там скорее другая ситуация была.
С одной стороны, после замены некоторых деталей по подвеске через 10 тыс опять приехал смотреть подвеску, так получилось.
Мастер делал круглые глаза, как все ужасно сзади, сайлентблоки перекручены непонятно куда, болты пережаты,
на резонный вопрос: так у вас же 10 тыс назад менял, вопросы прекратились, начали выяснять, правда штоле)
а второй момент - приговорили кучу других рычагов и расходников под замену почти на тыщу баксов (рычаги многие только в оригинале ))
потом на ТО у профильного дилера через пару месяцев делал диагностику, сказали, что есть тут и там пару надрывов сайлентов,
но ничего криминального, можно спокойно ездить, на следующем ТО проконтролировать.