Lada Vesta

Alex_UssR:

А ты ездишь? Я в морозы пешком не хожу Предпочитаю крутить теплый руль с кожи или кожзама

Да ладно, заводишь и едешь вестачку или того хуже -калину в мороз?
Кому ты заливаешь, никто тебе не поверит. А если и поверит то только если после этого минут 30-стоишь и молотишь в холостую что бы согрелась
Ведь это "вредно" для мотора.

poseydon:

АлексВл:

в том, что у вага может не быть нормального зимнего пакета

Еще раз повторю вопрос, что значит нормальный зимний пакет, который будет влиять на заводку и езду в мороз?

ничем не отличаются... просто "допы"... и на езду не влияет

cthulhu123:

briko:

ничем не отличаются... просто "допы"... и на езду не влияет

Истории вроде: завелся, поработал 5 минут (пока фильтр запарафинился) и заглох - совсем не сказки.

А где взаимосвязь ?!
З.Ы. у самого южанен безиновый пока ,вчера в -26 вчера завелся, прогрелся и поехал 240 км ... У нас врядли какие проблемы светят авто, не Владивосток чай зимой светром с морей ))
немец дизельный сегодня завелся в минске тоже без проблем, потеплело )))

cthulhu123:

poseydon:
зимний пакет, который будет влиять на заводку и езду в мороз?

Или я не правильно понял вопрос

Так мне было интересно, что за зимний пакет?
Я когда на своем 1.9 менял фильтры нигде в продаже на машины после ресталинга (моторы с насо-форсункой) не видел фильтров без подключения обратки в качестве подогрева. Вот и спросил у АВ, что это за "итальянский" пакет, который, как он утверждает, зимой не поедет. Там какие-то особые фильтры ставятся, или что-то другое предусмотрено?
Если мотор исправен, клапан обратки рабочий, свечи рабочие, то ничего не замерзнет и все нормально заведется и поедет.
Если есть какие-то модификации фильтра, где обратка не подключается, то нужно самому себе быть злобным буратиной, что бы такое ставить.

briko:

"канадца" и "месиканца" когда выбирал год назад, пакет зима в базе все отличие

вот если прочитать самостоятельно написанное, то отличие и будет видно

а так да, запчасти/расходники естественно одинаковые. почти. кроме тех, что в "пакет" входят

briko, наверняка,

briko:

в условном "майами"

, никому не нужен подогрев тф, сидений, зеркал. поэтому он и идет опцией, для тех, кому

briko:

хоччацо отсыпь $$$$

. либо для тех, кто планирует возможные поездки немного севернее.

а вот в канаде, по твоим же словам, он одет в "базе".

что тут не понятного?

briko:

И нет разницы в -25

а вот тут разница может быть очень даже(

есть примеры: авто из эмиратов, 2 кондишена, а банальной печки может и не быть. ну, не всем она там нужна)

Alex_UssR:

Предпочитаю крутить теплый руль с кожи

теплый кожаный штурвал? затейник вы, батенька, однако

Что бы дизель нормально в мороз завести нужно всего то хорошая зимняя солярка и мощный не уставший аккумулятор, масло синтетика нормальное и все.

cthulhu123:

Истории вроде: завелся, поработал 5 минут (пока фильтр запарафинился) и заглох - совсем не сказки.

Хах. Перед мной х5 новый ехал, дымище пошло с обоих выхлопных труб. Дальше аварийка и обочина

АлексВл:

Alex_UssR:

и все это - полный примитив. На Весту ставиться за неделю из афтермаркета

+100500
Все даже на Калину есть родное, заводское.
Заказываешь в пуховичах по номерам оригинал и ставишь у подъезда - "турбомотор, дсг, лед фары"

Турбокиты есть - даже почтой высылают. А ДСГ дкью200 - психически здоровому человеку, даром не нужна
От нее только машинист-оператор с овощебазы балдеет.
Лед фары можно поставить с новой, или тупо впиндюрить ультиноны 9000ые

cthulhu123:

А то темка про кто как заводится похожа на сводку с фронтов.

Если ты про нашу - то скорее всего на сборище п-олов и ВАГоводов-неудачников

poseydon:

Если сводить тему к дизель vs бенз, до наши -25 любому исправному мотору не тсрашны

"Если"
У бензинового - только проблемы с АКБ и конденсатом в баке могут доставить неприятностей. А у дизеля все тоже самое, но помноженное на двое и плюсом идет дерьмовое топливо.
Да - я наслышан, как любители керисиновых ламп, пытаются там бензин добавлять-мешать

Archec:

Кому ты заливаешь, никто тебе не поверит.

Сейчас бы перед какими-то форумными чебурашками распинаться и что-то доказывать

cthulhu123:

Каждая поездка на 100 км отнимает у двигателя ресурса на 100 км.
Только т-ссс - никому не рассказывайте.

Какой-то троллинг, с уровнем петросяна

belinex:

теплый кожаный штурвал? затейник вы, батенька, однако

глина подмерзла - стало скучно, да? Ничо - скоро плюс обещают, на пару дней и Акбар как раз выйдет.

Just_in_case:

Что бы дизель нормально в мороз завести нужно всего то хорошая зимняя солярка и мощный не уставший аккумулятор, масло синтетика нормальное и все.

Это бредота, еще как-то применимая к современной новой или сильно свежей дизельной машине, с подготовкой к нашим условиям.
А если оно устало, то в мороз быстро вылезут все болячки. От слегка треснувших патрубков-трубок, до изношенной топливной аппаратуры.
Будь морозы как раньше - 2-3 недели и -20\-25, было бы еще веселее)

Alex_UssR, ежедневно заводим крузаки и форды дизельные. Температура окружающей среды ночью -20\-35
О том и речь. Если топливная исправна, стоит не ушатанная батарея, залита солярка по сезону, то никаких проблем.

Alex_UssR:

и плюсом идет дерьмовое топливо.

Все нормально у нас с топливом. За 8 лет владения дизелем и приобретением топлива только на заправках, а не у дяди Васей с канистр, не было ни одной проблемы. Заводился и ездил, что зимой, что летом.