Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24019

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24019
    # 17 февраля 2011 21:56

    blase, Эх.... вот так ты... нет что бы мне помочь ;)

    Ну поищи плиз регулятор.... я как-то не по запчастям на соляру..... ты же в курсе, я как то больше на бенз ищу, т.е. забыл когда искал ;)

    Баляць мае крылы
  • ikar1962 Neophyte Poster
    офлайн
    ikar1962 Neophyte Poster

    3

    15 лет на сайте
    пользователь #373758

    Профиль
    Написать сообщение

    3
    # 18 февраля 2011 06:50
    Eddy:

    Kesha_81, мало инфы.

    авто с кондеем без?

    горячий радиатор - именно радиатор, смотрел рукой? по всей площади?

    что происходит при пуске на холодную?

    что показывает стрелка на приборке?

    а по вышеизложенному можно только сказать что он как бы и должен быть горячим.

    ну еще посоветовать проверить уровень антифриза и кол-во грязи в радиаторе[/quo

    Добрый день. пару раз попадал в такую ситуацию.

    первый раз проблема была банальна просто перестал открываться термостат -просто издох или издыхал периодически.

    Второй раз проблема возникла по причине попадания воздуха после замены охлаждающей жидкости. Проявилась не сразу через некоторое время. Образовалась пробка воздушная перед термостатом, периодически из за не он не открывался. После того как был проведен дополнительный дренаж винтом иу термостата все прошло.

    Если проблема есть, то советую Вам поставить машину на горку небольшую, мордой вверх и последовательно пролить открывая дренаж. Кроме того при заливке, когда проводите замену жидкости да и так при необходимости пробить пробки, советую лить жидкость через воронку сделанную ил бутылки от газированной воды плотно вставив в заливочное отверстие. При этом уровень жидкости будет гораздо выше всех точек, по мере поливки он будет снижаться. следует его просто пополнять, разумеется часть вы немного прольете на землю, зато не будет воздушных пробок.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 18 февраля 2011 09:47
    lott:

    не обращал внимания! мот кто скажет еще почему при вкл зажигания на БК экономи мод актив пишет?

    после некоторого времеи стояния с вкюченным электрооборудованием, но не заведенным двигателем, электроника сама вываливается в этом самый экономичный режим типа заботится не то о вас не то о акб....

    вывести ее в нормальный режим - делать ничего не надо хитрого. надо всего навсего завести мотор.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 18 февраля 2011 09:56

    lott, ИМХО

    Если машина до больших морозов заводилась, а в большие категорически отказалась и у вас, судя по всему, нет необходимости ежедневно на ней ездить.

    То чем лезть по холоду все менять и трогать. Правильнее авто отогреть, чтоб исключить солярочный фактор, поставить нормально заряженный АКБ. А вот после этого уже начинать попытки, диагностику и прочие танцы с бубном.

    тем более раз руки умеешь прикладывать, то для этого нужно просто знакомый гараж со светом, тепловая пушка и зарядное.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 18 февраля 2011 10:00
    Popesych:

    blase, Эх.... вот так ты... нет что бы мне помочь

    Опасается наверно чего-то ... или кого-то :)

  • lott Member
    офлайн
    lott Member

    427

    15 лет на сайте
    пользователь #260972

    Профиль
    Написать сообщение

    427
    # 18 февраля 2011 13:48
    Eddy:

    lott, ИМХО

    Если машина до больших морозов заводилась, а в большие категорически отказалась и у вас, судя по всему, нет необходимости ежедневно на ней ездить.

    То чем лезть по холоду все менять и трогать. Правильнее авто отогреть, чтоб исключить солярочный фактор, поставить нормально заряженный АКБ. А вот после этого уже начинать попытки, диагностику и прочие танцы с бубном.

    тем более раз руки умеешь прикладывать, то для этого нужно просто знакомый гараж со светом, тепловая пушка и зарядное.

    полностью с вами согласен, но есть одна маленькая причина не дающая оставить авто до потепления! в основном на машине ездит ЖЕНА!!! Вот что вынудило меня влазить в столь не ремонтнопригодную погоду под капот!

    YuYu
  • dima307 Member
    офлайн
    dima307 Member

    361

    15 лет на сайте
    пользователь #309732

    Профиль
    Написать сообщение

    361
    # 18 февраля 2011 13:50

    lott,

    Это не причина - это движущий фактор:) Удачи тебе!

  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14663

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14663
    # 18 февраля 2011 13:53

    подумываю взять 2.2HDi

    какие сюрпризы могут ожидать в отличие от 2.0HDi

    надежнее или нет мотор 2.2

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 18 февраля 2011 14:17

    [u3]Nemiroff, регламент дороже, ремонт если что дороже, фап есть по определению

    НО ездить на нем приятнее да и в приложении к 406 - по торгу возможностей больше.

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 18 февраля 2011 14:24

    lott, тогда рецепт стандартный.

    прежде всего заряженный акб - и не найдейтесь вы на танцы с прикуриванием, лучше свой акб заряженный кинте туда, а с авто супруги поставте себе

    проверяем что соляра качалась грушей, если не качается, то теплый бокс без вариантов - дешевле выйдет

    и вперед

  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14663

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14663
    # 18 февраля 2011 14:38

    Eddy, торговаться буду не я, пригонять будут.

    вижу мотор 2.2 у нас редкий, судя по малому количеству жалоб-отзывов на форумах, или же это показатель надежности :lol:

    про fap и йолис знаю.

    отговорите меня :shuffle:

  • Alex25 Senior Member
    офлайн
    Alex25 Senior Member

    5055

    22 года на сайте
    пользователь #14725

    Профиль
    Написать сообщение

    5055
    # 18 февраля 2011 17:04

    вижу мотор 2.2 у нас редкий, судя по малому количеству жалоб-отзывов на форумах, или же это показатель надежности

    почему редкий? На С5 ситроенах и на 607 пежо их полно. На 406 - да, редкий :znaika:

    Онлайнер, волки позорные, всем рты не заткнешь
  • Л-У-Ш-А Junior Member
    офлайн
    Л-У-Ш-А Junior Member

    34

    15 лет на сайте
    пользователь #265277

    Профиль
    Написать сообщение

    34
    # 18 февраля 2011 18:59

    АААА!!! Помогите советом! Получила права.Вожу 2-х маленьких деток. Очень нравился Ситроен С3.Но сегодня меня отговорили от покупки.нзвали его "Капсула смерти" ...:roof:теперь мечусь...один предлагает брать только рено лагуну.а другой только пежо 206....что лучше взять автолюбители со стажем?!:conf:

  • flaunder Junior Member
    офлайн
    flaunder Junior Member

    62

    15 лет на сайте
    пользователь #272810

    Профиль
    Написать сообщение

    62
    # 18 февраля 2011 19:05

    Сориентируйте, пожалуйста, в следующем вопросе. Авто - Пежо 406 2,0 Hdi. Заметил, что авто работает громче и дым из арки задней, посмотрел - так и есть, прогорела банка глушителя. Я так понимаю, что катализатор тоже накрылся (при глушении двигателя слышно дребезжание в банке). Можно ли его просто вырезать или это чем-то чревато? Завтра поеду на яму смотреть подробно что там творится с глушителем и разговаривать со сварщиками. И можно ли заварить банку либо надо покупать новую?

  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 18 февраля 2011 19:06

    что лучше взять автолюбители со стажем?!

    БМВ :znaika: Не пожалеете :D

    Вы бы с размером авто определились, а то между лагуной и 206 есть еще 306/307 и меган. Ну и движок какой хотите бензин или дизель.

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • lott Member
    офлайн
    lott Member

    427

    15 лет на сайте
    пользователь #260972

    Профиль
    Написать сообщение

    427
    # 18 февраля 2011 19:16

    2 Eddy & blase спс за тех поддержку!

    YuYu
  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 18 февраля 2011 19:18

    Я так понимаю, что катализатор тоже накрылся (при глушении двигателя слышно дребезжание в банке).

    Не факт. Дребезг тоже может быть не оттуда. От удаления катализатора пострадает экологичность. Не знаю как там он реализован в 406-м, но после удаления может появится дребезг (если тупо выпить). Он еще температуру трохи сбрасывает. Что бы банки не так быстро прогорали и звук был нормальный вместо ката вваривают пламягаситель.

    Банку можно заварить, а вот на сколько хватит этого - ХЗ. Мне когда варили на старой машине, сказали что 2-3 месяца поездишь. Хватило на полгода. Я почти год откатал и продал машину с жутко пердящим звуком :D

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • lott Member
    офлайн
    lott Member

    427

    15 лет на сайте
    пользователь #260972

    Профиль
    Написать сообщение

    427
    # 18 февраля 2011 19:22
    flaunder:

    Сориентируйте, пожалуйста, в следующем вопросе. Авто - Пежо 406 2,0 Hdi. Заметил, что авто работает громче и дым из арки задней, посмотрел - так и есть, прогорела банка глушителя. Я так понимаю, что катализатор тоже накрылся (при глушении двигателя слышно дребезжание в банке). Можно ли его просто вырезать или это чем-то чревато? Завтра поеду на яму смотреть подробно что там творится с глушителем и разговаривать со сварщиками. И можно ли заварить банку либо надо покупать новую?

    если себе, то лучше менять на новую! если нет лямбды после катализатора, вроде можно его удалить!

    YuYu
  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 18 февраля 2011 19:33

    lott, я пока не видел лямбду на дизелях :D

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • lott Member
    офлайн
    lott Member

    427

    15 лет на сайте
    пользователь #260972

    Профиль
    Написать сообщение

    427
    # 18 февраля 2011 19:38

    сорри! проглядел!

    YuYu