Ситуация на белорусском авторынке

Где:

ага, салон просторный, а все отстальное от ВАЗ 2108 (Приоры) жо-о-о-о-лтой Калины
этакая крабовая палочка, в которой от крабов только буквы "Б", "Р", "А" и "К".

Веста за 9000 Евро, по всем показателям рвёт Поло за 21 000 Евро.
В т.ч. по салону и опциям.

Она просто мощнее 106 л.с., против 80 л.с. и больше.

Это я ещё не говорю, про наш Кулрей за 20 тысяч Евро, на 177 л.с., 7-ст автоматом, панорамой, круизом, литьём и т.д.
Просто он больше тоже)))

конверт:

из плюсов то, что она спокойно едет 300 000 км в такси, вообще не дуря голову ни на минуту
а также комплектация - круиз, парктроники, камеры, просторный салон и т.д.
ну и цена, раньше (до 2021 года) в хорошей комплектации стоила 9 тысяч евро, новая
а при появлении на рынке - 6 тысяч евро.

И что тут такого? В США в такси были Форд Краун-Виктори, в Германии дизельные мерседесы. Сейчас все поголовно на гибридах Тойоты. Все эти машины накатывали огромные пробеги в такси, только по уровню комфорта и оснащения на две головы выше Весты
Есть знакомый в Кракове, имеет СТО и такси, у него в парке есть Приус с пробегом 360 и продолжает ездить. При этом все эти Приусы еще и на газу и под наёмными водителями.
Веста - ведро для стран 3-го мира. То что это удачное ведро для стран 3-го мира я вполне согласен, хотя бы универсал в линейке есть.

Knuсkleduster:

Веста - ведро для стран 3-го мира. То что это удачное ведро для стран 3-го мира я вполне согласен, хотя бы универсал в линейке есть.

Удачное - для стран 3-го мира - только если нет альтернатив и не с чем сравнивать. в Мире есть сотня автомобилей, гораздо более удачных для стран 3-го мира, чем Веста.

Страны 3-го мира, если вы не в курсе, последние лет 40 ездят в основном на б/у японских машинах. И там еще Рено, Пежо хорошие имеет позиции и широко распространено.

А если говорить о нормальных странах, если сесть в бу 4-7 летний ширпотреб бюджетный для нормальных стран - Пежо 308, Форд фокус 3,4, Меган 3, 4, Клио даже, или в бюджетник для Американского рынка, для Японского (праворульный) - понимаешь, какая же гадость, гадость, гадость эта Веста.

Но передвигаться можно, да, спору нет. Но противно. Даже смотреть на. Никакие страны 3-го мира Весту не импортируют. Ну может несколько сот штук. Она там на не нужна.

Любым дном евро-рынка - Клио, Фабией 3,4 - и обладать, и даже смотреть на нее ежедневно - несоизмеримо приятнее чем ущербной повозкой Вестой. Дьявол в деталях. И это сравнивая новую Весту с 4-7 леткой в норм состоянии.

Knuсkleduster:

самый топ (Веста) оказался машиной B класса, без нормальной автоматической трансмиссии и турбомотора.

При этом снаряженная масса минимум на 100 кг больше, чем у сопоставимого г-на из развитых стран. Почему ? Да потому что нету для ее производства нормальных высокопрочных сталей. Делают кузов из пластилиновых сталей, чтоб хоть как то держался, приходится массу увеличивать . Но по прочности в тч при ударе он хуже более легкого европейского из высокопрочных сталей. И чтоб катать эти лишние 100 кг пластилиновой стали надо сжечь за 20 лет черт знает сколько топлива.

Понятно, если бы г-но стоило новым 8000 долл. Было бы оправдано. Как в 2003 году Логан пустой планировали за 5000 Евро продавать.

Слепакова сейчас наверно гнобят патриоты, но не на пустом месте его песни кури г-но и езди на г-не, купи г-но детишкам и жене.

Светл:

А почему машины не дешевеют? Рынок похоже вообще стоит практически без движения

В РФ одних только Джили-Кулреев за май было куплено 3,5 тыс шт.
В РБ можно забыть про эту модель в продаже на пару лет.

Рыгорсан, получают ли реально столько ? да и до машин ли им ? зачем в окопе машина

Рыгорсан:

wft:

Рыгорсан, получают ли реально столько ? да и до машин ли им ? зачем в окопе машина

Получают. Реально сейчас очереди на контракт. У меня старший брат в РФ в военкомате.Инфа из первых рук. А машины если и не им,то жене , детям. Да и сами они считают ,что эта заваруха не вечна. Абсолютное большинство твердо надеется вернуться и скоро. Ну и отожгут ,по полной. Сначала жилье,конечно,ну а у кого есть, то тачка вторым номером.

Удачи брату. Пускай его пакет будет плотным и не протечет по дороге. И белая Лада родственникам.

WinterDream:

Светл:

А почему машины не дешевеют? Рынок похоже вообще стоит практически без движения

В РФ одних только Джили-Кулреев за май было куплено 3,5 тыс шт.
В РБ можно забыть про эту модель в продаже на пару лет.

Два в наличии в атлант-м, правда за счет фулл-комплектации ценник конский, 24.5 кило$ за "это" перебор

Светл:

А почему машины не дешевеют? Рынок похоже вообще стоит практически без движения

Потому что одни ждут до последнего что бы не уйти в минус (продавцы) которые отдали много денег за авто, + до сих пор спят и видят Русаков которые должно приехать купить авто с курсом 90 😂, а покупатели ждут, пока цены упадут в связи с тем что рынок мертв, + те цены что на рынке, это космические цены на авто, самолеты стоят дешевле, хлам стоит по 25000 бу, о чем тут вообще говорить , если меньше 30-ки лучше вообще на рынок не идти, вот и тянут одеяло каждый на себя
+ пригнать не каждый может хотя бы потому что проблема с переводом + нужно ждать больше месяца, а то и два, и вишенка на торте, не у каждого есть вешалка

Вот так и живем ))) дурачки нахапались и думают что у них купят за 30-ку мотанную 3ку бмв в универсале белого цвета в комплектации бомж edition , 2 литра, а те машины которые нормальные они и стоят по цене за двушку в Минске, и это будет не годовая машина, а минимум 4-х летка
Для тех кто думает что это норм, что машина стоит 55-60 за немца 3-4 летнего приведу реальный пример:

в 2019 году Бмв ф10 535д на М пакете внешнем и внутреннем, спорт салон, М диски, с пробегом 70 000 км продавалась у нас в Минске, от одного владельца, человек покупал на идее новую, цена машины была на момент продали 24 500, вот и думайте много это или мало, поднять цену не на 5 000 , а в 2 раза только потому санкции , очень убедительно

Машина была продана в Гомель и спустя 2 года была попытка вдуть эту машину за 32 000, продалась или нет не знаю, навар составил 7500 чистыми за машину которой почти 7 было на тот момент, ржу с перекупов которые теперь продают 3-4 летки за 55 000, 80% висят с прошлого года, и висеть будут еще долго

dendare, там про ф10 речь

Я прочитал про Ф10, точно так же, что и было это в 2019 году. Тогда Ф10 еще актуальна была, так как сейчас G30, поэтому на сейчас и указал про G30. В 2018-2019 цены на новые авто у нас в принципе были очень низкие, если не брать во внимание хапун в Рашке в 2014 на разнице курсов.
В 2018 в Автоидее старт цен на G30/G01 был от 50тыс евро, а если предлагалось из наличия, то существенно ниже. Поэтому и б/ушка стоила недорого, особенно предыдущий кузов

конверт:

sh0ck:

Для тех кто думает что это норм, что машина стоит 55-60 за немца 3-4 летнего приведу реальный пример:

я тоже приведу пример, за эти деньги можно купить НОВЫЙ Voyah Free на 700 л.с.
и не смотреть даже в сторону бэушных немцев

Но смотрят же. Особенно в комплектации жир.
Не каждый готов потратить столько на ноунейм авто, с которым непонятно как и что будет через год другой - может выкинуть его придется на мусорку - сгниет от наших зим, как и Кулек твой потенциальный из Китая )))))
Нашел уже где недорого антикоррозийную обработку будешь делать?