Emgrand 7 New (SS11)

если вдруг кто пропустил, сейчас акция - можно взять комфорт на автомате со скидкой 3 900 BYN и еще с зимней резиной(белшина), ковриками салон/багажник, брызговиками перед/зад в подарок. С учетом того как доллар подрос, достаточно выгодно получается

конверт:

Yosic, как люк? Починили по гарантии?

Поменяли стекло. Работа - 0.5 нормочаса вроде, но держали машину с 10.30 до 16.30. Видимо просто стояла.
Сам люк - 1200р примерно, бумаги не дали, не сфоткал, видел глазами.
Бесплатно помыли машину, причем внутри тоже уборку сделали. На Камайской 3.
Поставили вроде как ровно, Есть небольшая неровность в 1 мм выступания с одного угла, ну да по теплу поправлю.
Что не понравилось - просил пропылесосить шторку изнутри, так как там были мелкий осколки стекла, как пыль - не сделали. В целом не мешает, но буду думать как их все же убрать оттуда.
В целом, оценю работу на 4 из 5. 4 за то, что долго держали без нужды, сразу пугали, что будут потолок снимать, что не нужно при этой процедуре, ну и не убрали стеклянную пыль со шторки.

ubiwca:

что как бы вызывает сомнения в

в покупке и 1-го, и 2-го. рассмотрите предложения по 2-3-х леткам. там есть интересные варианты. и переплачивать за "гарантию" не надо.

если, конечно, не принципиально "новый авто"

Yosic, так а как так вышло, что он лопнул? он же нигде вплотную ни с чем не соприкасается
мягкий уплотнитель по контуру

Странно, что советчик сам взял эмгранда, а не буд.

AKBAR:

Странно, что советчик сам взял эмгранда, а не буд.

я брал 1,5 года назад, - тогда было так актуальней.
Эмгранд стоил 18к
Цин стоил 26к + 1,5к переходник ГБ/Т = 27,5к
разница 9500$ в пользу Эмгранда

Сейчас Эмгранд Флагшип стоит 21к и БУД Цин стоит 21к, переходник уже не нужен

ubiwca:

2. Я никого не держу за руки - берите.

так и мы не держим, просто диалог ведём

ТАЗы и Эмгранды устарели - на фоне БУД

AKBAR:

ты замахивался на кулек, который стоил дороже буда

ну и что? захомячил деньги.
покупать такси БУД за 27500 $ посчитал нецелесообразным, а Кулёк стоил примерно 22 000

да и меньше чем через год - БУД пошатал цены на батареи - цена авто упала в среднем на 5000 и стал не нужен переходник за 1500
и есть большая вероятность, что они это сделают снова весной 2025 года

AKBAR:

Странно, что советчик сам взял эмгранда, а не буд.

он изначально, совсем другое взял. А уж потом эмигранта.

ubiwca:

"Устарели" по каким показателям конкретно?

ЗYD - больше по салону, мощнее, навороченнее

ubiwca:

В глухой деревне можно с ведра в Буд электричества залить, если батарейка села?

сразетки залить
даже если очень медленно заряжать по 3 кВтч - то за 12 часов возьмёт 36 кВт, а Цину этого хватит на 300 км (без мороза)
даже если за день надо проехать больше - просто подкинуть с Маланки электричества

ubiwca:

В Бресте на границе уже поставили станции зарядки электричек, что бы зимой не замерзнуть в разрядившейся, пока в очереди на выезд стоишь?

в Бресте есть зарядки, а зачем её заряжать, когда стоишь?
и есть ли бензин в очереди, когда стоишь и палишь топливо?

ubiwca:

Кузовню на Буд в Беларуси найти по разборкам можно, если я случайно в ДТП попаду?

а на какую свежую машину найдёшь кузовню?
даже на банальный Шевроле Малибу за б/у бампер в реале просят 1000 долларов
уж лучше на БУД новый заказать долларов за 100-200, да надо будет подождать

без проблем кузовня действительно на ТАЗ и Джили

ubiwca:

Лепездрички, особенно китайские - это игрушка для тех у кого есть нормальный авто с ДВС на каждый день.
Блин, мне ездить нужно, а не играться.

а как тогда на них таксисты ездят? наверное играются просто)))
по 300-400 км за смену, а если 2 водителя, то 600-800 км в день машина проезжает.

а, ну и по поводу Эмгранда - в базовом нет ничего, - ни круиза, ни ЛЕД-оптики, ни автозапуска
базовый точно не стал бы брать, если ездить на нём самому, а не сдавать в аренду

Alex_UssR:

ни чехлов с дермокожи, ни вариатора)))

в твоих ТАЗах вообще ничего нет

расскажи лучше, как можно всю жизнь на ТАЗах ездить?