Кто как заводится в такие морозы?

это надо спросить у автора фотки, что было в паспорте на топливо при последней заправке. а если не глядел, то нечего и ныть теперь

hitoZ:

в дизель двухтактное масло лью - нашу солярку "размягчает" мотор легче работает, Hi-Gear'ом не пользовался пока что. с 2007 года машина заводится как по часам (vw caddy 2.0SDI), 1 раз менял аккумулятор из-за того что дал "подкурить" на дурную голову. а бензиновый focus заводится спокойно, хоть на нём практически зимой не езжу, так - завожу раз в неделю, прогрею и всё.

солярка "твердая" по чьим данным ?? Если масло подсолнечное залить вместо ДТ вообще не будет слышно как работает ?
И что это за дурная голова после которой аккум дохнет?

Гели, арктика...

У меня было залито литров 40 ЛЕТНЕЙ солярки, жена на неделе в Польшу съездила, в субботу в Брест ездили.
Сильных морозов не было, но -5-7 градусов было.
Машина отлично не то что заводилась, но и ехала.
Правда, счас думаю заехать заправиться уже зимним топливом...

Мотор 1.9TDi (BKC)

Кстати, прошлой зимой и в -25-27 без проблем заводился и ездил по городу.

Масло в свой 1.9 PD лил регулярно, в том числе и летом. Звук двигателя явно тише во всех диапазонах оборотов и температур. А где звук тише - износ меньше. Никакой потери в тяге, после года пользования менял колечки уплотнительные(профилактически), состояние форсунок - идеальное (распыл на стенде, делал знакомый). Естественно масло 2-хтактное + зимой антигель или керосин.
1.9 AJM 6мкпп полный фарш.
Но всё это дополнительные траты, никак не повышающие экономичность. Поэтому с сентября на 1.4i и никаких головных болей, да и по "тяге" из кармана пожалуй поменьше будет.

P.S. Проездил всю зиму день в день.

КОМУ МОЖНО НАПИСАТЬ ЖАЛОБУ НА КАЧЕСТВО СОЛЯРКИ?????

млин залейте в бутылку солярку на заправке с нормальными цифрами в паспорте, оставьте на ночь в машине, проверяйте утром.
будет молочная но жидкая, вполне годная для езды.
после таких экспериментов необходимость жалоб отпадет сама

ПВ:

КОМУ МОЖНО НАПИСАТЬ ЖАЛОБУ НА КАЧЕСТВО СОЛЯРКИ?????

Папе римскому! У нас хорошая солярка утверждает Андрей Владимирович. А у вас авто не готов к зиме.

Сорт C – предельная температура фильтруемости не выше -5°C;
Сорт D – предельная температура фильтруемости не выше -10°C;
Сорт E – предельная температура фильтруемости не выше -15°C;
Сорт F – предельная температура фильтруемости не выше -20°C.

ПВ: сорт С "летнее" отстальные как бы зимние а какое именно зимнее ты залил узнаешь в паспорте.
хапануть на заправке зимой сорт С как оказалось вполне возможно.

Предположу что все кто сегодня запарафинился катались еще на сорте С, которые при наличии подогревов еще позволяет ехать до -10

Drags:

хапануть на заправке зимой сорт С как оказалось вполне возможно.

+1
Когда по городу уже на всех заправках был сорт F на UC что на железнодорожной/семашко был сорт C
PS вчера был сорт F там....

L'Gray:

У меня было залито литров 40 ЛЕТНЕЙ солярки

кто-та врот (с)

Господа, всегда заправлюсь либо на бнх (независимости-кольцо), либо на юк (победителей) и как-то езжу что я делаю не так?