Кто как заводится в такие морозы?

Сегодня утром показывало -14градусов. завелся с третьей попытки, пришлось помаслать. Авто Опель Вектра Б 2000г 2.2дизель, масло полусинтетика GM10W40, новый аккум.,свечи,фильтр,антигель ХАДО.

Неужели сегодня никто не глох?? С утра видел как куча автобусов стояло на аварийках, не могли выехать из кольца.. а те кто выехали только несколько десятков метров проехали... сам лично толкал бус который прям на глазах замерз... я не пойму, на заправках что летняя соляра?

Нигде и никто про это не пишет..или это только у меня на улице такое было!!??

Prada Sport:

По паспорту топливо до -21 не должно было замерзать, переливал в -16 не холодней
и был в шоке

перелейте в этом году, можете даже прозрачное топливо попробовать перелить, можно даже акртику
сетка забьется точно так же, то есть не забьется, а самотеком литься не будет

а те кто давно ездит на дизелях, знают что солярка гусеет и самотектом через сетку не льется, при этом никакого криминала тут нету, это нормально, так должно быть

а еще соляка мутнеет, это тоже нормально, при этом помутнение тоже ничего не значит

Сегодня в 9 00 в Серебрянке термометр показывал - 14. Я завелся без проблем. И прогрелся нормально и поехал. Позавчера залил дизеля до полного бака на Лукойле. Есть проточный номакон и штатный подогрев фильтра. топливник в пластиковом стакане. Звонит приятель: - завелся? - завелся! - а я нет! Подъехал к нему - А6, Вчера залил полный бак на БНХ. Сняли фильтр - парафин ломтями! Из патрубков выковыривали такую же субстанцию......Интересно девки пляшут!

Agog:

Сняли фильтр - парафин ломтями! Из патрубков выковыривали такую же субстанцию......

вы фото, фото выложите, а то окажется что это не парафин а лед

lego-72, вариантов НЕТУ, это описано в любой книге про машины

а) дизельное топливо на морозе густеет (может самотеком не проходить через сеточки)
б) дизельное топливо на морозе мутнеет
а)+б) = норма и допускается, даже имеет норматив по помутнению
в) есть норматив по прокачиванию зимнего топлива через соты в 45мкм, он жестко регламентируется

исправный автомобиль сконструирован так чтобы абсолютно нормально функционировать при а) и при б) и при в)

более того, современный дизель имеет степень фильтрации в 5-10мкм, а норматив топлива приводится и рассчитан на 45мкм, производитель знает и об этом, и добавляет в конструкцию ряд приспособлений для прокачиания такого топлива через фильтр в 5мкм, существует методика проверки этих устройств и методика ремонта
при неисправности систем подачи топлива происходит парафинизация либо ТФ, либо заборника в баке, на ЦР моторах, это тоже более менее задокументировано - на ЦР моторе ЭТО ЕСТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ!!!

на более старых мотрах таких систем может и не быть, по скольку ТФ имеют более грубую степень фильтрации, но так основная проблема это воздух и нежелание и непонимание того факта что РТИ стареют имеют регламент замены и требуют полного обновления раз в 3-5 лет

Кстати по поводу антигелей. Лично мой опыт.
Солярку (40 литров) слитую прошлой зимой из бака в -20 (заправлялся перед морозами -7 на зеленой БНХ в причем мороз только крепчал, за день до этого 0 град был) хранил до весны в чистой канистре. Весной где-то в 0 тире +1 пошел заливать в бак (ну не выкидывать же ее). Соорудил лейку из бутылки, намотал бинта типа фильтр. Начал лить. Все что сверху лилось "как вода", а последние 5 литров уже белая муть и забился даже бинт!! Не текла через такую лейку, а реально капала. Стало понятно, почему я глох на ходу с такой солярой в -20. В принципе никто той зимой не отрицал, что БНХ расслабился той зимой и продолжал в декабре чуть ли не летнюю солярку продавать, ведь реально плюс был большую часть декабря, а потом не успел вовремя сориентироваться. Видать я именно такую и хватанул, потому как потом, когда другую налил нормально ездил. Но суть не в этом. Дальше.
В другой канистре оставалась Арктика непонятно зачем купленная. плюхнул сверху в эту лейку на забитый бинт и... она как растворитель всю эту муть растворила и все, что нехотело течь через потекло как летом.
Так что может вместо антигелей лучше уж Арктику?... (я сам кстати не лью ни то ни то пока)

арктика - керосин, тут какдый для себя решает,хорошо это или плохо.

45 литров на UC возле минск-арены, полет нормальный.

Еще раз, чтобы не становились в дороге - заливайте в канистру, добавляйте антигель - я лил хай-гир в железной банке 2 мл на 1 литр солярки - в тепле и заливать через лейку дизельную с сеткой мелкой, иначе в переходный период будут проблемы - на заправках зимняя соляра пополам с летней, т.к с танкерах еще были остатки. Если в баке будет жидкая соляра, даже мутноватая то не нужны никакие подогревы, а вот если наоборот прихватит в баке то никакие подогревы не помогут. Пока то еще морозов не было - и то смотрю народу повставало море.