Владельцы Peugeot, объединяйтесь

Подскажите, если кто знает. Отклеилась часть резиновой прокладки на пороге машины, и я сдуру приклеивал ее "Суперклеем" ("SuperGlue" такой китайский или какой там еще). Налил много, часть вылилась на сам металлический окрашенный порог, а я не заметил сразу. Теперь все это "задубело", и на краске образовались затвердения этого клея. Я со страху даже подумал, что это уже ржавчина пошла. Вопрос: чем можно попробовать удалить клей с машины, не повредив краску/лак и т.п.?

Еще вопрос...

Я тут надумал ставить компонентку хорошую вперед ну и ясно дело сменить родную гнилую проводку на акустику дверей и на панели, так вот вопрос как мне туда подлезть к панельным проводам акустики.... слева нужно снимать приборную панель а справа бардачек?

Алиска, дефектованная балка это балка которую сняли с авто, разобрали и промеряли все места с возможным износ на предмет нет ли там превышения допустимых размеров. Это можно сделать и самому, надо только чтоб на разборе разрешили разобрать балку и дать промерять. ну и конечно знать что мерять и какие должны быть цифры

Фактически это гарантия. того что взяв такой полуфабрикат и новые подшибники вы сможете собрать балку которая будет ходить как и положено нормальной балке - долгие десятки тысяч км, до следующего ПЛАНОВОГО ремонта по замене подшибников и только подшибников. И потом еще столько же до слеующей смены подшибников. И потом еще столько же до ...

Давече менял двигун в своем Пыжике и после сборки обнаружилось что со шлейфа, идущего к катушке зажигания, торчит провод, на конце которого стоит "мама" одинарная. Ломали голову но так не поняли куда этот провод идет. По АВТОДАТЕ этот провод должен идти на "Suppressor", а как он выглядит там не нарисовано.

У кого 1.8 8-ми клаппанник (LFZ) можете посмотреть куда идет этот провод и можете ли это сфотать, бо мне катца что что-то мы забыли поставить.

Еще вопросик. Как можно внешне отличить XU5JP от XU7JP. А то меня грызут сомнения что я купил 1.6 а не 1.8. Немцы на бирке на движке написали 405 1.6i, а маркировка на блоке LFZ. Продавцы меня успакоили что немчики иногда ошибаются.

@mainstation, скорее регулятора, чем собственно инжекторов

bigol:

[u3]Nemiroff, Да не нужно их отличать - купи через экзист или в нормальном месте, например на куйбышева или на некрасова, там на каждом этаже есть французские точки. Попроси посмотреть например валео и итальянца - сразу увидишь разницу.

+1

и не гонись за лукасом, за такие бабки лучше АТе купить, тем более что на них подделок много меньше

Eddy, Масло менял на прошлых выходных, брал у знакомого дальнобоя Mobil 10W40 из 20-и литровой канистры, человек сам себе из Германии привозил. Когда менял масло, снимал поддон и смотрел-разбирал масляный насос на предмет засорения и износа. в шестеренках особого люфта не было, немного цепь растянута в приводе, но это максимум может давать шум при работе. По датчику давления, насколько я знаю, он либо работает, либо нет(при определенном давлении размыкаются контакты, контрольная лампа гаснет). Давление проверял старым дедовским способом. Заводил машину и глушил, сразу включая зажигание, лампочка давления масла загоралась на холодную ч/з 6-7сек. на горячую почти сразу, т.е. давление (по крайней мере на холодную) держит, а выше указанные глюки бывают как на холодную, так и на горячую. Eddy, если знаете, провода от датчика идут на прямую в приборную панель или заходят еще на мозги или какой другой контроллер?

[u3]Nemiroff, Сняв приборку кроме проводов для приборки ты ничего не увидешь. Даже не стоит ее откручивать. Про бардачек не знаю

Popesych:

Давече менял двигун в своем Пыжике и после сборки обнаружилось что со шлейфа, идущего к катушке зажигания, торчит провод, на конце которого стоит "мама" одинарная. Ломали голову но так не поняли куда этот провод идет. По АВТОДАТЕ этот провод должен идти на "Suppressor", а как он выглядит там не нарисовано.

У кого 1.8 8-ми клаппанник (LFZ) можете посмотреть куда идет этот провод и можете ли это сфотать, бо мне катца что что-то мы забыли поставить.

Еще вопросик. Как можно внешне отличить XU5JP от XU7JP. А то меня грызут сомнения что я купил 1.6 а не 1.8. Немцы на бирке на движке написали 405 1.6i, а маркировка на блоке LFZ. Продавцы меня успакоили что немчики иногда ошибаются.

у меня такой проводок тоже болтается - одинарный с чёрным разъёмчиком

таким вопросом задавался сразу после покупки - потом забил

правда двигло у меня по вину - L6A т.е. XU7JP

Ух...Спасибо всем большое! Завтра страховая оценит повреждения после ДТП и после сразу займусь балкой. Не сама, конечно. Теперь чувствую себя почти профи, во всяком случае мне кажется это уже не таким смертельным, как изначально. Еще раз огромное-преогромное спасибо