Ситуация на белорусском авторынке

dendare:

Реалии нашего будущего авторынка новых авто:

Вашего - это польского?

dendare:

В Польше не будет вообще авторынка

Если чё - свисти. Поможем.
Есть Лада, хорошая и недорогая.

Без пробега по ЕС

Knuсkleduster, бушку никто не отменял пока, да и отменит, всегда можно раст на Киргизию или Казахстан.
Тенденция, в целом, думаю не изменится.
Китайцы, Иранцы и тд будут как разгонные авто на фирмы и тем кому нужен хороший кредит и дешевое авто.
Китайцы, аля Тугелла, будут в среднем ЦД, опять же из-за кредитов.
Тот кто, ездил на новом БМВ, пересядет на трехлетний условно.
Мало лишь кто(!) готов поменять БНВ на китайца со свистелками.

Скептик:

Китайцы, Иранцы и тд будут как разгонные авто на фирмы и тем кому нужен хороший кредит и дешевое авто.

Ну вот они и останутся единственными официальными дилерами, которые смогут предложить дилерские ТО и финансовые инструменты.
Так что будет потихоньку в их сторону смещаться автопарк, как он сместился за предыдущие годы в сторону новых бюджеток относительно БУшки из Европы/США.

Вышенаписанное, конечно, вангование на кофейной гуще. События, меняющие повестку, нынче происходят быстро и часто.

Морж:

А корейцы как продавали, так и продают. Как корейские, так и казахские авто.

наверное уже на уровне стат погрешности

Продажи в январе составили 756 легковых автомобилей, что на 46% меньше аналогичного показателя предыдущего месяца. Начиная с июня 2022 года неизменным ежемесячным лидером является Geely. В январе 2023 года было продано 543 автомобиля этой марки. На втором месте расположилась LADA, на третьем — JAC.
При этом 14 из 34 моделей представлены китайскими марками, а совокупная доля проданных в январе китайских легковых автомобилей составила 78%.

Knuсkleduster:

конверт:

Есть Лада, хорошая и недорогая.

это отрыжка таёжного союза ) Да еще и запчасти наверное фиг купишь сейчас.

А вообще интересная тенденция вырисовывается. Скоро по границе РФ/РБ будет проходить чёткий раздел по маркам.
Внутри ТС будут всякие там авто из стран-изгоев и китайцы, за пределами ТС нормальные авто.

да не будет такого разделения, в ТС едут и будут ехать нормальные авто, да китацей станет больше в разы... Правда не совсем понятно, как теперь смотреть на "пассат" из поднебесной
З.Ы. да и "норм" веста была в "расцвете\закате" 2019-2020 (правда в это время нужно было следуюеще поколение выпускать для продолжения "цикла жизни" , но автоваз традиции блюдет) при цене седана ~10к\ универсала ~12к$ ) в средней комплектации - для деревни огонь было...

Knuсkleduster:

А еще в Китае лет 5 назад разрешили продавать БУ машины за границу

Но какой-то гемор там есть, вывозная растаможка или что... Иначе уже заполонили всё тут ими.

Но возят даже б.у. поштучно, такое ощущение, что в желудках провозят.
Кулрей б.у. там 8 тысяч.
Мотор под дешёвую растаможку, до 1,5 л.
В возрасте 3-5 лет под дешёвую растаможку - тоже не проблема найти

Везут даже очень дорогие Электро - пачками просто. А бензинки - нет.

Knuсkleduster:

конверт, ну возят же бензинки.

неа, не возят.

еденичные случаи - проглотил Кулрея и провёз в желудке.

Knuсkleduster:

А тачки на фото да, дорогие. Незаметно наступило время когда китайские авто стоят больше 100 и это воспринимается как должное.

я ещё два автовоза с какими-то седанами спортивными видел, возле Энергии разгружали.
тоже Электро.

Knuсkleduster:

briko:

да китацей станет больше в разы...

Ну вот. Сперва новые, через несколько лет Б/У, наладят поставки ЗЧ и так далее.
И окажется что лет через 5 в РБ станет проще купить китайца нежели условного дизелька из Европы тянуть, т.к. дешевле и уже нет проблем с ЗЧ. А еще в Китае лет 5 назад разрешили продавать БУ машины за границу (видимо насытился внутренный рынок), может будут перегоны контейнеры с пропукаными Джили и Чери гонять задешево как конверт мечтает )

Но всё это, конечно, при сохранении санкций и так далее. Сейчас за считаные месяцы может все поменяться.

1. купить - да будет проще новые., другого не будет . (цены конечно "кусаются" )
2. по запчастям (беру кузовщину) - картина останется прежней - "беда". (хотя сейчас и на новое авто 3 лет не просто с кузовщиной - сужу по себе) ...
3. да не судьба конверт уложиться в1к$ (накладных расходов), чтоб пригнать авто из китая хоть б.у., хоть новое

AKBAR:

конверт:

а по морю?

по морю сейчас не возим. ибо 2 месяца плывет до Клайпеды, плюс проблемы с вывозом из Литвы из за санкций.

20-ка 6К до Минска