Всё о газовом оборудовании (ГБО)

A_Lee_Ksei:

kalabog:

Подскажите, длина шлангов от форсов до коллектора должна быть обязательно одинаковой длины на всех цилиндрах? Что если пара длиннее будет раза в 2?

что точно будет, так переход между видом топлива, довольно жесткий. в стационарных режимах будет все нормально. но в переходных режимах смесь ро цилиндрам может отличаться. лучше делать все шланги одинаковые, смещать рампу куда следует или брать форсы отдельные без рампы.

Пошел переделывать как было, а то что-то действительно хуже стало. ))

Mistery_2006:

Всем доброго! Разорвало у меня впускной коллектор... ГБО второго поколения с эмулятором форсунок... Причину пока так и не нашли... Может было у кого такое??? Из-за чего может произойти??? И стоит ли переходить на 3-е поколение???

Свечи
В\В провода

3-е поколение не понацея от хлопков. У меня на 3-м поколении разорвало пластмасу. Причина - резко нажал на газ в момент перехода с бенза на газ, мотор заглох и взрыв. Из за плохих проводов лишь слегка похлопывало, хлопушки справлялись.

Народ какой редуктор предпочтительнее BRC AT90E или LONGAS Airoid ?

Пластилин колец:

Андрей7501:

3-е поколение не понацея от хлопков. У меня на 3-м поколении разорвало пластмасу. Причина - резко нажал на газ в момент перехода с бенза на газ, мотор заглох и взрыв. Из за плохих проводов лишь слегка похлопывало, хлопушки справлялись.

Андрей7501, третье поколение - как раз панацея, для этого и разрабатывалось. См. FAQ. У Вас - второе, раз "хлопушки" имеются.

Не панацея хлопушки
У меня несколько раз "хлопало" так, что крышка фильтра лишилась "ушей", а потом и вовсе сорвало кусок крышки.
Вначале хлопало из-за проводов, потом после замены успокоилось вроде.
потом опять серия, но уже из-за плохого контакта на датчике коленвала. Как итог подача искры невовремя, хлопки в коллектор (а он алюминиевый на Пикнике), и вся гремучая смесь срывала крышку воздушного фильтра, даже доп хлопушка не помогла.

Начала Тойота хандрить
Старт после 3-4 часов простоя после 4-5 секунд маслания

Газ в коллекторе остается или появляется. Если скинуть шланг к форсам, то старт после ночи с полтычка

Лечиться у доктора или ?

alkatel:

Shura1, Мот бензин протух и (или) бензофорсы засрались.

Эээээ

Shura1:

Если скинуть шланг к форсам, то старт после ночи с полтычка

Получается, как шланг газовый с форсунок скидывает, так бензин сразу свежеет и бензофорсы в норму приходят

A_Lee_Ksei:

Пластилин колец:

Андрей7501:

3-е поколение не понацея от хлопков. У меня на 3-м поколении разорвало пластмасу. Причина - резко нажал на газ в момент перехода с бенза на газ, мотор заглох и взрыв. Из за плохих проводов лишь слегка похлопывало, хлопушки справлялись.

Андрей7501, третье поколение - как раз панацея, для этого и разрабатывалось. См. FAQ. У Вас - второе, раз "хлопушки" имеются.

Там же вроде в факе было про то, что у нас 3-м называют 2+ Я думаю все поняли про, что писал Андрей7501

A_Lee_Ksei, в FAQ'е, наконец, уже всё правильно. "Плюсики" - это надуманное. То есть у Андрей7501 - 2-е, а Патапу можно переходить на 4-е, поскольку 3-го не найти. Однако и распределённый впрыск попукивает, если из неисправного редуктора идёт газ в коллектор по вакуумному шлангу (прохудившаяся мембрана).

A_Lee_Ksei:

alkatel:

Shura1, Мот бензин протух и (или) бензофорсы засрались.

Эээээ

Shura1:

Если скинуть шланг к форсам, то старт после ночи с полтычка

Получается, как шланг газовый с форсунок скидывает, так бензин сразу свежеет и бензофорсы в норму приходят

Бенз свежачок.. залил 50 литров пока дешевый )

Я о том, чтов коллекторе есть газ... И это не дает завестись сразу - смесь неправильная из-за газа... Пробздится и заводится

A_Lee_Ksei:

Ясное дело, что форсы газовые не держат нифига. Резина задубела или грязь какая попала. Обслужить надо форсы газовые. У меня кстати, как стало холодать, смесь газовая разбогатела Коррекции были в районе -5..6%, а щас уже до -20% доходят, скоро джекичана получу. Боюсь, что дело тоже в форсах.

Форсам сделан ремонт в июне
Где-то в августе началась такая х-ня

A_Lee_Ksei:

Shura1, можешь перед стартом повернуть ключ в зажигание но не крутить стартером, нажать даже на педаль газа, если привод на заслонку есть, потом ключ обратно в OFF, и уже потом только заводить.

Пидалька электронная.. Евро-4 однако )
Насос стартует одновременно с пуском стартера