Чудеса китайского автопрома

Shura1

Я никого не агитирую покупать Hover и считаю, что 5-летний кукурузер лучший вариант, если не хватает денег на новый. Но говорить, что у Ховера убогий салон и кривая сборка нечестно, т.к. нет этого. Tuscon - дешевый паркетник с 0-вой проходимостью, тонкими рычагами подвески, отвисающей выхлопной трубой, Ховер - кондовый по конструкции джип, с неплохой внешностью, спорной надежностью.

Статус для меня лично дело 10-ое, но в смотрится Ховер лучше Frontera и Sportage в старом кузове, и Вы должны это признать.

Brig:

Roman4x4, Ховер смотриться даже чуть лучше Аксиома, но только с 50 метров. Даже на ваших вылизанных рекламных фото видно убогость отделки,которую пытаются скрыть ярким цветом кожи дрянного качества. А магнитолла в стиле 10 долларовых электронных игрушек-вообще шедевр.

Фото не мои, а производителя. Съездите в салон и посмотрите все-таки машину с 1 метра.

За 20 000 можно уложиться в трехлетний Паджеро, да и Аксиом будет не намного дороже. При чем тут середина 90-их и Фронтера..

4-ех летний паджеро стоит 30К, не нужно рассказывать про дешевые трехлетки.

Но лучше всего любой паркетный кареец.Новый. Пусть и чуть дороже. Смешно слышать про ХОВЕР-НАСТОЯЩИЙ ДЖИП с рамой! Какой смысл в нем в городе? В городе нужен легкий экономичный паркетник, чтоб парковаться зимой в сугробах и видеть выше крыш седанов дорожную обстановку,а не монстр с рамой и непонятной надежностью-управляемостью..

Не спорю, в городе нужен паркетник, стоимостью от 25К.

Если человек хочет внедорожник (зачем он в городе другой вопрос), то среди новых машин имеем:

до 12К - козел + нива, по качеству далеко до Кетайцев

до 20К - Патриот (Козел в большом кузове), китайцы диры/сейфы, одинаково убогие

20-23К - Hover, уже что-то

25.5-30К - SSangYong Actyon без багажника

30-40К - и выше - начинаются дефендеры с вранглерами, рехтоны, Паджеро спорт

45-70К - кукурузеры с патролами

Да, и еще есть Pajero Pinin, внедорожный matiz

ChelDm:

Правда от22000 Аутлендер.

Отличный паркетник с тряпочным серым салоном без магнитолы, тонкими рычагами подвески. Идеален для города и трассы. На внедорожник не тянет никак.

Roman4x4, даже не паркетник а кросовер

Андрей Владимирович:

Roman4x4, даже не паркетник а кросовер

Одно другого не исключает.

Brig, в чем смысл ваших сообщений? человек написал "Не спорю, в городе нужен паркетник, стоимостью от 25К. Если человек хочет внедорожник (зачем он в городе другой вопрос), то среди новых машин имеем:"

или вы не читатель, а только писатель?

Brig:

Хоть один владелец Ховера использует его как внедорожник? С крашенными бамперами, с дорожной резиной? Большинство этих машин ездят по городу и никогда на бездорожье не попадают. Это как туарег, вроде возможности внедорожные приличные, но никто из владельцев даже не знают как этой крутилкой на тропеде пользоваться.. Не надо сравнивать навороченные версии нормальных внедорожников с пустым изначально Ховером. Взять пустой американский Поджеро , он все равно будет иметь автомат-кондицонер, и стоить будет не намного дороже Ховера. Ну и опять же АКСИОМ!! В 23000 в Минске можно уложиться! Нахрен нужен фейк в виде Ховера?

За 22700 ховер имеет климат-контроль, кожаные сидения с электроприводом и обогревом, ABS+EBD 8.0, подушки безопасности, противотуманки. По части базовой комплектации в него плюнуть сложно. На сверхсовременный аутлендер ESP не ставиться (смотрим как он крутится на переставке (http://autoreview.ru/Video/2006/autoreview/Perestavka_lores.wmv) точно так же, как на Ховер.

Да ничего Ховер, тот же убогий Сейф в более модном кузове..

По управляемости и вообще ощущениям от езды, хуже машины не найти..

Когда пойдете смотреть как он выглядит изнутри, попросите еще и прокатиться. Пока видел статьи, что едет очень мягко, а салон неплохо шумоизолирован (понятно, что все журналисты куплены китайцами на корню).

Не знаю что там пишут в статьях, но в прошлом году под Москвой,когда была презентация этой модели конторой под названием Ирито,кажеться, ехал он ужасно. Мягко !! Настолько мягко,что после 100 км\ч машину приходиться ловить рулем на ровном асфальте,а после 120 реально просто страшно ехать. Но нужно отдать должное,при таком дохлом моторе до 120 не каждый дождеться разгона.. Ну а про салон, что тут сказать, может бутылки ПЭТ стали делать теперь из лучшего пластика, соответственно и подтянулся салон Ховера. Но год назад было полное ощущение дешевой поделки...

Андрей Владимирович:

Brig, в чем смысл ваших сообщений? человек написал "Не спорю, в городе нужен паркетник, стоимостью от 25К. Если человек хочет внедорожник (зачем он в городе другой вопрос), то среди новых машин имеем:" или вы не читатель, а только писатель?

Все верно,имеем что Ховер далеко не лучшее предложение по соотношению цена/КАЧЕСТВО.

То есть цена то низкая, а вот второго критерия нет. Да и еще раз повторю, внедорожник настоящий, тот который человек может осознано хотеть как ВНЕДОРОЖНИК по определению не может иметь пижонские крашенные бампера, дохлый бензиновый движок , шоссейную резину. Поэтому и не корректно сравнивать Ховер с настоящими внедорожниками. Его покупают как альтернативу недорогим корейским-японским паркетникам, на фоне которых он выглядит позавчерашним днем.

ChelDm

Я придерживаюсь мнения, что в вашем случае паркетник и полный привод тоже нах нужен. На королле Е12 выезжаю за город раз в неделю, на грунтовке и лесных дорожках еду аккуратнее, на 10 минут дольше, чем ездил на УАЗе 3 года назад. При этом не нужно в городе и на трассе выбрасывать лишние 2-4 литра бенза на сотню (по сравнению с паркетниками/кроссоверами). Зимой все решает хорошая резина.