Официальные дилеры. Чэсные и нячэсные. Часть 2

vegen:

Цитата:авто 2009 года будут дороже

Ключевая фраза-будут дороже-а вот будут ли,очень спорно

Да и смотря в какой валюте считать-то?

Я 26.12.2008 машинку взял. Если пересчитать на сегодня, то в рублях она дороже, а в долларах - дешевле.

Поэтому не исключено, что акции скидки продлятся дольше, чем было объявлено. «Юнион Авто М» ведет переговоры о продолжении политики доступных цен на автомобили 2009г.в., «Эмир Моторс» не исключает, что скидки на некоторые модели Toyota останутся после завершения акции, а «Хендэ АвтоГрад» обдумывает новую кампанию к «Моторшоу». Переговоры с заводом ведут и другие импортеры, рассчитывая на скидки, сравнимые с Toyota.

http://www.belgazeta.by/20090406.13/540090751/

Вдогонку.

Откровенно говоря, договор, предлагаемый тойотой - плевок в лицо клиента.

Подписали, только потому что цена вкусная и понадеялись на порядочность брэнда.

Грустно...

На сайте тойота в разделе "форум" есть ответ по поводу сроков.

Они ссылаются на пункт, по которому они обязаны поставить авто в теч 3-х дней с момента полной оплаты.

Получается, если я приношу им все деньги, я вправе требовать авто через три дня или забирать все деньги обратно.

Похоже это единственная лазейка для тех у кого сдадут нервы.

----

добавлено 30.04.09

Для тех кто все еще ждет

Машинка таки пришла

26 апреля, т.е. спустя пять с половиной недель

срок оказался чуть выше чем изначально обещали

Цену пересчитали по актуальному курсу (БВФБ + 1%), соответственно она стала немного ниже (в рублях).

В общем, зря я паниковал, все (ну или почти все) по честному.

На тойота клубе уже люди получают машины.

Вот колхоз/совок сотрудников Тойоты с ничем не подкрепленными обещаниями и неумением адекватно говорить с клиентами - это плохо и в текущей ситуации сильно портят имидж тойоты.

Ну можно ведь сказать оптимистичный и пессимистичный срок и отзванивать клиенту раз в неделю-две говорить текущую ситуацию - ничего не стоит. У них же не все время очереди стоят, я пару раз приезжал в конце марта - мух ловили.

а есть где текст чудо-договора?..

arturik:

Кто-нить уже получил машинку по этому "чудо-договору" без сроков?

Не только машинку, но и номера даже.

Ну и позже чем обещали сразу.

спасибо, что откликнулись.

придется запастись терпением и ждать

Ждем завтра или послезавтра... Судя по вашей ссылке возможны варианты....

Господа, поделитесь мнением. Описываю ситуацию. На гарантийной Мазде по КАСКО надо выполнить небольшой кузовной ремонт. А именно склеить передний бампер, покрасить, заменить фальшрешетку радиатора и пласиковую защиту двигателя и колесной арки. На Холпи, как известно своего кузовного ремонта нет и они всех отправляют на разные СТО с которыми у них есть соответствующие договора.

Сегодня мне позвонили с Холпи и предложили подъехать к ним, взять направление на ремонт и самому ехать на одно из таких СТО. Такое предложение объяснили тем, что у Холпи сейчас очень большая загруженность и потому они обзванивают клиентов, объясняют ситуацию и предлагают такую вот схему. Вопрос, какие подводные камни могут ожидать меня как клиента при этом?

Поясню что меня беспокоит. В моем понимании, если я отдаю машину Холпи, и они сами занимаются ее ремонтом (перегоняют на СТО, потом обратно), то в случае косяков по качеству ремонта я предъявляю претензии Холпи, и меня уже не волнует как они будут разруливать ситуацию с той СТО где проводились кузовные работы, верно?

А что будет, если я беру направление и еду на СТО сам, а потом сам же и забираю авто из ремонта? Если будут проблемы с качеством (в цвет не попадут или просто плохо покрасят и это через месяц другой всплывет или еще что), то я сам должен буду разбираться с СТО? Мне предпочтительно (поскольку авто обслуживается и будет обслуживаться на Холпи) все вопросы решать только с Холпи.

Что делать? Брать это направление? Или дождаться пока Холпи сможет заняться вопросом?

VK:

Господа, поделитесь мнением. Описываю ситуацию. На гарантийной Мазде по КАСКО надо выполнить небольшой кузовной ремонт. А именно склеить передний бампер, покрасить, заменить фальшрешетку радиатора и пласиковую защиту двигателя и колесной арки. На Холпи, как известно своего кузовного ремонта нет и они всех отправляют на разные СТО с которыми у них есть соответствующие договора.

Сегодня мне позвонили с Холпи и предложили подъехать к ним, взять направление на ремонт и самому ехать на одно из таких СТО. Такое предложение объяснили тем, что у Холпи сейчас очень большая загруженность и потому они обзванивают клиентов, объясняют ситуацию и предлагают такую вот схему. Вопрос, какие подводные камни могут ожидать меня как клиента при этом?

Поясню что меня беспокоит. В моем понимании, если я отдаю машину Холпи, и они сами занимаются ее ремонтом (перегоняют на СТО, потом обратно), то в случае косяков по качеству ремонта я предъявляю претензии Холпи, и меня уже не волнует как они будут разруливать ситуацию с той СТО где проводились кузовные работы, верно?

А что будет, если я беру направление и еду на СТО сам, а потом сам же и забираю авто из ремонта? Если будут проблемы с качеством (в цвет не попадут или просто плохо покрасят и это через месяц другой всплывет или еще что), то я сам должен буду разбираться с СТО? Мне предпочтительно (поскольку авто обслуживается и будет обслуживаться на Холпи) все вопросы решать только с Холпи.

Что делать? Брать это направление? Или дождаться пока Холпи сможет заняться вопросом?

Вопрос, конечно, больше для ветки про страхование. Но если коротко, на базе собственного опыта, то:

1. Посредничество Холпи в кузовном ремонте не приносит ничего, кроме доп. геморроя и затрат времени. Но ест один существенный нюанс - если против ремонта в официальном сервис-центре страховая по КАСКО возразить не может, но по поводу ремонта на других СТО могут быть вопросы: может оказаться, что у выбранной Холпи и вами СТО нет договора с вашей страховой, или нормо-час покажется завышенным или еще какая фигня. Так что перед тем, как отдать машину, нужно убедиться, что у страховой компании не будет процедурных вопросов к СТО, выполняющей работы.

Также ОЧЕНЬ желательно до начала работ получить от СТО проект заказ-наряда и согласовать его со страховой компанией. На Либерти у меня никогда не было проблем такой предварительный расчет получить, а на Холпи - не вышло. Анатолий, ответственный работник Холпи по кузовному ремонту, уверял меня, сто стоимость работ не превысит миллиона (замена с покраской заднего бампера на Мазде2, ремонт и покраска усилителя бампера, покраска задней двери), но в итоге сумма составила 1 700 000 руб. Страховая оплатила, но осадок остался.

2. Какая вам разница, с кем разбираться по поводу качества ремонта - с Холпи или с кузовной мастерской? Все равно все претензии сведутся к кузовщикам.

3. На Минск-Ладу не езжайте, а вот на Гермес-Автосервис - можно.

4. А почему передний бампер клеить? Мне на ничтожное повреждение заднего Холпи выдало бумагу о необходимости замены и страховая по КАСКО оплатила замену бампера

VK:

А вот сопутствующий вопрос, скорее всего для того, что бы оценить все повреждения нужно будет снимать бампер. Где это делать? На Холпи? Или на той СТО, которая будет делат кузовной ремонт? Скорее всего после снятия бампера машина не станет сразу на ремонт, так как придется ждать приезда деталей для замены. Кто оплачивает вот эти снятие/установку бампера? Страховая?

Вопрос правильный. Страховая оплатит только однократное снятие-установку бампера. Поэтому за дополнительные снятие-установку придется либо платить самому, либо не ездить после снятия бампера и до окончания ремонта.

Я платил сам. Бампер снимали и исследовали скрытые повреждения еще на одной СТО - на ИМОС-сервисе, в Новинках (тоже по направлению Холпи). Там Холпи, поначалу, предполагало делать и основные работы, но потом что-то у них не срослось, возникла идея про Минск-Ладу, а в итоге чинились мы на Гермесе.

При этом дополнительное исследование со снятием бампера было моей инициативой. Если бы я этого не потребовал, то ограничились бы списком повреждений, составленным после внешнего осмотра. На снятие бампера я приглашал эксперта-оценщика из страховой по ОСГО виновного в наших повреждениях.

Стоило снятие-установка бампера на ИМОСе в декабре прошлого года тысяч 30 без заказ-наряда