Ситуация на белорусском авторынке

5314КО:

Pesec:

Да и как, в случае чего, в ЕС его обслужить?

точно также как и Вольво.
если на столб не планируете её намотать, бо тогда с кузовнёй будут проблемы

да боже, ну что за сказки о том, что Джили - это тот же Вольво, только дешевле) Там от Вольво максимум полтора дизайнера на всю машину) По железу - может только немного каких технологий отсыпали и все.
Вы еще скажите, что Tata такая же комфортная, как и Land Rover, только дешевле. Ну а чего? Не просто так же Tata владеют LandRover)

Pesec:

Да и как, в случае чего, в ЕС его обслужить?

а что конкретно входит в понятие обслуживать? если ТО то по мотору это вольво, саллоник и воздушник есть заменители, ну на крайняк у дедушки Али купишь. Я вон колодки оригинал (уже смешно) с Китая заказывал, благо подкинуть в контейнер была возможность и доставка вышла даром.
Диски от японцев подходят. Диск примерно на два комплекта колодок.
Ну а если ремонт.... тут хез. Пока не ломалась.
Да и бьются эти бешенные табуретки прилично.... уже приличный фонд бу з/ч сформировался.
ЗЫ народ релоцировался на Кульках и в Польшу и в Грузию... если судить по мамкиным чатам (С) АВ
ЗЫЫ в Молдове продают вовсю кульков.

Pesec:

Так а зачем мне минималка?) Тогда еще меньше смысла пересаживаться с топового фокуса, на минимальный кулрей)

Да там и в максималке опций с гулькин нос.
В Кулрее опции основные - это покрасить красной краской суппорта, черной крышу и двойной выхлоп и опа пушка-гонка на максималках, как у чотких пацанов с района на Гольфе 4-ом ))))

5314КО:

Pesec:

Так а зачем мне минималка?) Тогда еще меньше смысла пересаживаться с топового фокуса, на минимальный кулрей)

в минимальном Кулрее - всего больше чем в вашем Фокусе)))
и места, прежде всего. и наворотов тоже.

И какие же навороты такие есть в минималке у Кулрея, которых нету в Фокусе?) В целом, что есть таког ов кулрее, чего нет в фокусе? Ну только передняя лед-оптика - этого в фокусе нету, максимум ксенон. Ну а места.. в Кулрее спереди места так же мало, как и в Фокусе, но в фокусе хоть как-то более-менее удобно сесть можно, а в Кулрее - либо коленями руль обнимать, либо до этого руля тянутся далеко. И при этом как не крути - все равно ощущение, что сидишь как на табуретке.

dendare:

если нет предрассудков относительно Джили, то стоит бежать и брать его за белки в кредит, если дадут не раздумывая. Кредит обесценится за это время в пыль в текущей ситуации.
Это вариант на данный момент можно рассматривать, как вложение средств под проценты

Но остается вопрос по обслуживанию в ЕС Как я и говорил, у меня много поездок по ЕС и бывает сейчас там застреваю по несколько месяцев. И если что-то вдруг отрыгнет в поездке, то это будет проблема.

Nykos:

можно и на тугеллу замахнуться, и на атлас про в конце концов))

Вот Тугеллу еще не пробовал, а вот Атлтас Про... Просто ужас. Кулрей, как по мне, намного лучше Атлас Про

dendare, немного не так. Красные супорта на минималке то же есть. Основное в максималке это блок 360 камер, и блок автопарковки.
Ну и свет ЛЕД

Pesec:

И при этом как не крути - все равно ощущение, что сидишь как на табуретке.

Потому что это маленький хэтч задранный, что типа он кроссовер

Pesec:

И какие же навороты такие есть в минималке у Кулрея, которых нету в Фокусе?)

ну начнем со 177 сильного мотора.... дальше Фокус можно не обсуждать даже)))

Pesec:

Ну а места.. в Кулрее спереди места так же мало, как и в Фокусе,

бу-га-га, в Фокусе нет места ни спредеи, ни сзади.
Кулрей заметно больше и шире по салону.

За кредиты:
У нас регулирование финансами ручное, перемешка с рф частичная(которая усилилась), плюс резкий заход тактический на "восток", кто говорит банальщину за то что белки обесценятся, видимо привык получать зарплату и особо не вникать ни во что. сейчас кредит - это кот в мешке, и может быть абсолютно что угодно в том числе и потери по деньгам, напомню что евро уже выкинули из корзины, ситуация и у доллара в целом непонятная и юань в горло лезет. Субъективно, лучше избавляться от кредитов, а не брать их.
По поводу обслуживания в ЕС:
Убежден это канитель, не разделяю истории "там такой же мотор", "там такая же коробка", для тех кто не любит ничего делать сам, объяснять дяде пете куда и что совать, это будет проблема. Я побоялся вообще со своим значком выезжать, разбили бы машину на первой же стоянке и доказывай что это француз потом.

Popesych:

Pesec:

Да и как, в случае чего, в ЕС его обслужить?

а что конкретно входит в понятие обслуживать? если ТО то по мотору это вольво, саллоник и воздушник есть заменители, ну на крайняк у дедушки Али купишь. Я вон колодки оригинал (уже смешно) с Китая заказывал, благо подкинуть в контейнер была возможность и доставка вышла даром.
Диски от японцев подходят. Диск примерно на два комплекта колодок.
Ну а если ремонт.... тут хез. Пока не ломалась.
Да и бьются эти бешенные табуретки прилично.... уже приличный фонд бу з/ч сформировался.
ЗЫ народ релоцировался на Кульках и в Польшу и в Грузию... если судить по мамкиным чатам (С) АВ
ЗЫЫ в Молдове продают вовсю кульков.

Разве и все навесное у мотора от Вольво? Ну и еще коробка, подвеска, электрика. Ну допустим с расходниками - проблем нет, а мастеров где взять? По поводу того, что много кто релоцировались люди в Польшу на Кулреях - наслышан я про это) В чате одного польского городка человек жаловался, что не мог найти СТО, которое взялось бы за его китайский пепелац - диллер Вольво отказался в это лезть, а обычные сто и подавно не стали связываться. На одном СТО в итоге взялись, прокопались какое-то время, но развели руками - "помочь не можем пану". Чем ситуация разрешилась, уже не помню.

5314КО:

dendare:

Да там и в максималке опций с гулькин нос.

там в базе уже всё есть, мотор 177 л.с., 7-ст робот, круиз, парктроники, камера и т.д.
но я вторую комплектацию заказал, с люком, штоб курыть на ходу красиво

Все это, кроме люка, есть и в фокусе. И мотор даже мощнее аж на 3 силы - 180 л.с.! Круиз есть, камера задняя есть, как и задние паркторники. Да, в версии, что производилась в РФ, нету парктроников вкруг (с поэтому нет автопарковки), нету камеры распознавания знаков, нет лидара и нет бесклюевого доступа. Н овсе это можно доустановить, потратив максимум 3000$, учитывая стоимость лидара в 1000-1500$ на алегро.

dendare:

Pesec:

И при этом как не крути - все равно ощущение, что сидишь как на табуретке.

Потому что это маленький хэтч задранный, что типа он кроссовер

Ну так поэтому я сразу и написал, что не люблю SUV в целом, как явление) Та же куда - тоже просто задарный фокус и едешь там тоже как на табуретке.

Popesych:

Pesec:

Вот Тугеллу еще не пробовал

попробуй. Там уж точно вольво и ходовая, а не только мотор.

Ну попробую, думаю, но и стоимость тугеллы уже космос. Да и сама она уже большавата для меня.

5314КО:

то ли дело в Фокусе.... там-то опций ого-го-го!

Зато в фокусе Android Auto есть сразу "из коробки"

5314КО:

ну начнем со 177 сильного мотора.... дальше Фокус можно не обсуждать даже)))

Вы походу чет совсем не понимаете, о каком фокусе я говорю... Я говорю не о 2 поколнеии.

5314КО:

бу-га-га, в Фокусе нет места ни спредеи, ни сзади.
Кулрей заметно больше и шире по салону.

Ага, ну да, ну да, а кулрей - это прямо новый пассат по размеру салона. Так и запишем) да, на заднем ряду кулрея свободнее, но спереди - такая же шляпа, как и у фокуса.

5314КО:

вот это анализ

Вы считаете что сейчас благоприятный климат чтобы брать кредиты? У вас большой опыт в этом?