Ситуация на белорусском авторынке

конверт:

ну на дорогах таких машин стало прибывать заметно, в Минске

А зарядок стало прибывать? )
А то купить электричку полдела, нужно же где-то заряжать еще.

конверт:

да, больше чем шлангов на заправках, весь Минск завален, даже во дворах старых панелек ставят.

Ну да, там как раз контингент живет, который новые электрички берет, эквивалентные по стоимости халупам в этих панелях )))

конверт:

а Воя умеет сама себя заряжать, есть версия со своим генератором на борту.

А вот это грамотный вариант. Еще видел замену батарей на станции у НИО, в Норвегии даже уже пару штук поставили.

Это пожалуй главный вопрос реально ли держат батарею по 500-600 как заявлено особенно зимой (и я слышал что 330-380 потолок и 2ой вопрос вся ли электрика работать исправно и как долго она будет работать вопрос , так же соглашусь что нету дилера, условно тот же Byd машина не плохая , тот же хан, но опять правильно написал куда идти ? К кому обращаться ? Ни дилера ни поддержки, купил и езди , если вдруг что решай сам как хочешь

Про цинк, да они оцинкованы, но это не значит что они обработаны антикором, цинк ничего не даст, метал капот + сколы = жуки и ржавчина , так же будет и под днищем если не залить антикором , ну впринуепе 250$ и поехал дальше

sh0ck:

330-380 потолок

Да и пускай, при условии что заряд можно пополнить за пару минут и на любом углу. Пока такого не будет, я пожалуй на ДВС покатаюсь, мне время дороже экономии на топливе.

Не знаю какой там цикл, и для кого они предназначены, но как по мне лучший цикл это если написано 610 км значит машина должна проехать 600 железно, а не так что 610 написано по факту 380 зимой и 480 летом , какой смысл наеб@@@«? Есть цифры , если пишите соблюдайте, никто не мешает им поставить 400 тем самым это максимум зимой и 480 вовсе максимум летом, получается на ней можно будет проехать больше чем заявлено заводом - это допустимо, но не наоборот, это на примере хана , человек когда сказал я был в шоке пробег можно делать почти 2

sh0ck:

в 2019 году Бмв ф10 535д на М пакете внешнем и внутреннем, спорт салон, М диски, с пробегом 70 000 км продавалась у нас в Минске, от одного владельца, человек покупал на идее новую, цена машины была на момент продали 24 500, вот и думайте много это или мало, поднять цену не на 5 000 , а в 2 раза только потому санкции , очень убедительно

А раньше земля на трех китах стояла.
Готов у вас купить за 30к такое 4 летнее бмв. Заработаете 5,5к легко.

В 2020 году новый тягач Вольво стоил в РФ/РБ 90-100т евро в зависимости от комплектации, спустя год, продавали за 130-140т евро и брали, очередь стояла. И это калужская вольво, до всех санкций. Базовый закон спроса и предложения, и вообще без разницы, чего вы там хотите.

dendare:

В 2018-2019 цены на новые авто у нас в принципе были очень низкие, если не брать во внимание хапун в Рашке в 2014 на разнице курсов.
В 2018 в Автоидее старт цен на G30/G01 был от 50тыс евро, а если предлагалось из наличия, то существенно ниже. Поэтому и б/ушка стоила недорого, особенно предыдущий кузов

Даже в 20-21 году в РФ БМВ дешевле стоили, чем в Польше и Германии. И речь не про автоторовские авто, а про те, что тянули, например, из Мексики.

конверт:

да, больше чем шлангов на заправках, весь Минск завален, даже во дворах старых панелек ставят.
даже на заправках Белоруснефть есть, возле магазинов, вдоль дорог, парковках

Честно говоря, не понимаю, зачем вообще отвечать человеку с подобным уровнем аналитики.
Так просто своя вселенная.

конверт, а теперь расскажи, сколько заправка в сутки может обслужить авто и сколько электрическая станция, с учетом коммерческого транспорта.
И сколько на заправке можно поставить колонок со шлангами.

Нет, не зашла.
Заправка одного л/а в среднем 5 минут до полного бака. На котором можно проехать, возьмем в среднем 500 км, для городского движения - это 12 часов не вынимая.
Сколько там в среднем электричка заряжается?
И сколько их вообще на всю РБ? Пару тысяч?
И все это ерунда, факт в том, что очередей на заправкам практически нет, ну может где в Минске, в часы пик по пару авто возле колонки. Думаю, с этим глупо спорить.
Но ты то мб на заправках и не бываешь, за метаном очереди поди всегда.
Какая сеть электростанций должна быть, чтобы хотя бы 1/3 легкового транспорта стала электро?

И как бЭ сеть АЗС не расширяется, не потому что нету технической возможности, а потому что и на тех что есть, далеко не полная загрузка.

конверт:

в среднем 30 минут на быстрой зярядке

Это не в среднем, это очень оптимистично. Должна быть и зарядка мощная и машина способная принять такие токи.

конверт:

у них у всех указано 30 минут до 80% (больше не рекомендуется)
быстрые зарядки в Минске 50кВт и 120 кВт

средняя батарея 40 кВт

Если у машины батарея всего 40, то и 50 и тем более 120 она скорее всего принимать не сможет. Такие токи принимают тачки с большими батареями. Плюс 40 это в лучшем случае 300 км пробега. Для трассы вообще бесполезная машина.

конверт:

да и полный бак бензина тоже не все льют, так же и электричку можно не полностью заряжать, а пока в магазине ходишь

Я лью полный, какой смысл заливать по 10 литров? А каждый раз при приезде в магазин искать зарядку выглядит так себе. Я на машине езду ради личного удобства, а не для того чтобы иметь себе геморрой.