Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Митяика:

quattrik:

а что 145 у.е за оригинальную блок-катушку для бенз мотора много?

А для дизеля вообще расходы на катушку НОЛЬ

можем вернуться с системе накала у дизеля. А также регуляторам и датчикам давления топлива и ЕГР

Митяика:

Почему пробег больше? Сколько наездишь- столько и пробег, или не так? Или вы про пробег на день покупки? Так у меня пробег не такой уж и большой был. Всего 47 км (сорок семь километров).

Новую брали?
А вот объясните тогда мне зачем человеку брать трактора, который при прочих равных на ~2 тыс дороже бензинового, если он проезжает только 47 км?

Митяика:

Свечи в бензине меняются чаще раз в 5.

Это сколько в тыс км?

Continental, Я про новый имел ввиду. Как то сравнивал цену по конфигуратору Ситроена на немецком сайте.
1.6 ТШп (115kW) vs 2.0 ХДи (120kW) - 2.5 тыс евро только меняя мотор. (28 vs 30.5 кило евро)
А если брать овощи 1.6 ВВт (88kw) vs е-ХДи (82kW) то там разница вообще в 5 килоевро. (23 vs 28 кило евро)

Popesych:

А вот объясните тогда мне зачем человеку брать трактора, который при прочих равных на ~2 тыс дороже бензинового, если он проезжает только 47 км?

а много народа сча БЕРУТ ?
видимо БРАЛИ , что брали на том и ездят...

а думаю у большинства в момент выбора как раз дизель стоил дешевле...
кстати, по какой цене будет топливо стоить дальше - это еще большой вопрос...

Continental:

и через 1-2 года продал на какую то сумму дороже.
и по новой

а ну ну...
давно покупал "по новой" ?

Adventurer, все равно.... даже если взять цены докризисные например 2008 года когда бенз стоил 1.17 а соляра 0.96 уй. (не помню уже...) Сколько надо кататься что бы окупить эти 2 тыс евро?
Я это все к тому что Митяика задал вопрос про пробеги. На равную цену бенз и трактор выходят при пробеге на тракторе на ~150 тыс выше.

Adventurer:

откуда вообще взялись 2 тыс евро ?

на 5 сообщений вверх почитайте.

Adventurer:

про "летит часто" - 200-500 тыс км... решайте сами часто это или нет

пошутил типа? 200-500 тыс пробега это много, если машина берется новая. Иначе, покупая дизель (например у кого-то типа континенталя, который типа вовремя избавляется от машин), рискуешь взять его с пробегом 200-500 и тут же попасть. Ну да, потом типа можно быть спокойным 200-500т

quattrik:

можем вернуться с системе накала у дизеля. А также регуляторам и датчикам давления топлива и ЕГР

это... в бензиновых тоже ЕГР встречается

Митяика:

Глупо- это менять бэушные трусы на такие-же бэушные трусы каждые пару лет

ты еще скажи что квартиру тоже нужно брать только новую

Continental:

я купил б.у. откатал на ней 60 тык.. даже с учётом того что вкинул в ремонт 1000 - продал на 1000 дороже чем купил.

не многие так умеют, так что считать это плюсом бензинки не стоит.

Митяика:

Давайте посчитаем количество агрегатов, применяемых в дизельном и бензиновом авто для его работы. Начнём с бака и закончим камерой сгорания. А так-же периодичность поломок тех самых агрегатов

бессмысленно. У кого-то они никогда не сломаются. Машина может погибнуть в ДТП, нафига тогда в ней слишком надежные и дорогие узлы?

Popesych:

Это сколько в тыс км?

присоединяюсь к вопросу

Continental:

ну если ты купил новую машину (то экономия уже не на первом месте.. к

Continental:

и цель у меня при эксплуатации машины - не сэкономить. а ездить

Continental, получается, что тебе подходит новая машина - она ведь не для экономии, а для езды. то что нужно судя по 2й цитате

Continental:

влётов как у дизелистов на 500-1000 у.е. в ходе экслпуатации нету

знакомый влетел на бензиновой ксантии. вытекло масло в дороге. пришлось менять двигатель. более 500$

Adventurer:

кстати, по какой цене будет топливо стоить дальше - это еще большой вопрос...

мое мнение: разница 95-DT если и увеличится то где-то на 5%, не больше. в течение нескольких лет.

Adventurer:

откуда вообще взялись 2 тыс евро ?

из прайса на новые авто
а ты про бэушные подумал?

Popesych:

тоже не актуально?

для 95% как минимум не актуально... и то я процент думаю занизил...

SMaster:

Ну да, потом типа можно быть спокойным 200-500т

ну так и речь о чем... турбина - это проблема как правило или ее нет вообще или разовая у владельца...

тут простой пример, алюминевая подвеска у ауди-фольц "сосала" деньги куда большие раз в год-два... притом постоянно...
и уж бензин-дизель она не делила
а послушать некоторых, так и не знают бензинки ремонта

Hitman:

Adventurer:

а послушать некоторых, так и не знают бензинки ремонта

А если чуть дольше послушать, то и бензина не берут. На торсионных полях исключительно ездят. А вот лагуна 1.9 dci по трассе на 90 км/ч слопала 9 литров. Угу. Починить машину не пробовал владелец?

может он с открыми окнами ехал ?
говорят сильно на расход влияет...

Popesych:

ага. а к нам машинки приезжают сразу рожденными БУ там не поездив.

много за последний года приехало начиная с июля ?
а сколько еще приедет