легко...

100 000 км в год в ЕС наматывается просто - дизеля там берут, что бы ездить, ездить и еще раз ездить...